政策调整 - 国家电动汽车政策委员会批准调整EV3和EV3.5推广措施的关键标准和条件 [1] - 自2025年起对生产并出口的电动汽车实施“生产补偿系数”提升措施，每生产1辆电动车计入生产补偿数量为1.5辆 [1] - 将EV3和EV3.5措施下电动汽车的注册时间延长1个月，EV3注册截止日延至2026年1月31日，EV3.5注册截止日延至2028年1月31日 [1] 市场表现与预测 - 2025年上半年泰国新注册乘用电动汽车达57,289辆，同比增长52%，占新车总量15%以上，为东盟最高 [2] - 泰国累计注册乘用电动汽车超过203,000辆 [2] - 预计新政策将推动泰国电动汽车出口量在2025年达到约12,500辆，2026年增至52,000辆 [1] 产业投资与参与 - 参与EV3措施的企业有27家，参与EV3.5措施的企业有10家 [2] - 符合措施权益的电动汽车注册总量为209,623辆 [2] - 电动汽车生产、关键零部件、充电站和电池更换站等累计投资总额达1,376.98亿铢 [2] 其他类型电动汽车 - 电动摩托车注册71,900辆，电动客车和卡车注册3,800辆，电动三轮车注册1,000辆 [2]

公司业绩表现 - Rivian在2025年上半年营收为25.43亿美元，净亏损为16.56亿美元 [1] - Lucid在2025年上半年营收为4.95亿美元，净亏损为9.05亿美元 [1] - 财报公布后Rivian股价下跌约4%，Lucid股价下跌约7% [1] - Rivian预计今年调整后的核心亏损将在20亿至22.5亿美元，较此前预测的17亿至19亿美元有所扩大 [4] 业绩下滑原因分析 - 特朗普政府政策取消电动汽车消费者7500美元税收抵免，并对进口汽车及零部件征收25%关税 [1] - 政策取消对燃油车企的排放罚款，导致Rivian和Lucid无法继续通过出售排放信贷获得收入 [1] - Rivian将损失扩大部分归咎于信贷价值缩减，预计约为3亿美元的一半，且下半年将不再从此类销售中获得收入 [3] - Rivian每辆汽车的收入成本达到118375美元，比去年同期增长约8% [3] - Rivian第二季度产量下降导致每辆车的销售成本达1.4万美元 [3] - 中国对稀土出口的限制导致Rivian第二季度成本上升 [6] 公司应对措施与生产计划 - Rivian已宣布在第二季度暂停一周生产，并计划于9月停产三周，以整合零部件为明年推出R2车型做准备 [3] - Rivian预计第三季度其消费和商业部门的交付量将创下历史新高 [4] - Lucid计划采取对策以吸引消费者，但未透露具体细节 [4] 行业需求展望 - 分析师预计由于电动汽车税收抵免将于9月到期，可能促使消费者集中购买，推动第三季度电动汽车销售额激增 [4] - Lucid临时CEO预计第四季度电动汽车的需求将会疲软 [4]

政策调整 - 美国总统特朗普就废止加州电动汽车支持政策征求过特斯拉CEO马斯克的意见 [1] - 马斯克表示只要政策调整一视同仁就不会有意见 [1] - 马斯克对特朗普的电动汽车政策主张持诚实态度 [1] 人物关系 - 特朗普称马斯克是一个朋友 [1] - 马斯克在政策咨询后表现得有些怪异 [1]

印度新电动汽车政策 - 印度政府新政策允许企业每年最多进口8000辆电动汽车 [1] - 企业需在3年内实现电动汽车本地含量达到25% [1] - 企业需在5年内将电动汽车制造本地化率提升至50% [1]

印度新电动汽车政策 - 印度政府已敲定新的电动汽车政策 [1]