文章核心观点 - 物流行业内卷问题需与国民经济整体发展和产业结构调整联动解决，不能孤立应对 [1][5] - 物流业内卷的关键原因之一是制造业内卷的传导，制造业利润空间受挤压导致物流费用被压低 [3][4] - 解决物流业内卷需从需求方入手，鼓励制造业外包物流业务，并推动电商快递物流市场下沉与出海 [6][7][8] 行业现状与问题 - 部分快递企业如申通、圆通、韵达、中通、极兔计划自2025年9月22日起上调上海区域收件价格，以应对低价竞争 [2] - 公路货运企业通过行业协会探讨解决运输服务发票、燃油费发票、过路费发票等关键票据的挑战 [2] - 2024年物流行业沪深A股53家企业营业总收入21249.72亿元，同比下降约5%，净利润405.26亿元，同比下降约20%，仅27家企业净利润增长 [3] - 多数传统公路运输企业利润率处于较低位，行业呈现增发不增收、增收不增利的状态 [3][4] 成本与效益分析 - 2024年我国社会物流总费用占GDP比率降至历年最低，当年节约物流成本超过4000亿元 [2] - 社会物流总成本降低并未普惠多数物流企业，利润率未相应上升 [3] - 制造业物流成本占总成本比例约为20%至30%，成本下降空间较大 [7] 根本原因分析 - 制造业内卷传导至物流业：2024年全国规模以上工业企业利润总额74310.5亿元，同比下降3.3%，制造业利润总额55141.1亿元，同比下降3.9% [4] - 制造业销售利润率从2021年13.24%下降至2024年11.87%，创近年新低，价格内卷与链条内卷现象突出 [4] - 物流行业汽车货运和普通仓储资本、技术门槛低，中小公司居多，竞争手段以同质低价为主 [4] 解决方案探讨 - 鼓励制造业外包物流业务，由专业物流公司运作，以扩大专业物流市场边界并降低全社会物流成本 [7] - 电商快递物流需加快国内市场下沉，通过中小城市网点布局创造新供求关系与商业模式 [8] - 跨境电子商务保持两位数高速增长，应成为物流企业重点布局方向 [8]