第39周电车销量的增长太吓人了，电车一哥的销量达到9.24万辆，周销冲破10万辆已是必然，在它的带 动下其他电车企业的销量也在猛涨，私家新造车的周销都已破万辆，凸显出电车市场正迎来极为疯狂的 机会，而这不仅对国产车是利好，对外资车也是巨大的机会。 2024年电车一哥的周销曾达到12万辆、月销则突破50万辆，一个月的销量相当于一家新造车一年的销 量，今年这样的势头，它有望再创去年的辉煌，甚至销量更高都有可能，推动这一切的在于购置税的变 化。 明年电车将取消全免购置税，地方补贴也会减少，如此一来消费者购车的成本将出现较大幅度的增长， 以一辆30万以上的车型为例，明年购车需要缴纳1.5万元购置税，加上地方补贴等估计减少的补贴还有 最高1.5万元，如此一来明年购车至少需要多支出3万元。 如此情况下就促使不少消费者选择现在下单买车，而当下买车还有一大好处，就是今年前8个月众多车 企的销量目标达成率都偏低，促使他们加速降价，以尽可能实现更多销量，这将车价进一步推低，进一 步吸引了消费者，带动了销量的猛涨。 随着这些消息的扩散，消费者抢购电车的热潮将越演越烈，毕竟消费者都喜欢跟风，越多人买，就会有 更多人跟着买，进一步推高 ...