综合交通枢纽建设 - 南昌地铁一号线延长线直达昌北机场站正式开通，标志着江西省首座"三位一体"（航空、高铁、地铁）综合立体交通枢纽进入实质运行阶段[1] - 南昌昌北国际机场通过地铁延伸与高铁接入构建综合交通中心（GTC），实现多种交通方式无缝整合[2] - 地铁1号线北延工程通车后，市区至机场仅需30分钟，配套建设的封闭式风雨连廊实现5分钟内步行换乘[3] - 昌北机场站总建筑面积5.2万平方米，采用立体布局设计，成为现代化交通枢纽典范[3] - 昌九高铁昌北机场站采用高铁与地铁平行并线同层设计，2027年通车后将进一步提升枢纽辐射力[3] 公司发展历程与规模 - 江西机场集团资产规模从2003年的11.5亿元增长至93.63亿元，管辖机场从"一干两支"扩展为"一干七支"的8机场集群[2] - 南昌昌北国际机场年旅客吞吐量从2003年的123万人次增长至最高1364万人次，货邮吞吐量从1.3万吨跃升至最高18.2万吨[2] - 2024年累计运营国内外航线129条，通航点达93个，重点城市航线高频次运营（如南昌-北京每日15班）[4] 航空网络拓展 - 2024年暑运预计完成1.8万架次航班和250万人次旅客吞吐量，同比增长3.1%和5.3%[4] - 新增26条暑运加班航线，加密/新增25个航点包括新加坡、吉隆坡等国际航点[4] - 2024年国际旅客吞吐量17.54万人次（+148.8%），国际货邮吞吐量3.1万吨（+60.3%）[5] - "经昌飞"中转战略带动东航流量同比增长35.4%，"飞昌快"快线服务提升核心航线时效[5] 航旅融合与区域经济 - 创新推出"飞昌恰噶"消费权益，联动海昏侯、滕王阁等文旅资源[7] - 景德镇机场推出"机票+景区"等产品，井冈山机场提供A级景区门票五折优惠[7] - 赣州瑞金机场将开通至北京、上海及遵义、延安等红色旅游城市的航线，构建"红色航空走廊"[7] 运营数据表现 - 2024年南昌昌北国际机场旅客吞吐量1126.8万人次（+10.4%），货邮吞吐量6.63万吨（+10.5%）[4] - 货运领域实现"7x24小时"预约通关和48小时直达欧洲仓的高效物流[5]