相关资料显示，双方已联合启动CNAS认证工作，确保测试体系符合国家标准，为飞行汽车产品适航取 证提供权威认证保障，推动行业测试标准与国际接轨。 基地深度融合5G-A通信、卫星互联网与人工智能等前沿技术，构建"空—天—地"一体化协同数字化试 飞保障体系，实现对复杂试飞科目的智能化实时预警与全过程精准化数字化管控。 12月11日，在2025世界无人机大会上，中国低空经济领域迎来里程碑式突破——高域与南方试验场在韶 关市新丰县合作建设的"飞行汽车试飞检测基地"（以下简称"基地"）正式授牌。 此次授牌仪式不仅标志着国内首个路空一体化国家级研发试验检测中心与国内飞行汽车领军企业实现了 深度融合发展，更为我国低空经济与立体交通的产业化进程按下"加速键"。 据了解，本次授牌的飞行汽车试飞检测基地，坐落于韶关市新丰县、占地8600亩的南方试验场。依托优 越空域资源优势，已建成国内首个非标准飞行汽车专用机库，配备多垂直起降点与数条滑行跑道，构建 了完善的起降、停放与地面转运硬件体系。基地深度融合路、空要素，部署了完备的低空智联网设施， 为飞行汽车测试验证搭建高度仿真的未来立体交通场景。 双方联合建立低空飞行器全栈测试技术与测试 ...

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股价与市值表现 - 截至2025年10月31日收盘价38.99元，较上周下跌0.86%，本周最高价40.38元，最低价38.77元 [1] - 公司当前总市值118.14亿元，在军工电子板块市值排名22/63，在A股整体市值排名1628/5163 [1] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日股东户数1.34万户，较6月30日增加4137户，增幅44.64% [3] - 户均持股数量由3.27万股降至2.26万股，户均持股市值为98.08万元 [3] - 十大流通股东新增基本养老保险基金及香港中央结算公司，反映长期资金认可 [12][18] 2025年三季度财务业绩 - 前三季度主营收入2.54亿元，同比上升86.5%，归母净利润7315.67万元，同比上升181.28% [4][5] - 第三季度单季主营收入9912.46万元，同比上升56.28%，但单季归母净利润1621.02万元，同比下降19.43% [4] - 公司毛利率70.06%，负债率13.57%，财务费用为-2115.85万元 [4] - 收入增长主要因水利测雨雷达合同增长及存量订单加速确认 [5] 研发投入与项目进展 - 第三季度净利润同比下降系研发投入增加、销售项目配套成本上升及计提资产减值所致 [6] - 在研项目包括全极化C波段/S波段雷达、X波段多功能相控阵雷达、反无人机雷达等 [7] - 募投项目建设进展顺利，预计2025年年底可达到预定可使用状态 [7][18] 业务发展与市场布局 - 低空雷达已在广州、深圳、珠海等多个城市测试应用，但尚未签署实际销售合同 [8][18] - 公司在中国香港设立全资子公司，以加快国际布局，拓展海外市场 [10] - 公司采取成本控制、市场多元化和产品差异化策略应对低价竞争 [11] 并购与产业链合作 - 收购的天津希格玛芯片公司主要客户包括华为、雷柏、联想，预计对公司利润持续带来正向贡献 [13] - 与天津希格玛合作研发SIC芯片，车载毫米波雷达可应用于自动驾驶、立体交通、无人机等领域 [14] 行业政策与市场策略 - 公司将紧跟国家低空经济政策，做好技术与产品储备，拓展相关市场并深化产业链合作 [15] - 公司收入季节性明显，主要集中在下半年或第四季度，受财政预算及采购制度影响 [16]

核心观点 - 融合地面与低空交通以构建城市全空间立体交通体系是核心发展方向 [2] - 通过数字底座实现数据融合及平台化模式构建开放生态是推动立体交通大规模落地的行业共识 [5] 行业技术方向 - 未来低空网络具有飞行器品类多、起降间隔小、空间密度高等新特性 [2] - 构建融合“空管报备制”与“道路规则式”的新服务范式是发展关键 [2] - 低空运行需重点解决交通规则、航线动态规划、起降点智能调度及空域安全协同管控等问题 [4] - AI技术正驱动低空经济深度融入科教文旅场景推动行业从演示阶段走向产业化 [4] 公司战略与解决方案 - 高德依托时空数字底座实现高精度城市建模与动态感知采用“时空数字底座+产业聚合平台”的双轮驱动模式将城市交通空间转化为可运营生产要素 [2] - 江苏交控构建“云网数图”数字底座具备算网融合、数据融通、时空承载功能有效破解智慧高速建设碎片化难题并为大模型应用奠定基础 [4] - 鸢飞科技结合高德地图的实时路况与立体地图能力通过时空智能技术构建时空要素底座以解决低空交通管理与空间开发利用问题 [4] - 高巨创新指出AI技术贯穿低空经济调度、运营与内容生成全过程提升效率与安全并使科教文旅应用具备可复制与可持续发展路径 [4] 产业发展阶段 - 低空经济正在由单一演示阶段迈入体系化产业阶段核心在于推动科教与文旅场景的深度变革与落地实践 [4] - 低空经济正在形成一个多方参与、协同演进的产业生态 [5]

行业发展趋势 - 低空经济迎来蓬勃发展，飞行汽车产业加速崛起，交通空间立体化势在必行 [3] - 飞行汽车与eVTOL作为核心载体，承载人类大众化飞行的百年梦想，正在照进现实 [2][3] - 到2040年低空经济市场规模将达10万亿元，2035年低空经济规模突破3.5万亿元，其中飞行汽车占比约三分之一，规模可达1万亿元 [9] 企业布局与产品进展 - 小鹏汽车旗下小鹏汇天首款分体式飞行汽车"陆地航母"完成试飞，并在阿联酋获颁特许飞行证，开启有人驾驶飞行测试 [4] - 奇瑞的三体式复合翼飞行汽车已成功试飞，吉利沃飞长空将进入载人飞行试验阶段，预计2026年完成型号合格证取证 [5] - 长安汽车与亿航智能合作，将在2024年年底完成飞行汽车试飞，中国一汽飞行汽车总部项目落户深圳，红旗天辇1号计划2025年内首飞 [5] - 广汽集团推出三款飞行汽车产品，包括分体式多旋翼、计划明年量产交付的多旋翼，以及取得特许飞行证的复合翼产品，首款量产飞行汽车高域AirCab预定价格不超过168万元 [5] 技术融合与产业协同 - 飞行汽车、eVTOL和智能汽车具有70%以上的产业重合度，技术融合成为跨界布局的核心基石 [3][6] - 动力系统层面，汽车电池、电机技术向低空飞行器转移，实现标准层面的车机共用，组合辅助驾驶算法探索地空一体应用，制造体系借鉴汽车模块化生产理念 [6][7] - 广汽飞行汽车产品车规供应链复用率超80%，国产化率超90%，有效降低制造成本并保障产品品质 [7] - 国轩高科与亿航智能达成战略合作，聚焦eVTOL动力系统升级，计划在多机型领域深化协作 [7] 政策与生态建设 - 泰达论坛达成新兴产业生态智库共识，将"聚力立体交通强国战略落地，打造空地联运立体出行新生态"放在首位 [2] - 推动车企与航空企业协同，构建安全高效的低空经济产业体系，完善适航认证与低空智联基础设施，依托试点城市拓展立体交通、应急救援等场景 [2]

2025上海国际车展低空经济展示 - 车展成为低空经济"空中实验室"，多家企业展示eVTOL、飞行汽车及配套技术，呈现立体交通雏形 [1] - 一汽红旗、广汽高域、小鹏汇天、峰飞航空、亿航智能等十余家企业携eVTOL产品亮相，展示绿色立体交通技术突破与商业化前景 [1] 飞行汽车产品进展 - 一汽红旗首发豪华飞行汽车"天辇1号"，空中续航超200公里，2025年实现首飞 [2] - 广汽高域展出量产级多旋翼飞行汽车GOVY AirCar [2] - 长安汽车与亿航智能合作推出飞行汽车，最大航程30公里，最高速度130公里/小时，2025年底完成试飞 [2] - 奇瑞"三体复合翼"飞行汽车通过可折叠机翼实现陆空一键切换 [2] - 小鹏汇天分体式飞行汽车"陆地航母"进入商业化落地攻坚阶段 [2] eVTOL技术突破与应用 - 峰飞航空展出搭载宁德时代500Wh/kg高能量密度电池的2吨级eVTOL，航程200公里，巡航速度200公里/小时，可载5人或400公斤货物 [3] - 采用"升力+巡航"复合翼设计，完成深圳至珠海跨海跨城飞行，将3小时车程缩短至20分钟 [3] - 货运版已获中国民航局TC和PC认证，载人版适航推进中 [3] - 无人机系统与汽车融合，满足空间拓展、效率提升和消费升级需求，应用于越野探险、城市巡检、应急响应及自媒体拍摄等场景 [3] 供应链企业低空经济布局 - 宁德时代为峰飞航空定制电池方案通过航空级安全认证，能量密度比普通车用电池高30% [4] - 麒麟电池技术将电池包体积利用率提升至72%，支持eVTOL航程突破250公里 [4] - 欣旺达动力"46950电池"应用于航天时代飞鹏FP-981C射手座无人机系统 [4] - 大疆为飞行汽车定制毫米波雷达实现500米障碍物感知 [4] - 华为部署低空通信基站网络 [4] 低空经济产业生态与规模 - 低空经济涵盖无人机物流、城市空中交通、低空旅游、应急救援等多领域，是综合性产业生态 [5] - eVTOL与新能源汽车发展路径相似，有望成为万亿级赛道 [5] - 2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速33.8% [11] - 预计2025年市场规模达1.5万亿元，2035年达3.5万亿元 [11] 企业战略合作与生态构建 - 广汽集团孵化高域科技，探索"汽车+航空"融合，发布"星灵AI全景图"纳入四大场景生态 [6] - 与华为、腾讯、科大讯飞、滴滴、宁德时代等合作构建AI智能生态链Golink [6] - 长安汽车与亿航智能合作开发飞行汽车，配备8悬臂16旋翼，启动适航认证，预计2026年试运营 [6] - 计划与滴滴出行合作探索"空中网约车"服务 [6] 政策支持与标准化建设 - 工业和信息化部《2025年汽车标准化工作要点》首次将飞行汽车标准化研究列为战略核心任务 [7] - 要求构建空域协同、适航认证、地面-空中融合交通规则的标准化体系 [7] - 重点攻克空域协同规则、适航认证体系（30余项强制性技术指标）、融合交通规则三大技术领域 [7] 低空经济应用场景拓展 - eVTOL重塑城市交通，深圳至珠海跨海飞行仅20分钟（52公里），较地面节省85%时间 [10] - 上海浦东机场至陆家嘴车程从1小时压缩至15分钟 [10] - 低空物流加速发展，丰翼无人机在粤港澳大湾区获超19万平方公里空域，提供同城即时送和跨城急送服务 [10] - 峰飞航空在汕头试点"30分钟海岛外卖"，跨海物资投送时效提升3倍以上 [10] - 应急救援、景区观光、农业植保等多行业应用推进，亿航智能在北京市房山区设立低空应急救援装备全国总部 [11] - 峰飞航空在长三角、珠三角布局海岛物流和应急消防场景 [11] - 极飞科技"极农场"系统完成农业全流程作业 [11] 市场前景与产业影响 - 中国有望2030年成为全球最大eVTOL市场 [8] - 低空经济推动产业重构，跨界融合成为趋势 [5][6] - 技术成熟、政策完善和资本涌入助推低空经济发展 [8][7]