"中国车企不仅回来了，还带着供应链企业一起回来了，且比以往大部分时候都更加活跃。" 作为欧洲两大顶流车展之一，慕尼黑车展向来被视为德国车企的主场。 不过，在刚刚落下帷幕的2025慕尼黑车展上，中国企业的参展阵容不仅规模更大、声势更猛，甚至在一 定程度上"反客为主"，成为本届慕尼黑车展最受关注的群体。 实际上，近些年来，无论是巴黎车展还是慕尼黑车展，中国品牌的存在感都在持续增强。 据德国汽车工业协会数据显示，本届慕尼黑车展共有748家展商参展，其中中国展商达116家，几乎占据 海外参展商总数的三分之一，成为参展企业数量最多的海外国家。从整车品牌到核心供应链，中国力量 正在系统性地登上欧洲舞台。 "今年慕尼黑车展的中国参展商数量比2023年多40%。"德国汽车工业协会的部门主管扬·赫克曼表 示，"中国车企不仅回来了，而且比以往任何时候都更加活跃。" 发新车、亮技术，中国车企在欧洲市场"打明牌" 2025慕尼黑车展上，阿维塔、长安集团、东风柳汽、广汽、红旗、问界、零跑、比亚迪（002594）、奇 瑞等中国整车品牌悉数登场。 这次，中国车企不再是"配角"，而是带着全球首秀、欧洲定价、本地化交付等核心动作，成为本届慕尼 ...

行业转型驱动因素 - AI技术飞速发展渗透车辆全领域 包括底盘控制 动力管理 车身电子和社会服务等环节 实现全链路赋能[3] - 电子电气架构技术成熟 集成度更高 性能更强 成本更低 为软件定义汽车提供支撑[3] - 用户需求与技术创新共同驱动全行业向全生态服务转型 例如Robotaxi即时出行服务等商业模式创新[4] 公司创新战略框架 - 规划引领双轮驱动 坚持维护一代 开发一代 储备一代 研究一代 推进3510技术规划[5] - 聚焦核心重点突破 在智能化和低碳化两大方向集中资源[5] - 布局前瞻科技 包括飞行汽车和机器人等关键技术[8] - 推行全球引才工程 加强核心人才引进和薪酬激励[8] - 推动开放合作 与产业链上下游ICT企业 高校 科研院所通过战略联盟 合资合作等形式构建创新生态[9] 智能化领域突破 - 电子电气架构重点推进分布式向集中式迭代 2022年发布星灵架构 构建自研智能网联体系[6] - 智能座舱推出车云一体系统 自研车云一体大模型获行业首个A+级AI座舱认证[6] - 组合辅助驾驶实现L2-L4多场景覆盖 成为行业首批获得L3上路试点资质企业 自研L4级Robotaxi实现示范运营[6] - 智能底盘2023年量产行业首个A字弯执行器协同鹰爪系统 基于自研预控技术和统一动力学底座控制技术[6] 低碳化领域成就 - 节能领域推出20多款自研发动机和变速箱 混动专用发动机最高热效率达44.14% 多缸发动机热效率达46.03%[7] - 2024年8月发布星源增程技术 油电转化效率达每升油发电3.73度 发电功率领先同级20%以上[7] - 电动化领域自研海绵硅负极片电池 弹匣电池 12合一集成电驱等关键技术[7] - 预计2027年实现新一代高能量密度电池和电驱控制器搭载上车[7] 前瞻技术布局 - 自研飞行汽车实现首飞 多旋翼机型2024年6月量产上市 首发获上千台订单 复合翼机型8月获民航局特殊飞行证[8] - 自研具身智能人形机器人2024年底发布 6月已在广州地铁示范应用[8] 创新成果积累 - 累计申请专利超过23000件[10] - 荣获中国汽车行业科学技术一等奖等60多项重要奖项[10] - 在国家认定企业技术中心评价中连续多年被评为优秀[10]

南方财经记者郑康喜 郭莎 广州报道 "白云机场设有针对芯片产品的快速通关服务，任何时间通关，能在24小时内高效完成流程，这正是政府高效能的体现。"小鹏 汽车科技有限公司副总裁胡逸宁说。 9月13日，在广东全省市县党政正职高质量发展能力暨"加快建设更具国际竞争力的现代化产业体系"专题培训班现场，美的、小 鹏汽车、影石创新与江门市、揭阳市榕城区政府一把手面对面，展开了一场关于营商环境的特别对话。三位企业家代表与两位 学员代表谈创新，谈出海，共谋广东走向高质量发展的良策。 "十五五"时期，中国经济面临的形势或将更加严峻。各地如何立足当地产业基础，打造有特色、有优势、有持久竞争力的现代 化产业体系，将成为决定经济发展的关键所在。 市县"一把手"学什么？ 目前，广东全省正在奋力冲刺"十四五"规划收官、科学谋划"十五五"发展蓝图。然而，要真正构建更具国际竞争力的现代化产 业体系，广东还存在诸多不足，面临一系列挑战。 粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒结合点线面体点评广东经济：广东在单项冠军、专精特新"小巨人"企业方面成绩突 出，但仍有提升空间；区域发展不平衡的问题也有待改善。 对于广东而言，如何贯彻新发展理念，服务和 ...

新华社德国慕尼黑9月14日电 综述｜中德汽车产业携手开拓转型新机遇 新华社记者车云龙 康逸 单玮怡 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会9日至14日在慕尼黑举行。300余家德国企业和110多家中国企业 参展，成为展会两大主力。双方携合作成果同台亮相，展现行业转型背景下中德汽车产业合作的蓬勃活 力。 作为今年车展重要板块，2025年世界新能源汽车大会格外引人关注。宝马、大众、梅赛德斯-奔驰等德 国车企高管与中国企业代表聚焦产业转型，探讨合作新机遇。与会人士普遍认为，中国的创新活力与德 国的精工实力"双向奔赴"，将汇聚成突破技术瓶颈、推动行业转型的强大合力。 德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒说，这是大会第二次在慕尼黑由德中共同举办，已成为两国汽 车工业之间的"成功故事"。她说，尽管全球面临地缘政治逆风和贸易保护主义加剧带来的不确定性，德 中汽车产业依然保持密切合作，特别是在智能网联、自动驾驶和电动出行等关键技术领域不断取得进 展。 "两国汽车产业合作已形成卓越高效的生态体系，为消费者带来兼具创新活力、成本效益和绿色低碳的 产品与解决方案。"穆勒说，双方应互学互鉴、携手努力，推动合作不断取得新成功。 宝马集团 ...

新华社记者车云龙 康逸 单玮怡 新华社德国慕尼黑9月14日电 综述｜中德汽车产业携手开拓转型新机遇 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会9日至14日在慕尼黑举行。300余家德国企业和110多家中国 企业参展，成为展会两大主力。双方携合作成果同台亮相，展现行业转型背景下中德汽车产业合作的蓬 勃活力。 作为今年车展重要板块，2025年世界新能源汽车大会格外引人关注。宝马、大众、梅赛德斯-奔驰 等德国车企高管与中国企业代表聚焦产业转型，探讨合作新机遇。与会人士普遍认为，中国的创新活力 与德国的精工实力"双向奔赴"，将汇聚成突破技术瓶颈、推动行业转型的强大合力。 德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒说，这是大会第二次在慕尼黑由德中共同举办，已成为两 国汽车工业之间的"成功故事"。她说，尽管全球面临地缘政治逆风和贸易保护主义加剧带来的不确定 性，德中汽车产业依然保持密切合作，特别是在智能网联、自动驾驶和电动出行等关键技术领域不断取 得进展。 "两国汽车产业合作已形成卓越高效的生态体系，为消费者带来兼具创新活力、成本效益和绿色低 碳的产品与解决方案。"穆勒说，双方应互学互鉴、携手努力，推动合作不断取得新成功。 宝马集团 ...

行业定义与范畴 - 飞行汽车定义为可实现地面二维交通向低空三维交通延伸的智慧交通载具 涵盖eVTOL[4] - 狭义飞行汽车需兼具地面行驶与空中飞行能力 广义扩展为低空智能交通与立体智慧运输工具[4] - 低空经济需达到规模经济 依赖低成本 高密度运营模式[3] 技术融合与产业链 - 飞行汽车70%-80%产业链与生产制造可复用新能源与智能网联汽车现有基础[5] - eVTOL与电动汽车产业链重合度达70% 共享智能电驱与智能化技术[6] - 需通过半固态电池 燃料电池等技术提升产品安全性[5] - 企业跨界布局需聚焦技术协同创新 建立低空与汽车联合研发平台[7] 发展阶段与应用场景 - 飞行汽车发展经历培育 爆发 成熟三阶段 当前处于技术培育期[3] - 现阶段典型应用包括特殊区域立体交通 救援作业 物资运送 低空物流 观光体验[3] - 低空物流加速推动快递行业发展 低空出行逐步贴近日常生活[6] 生态建设与挑战 - 2025年低空经济需理性推进生态建设 重点包括基础设施 飞机调度 本地化业务管理[6] - 行业核心挑战在于让合作伙伴实现盈利与营收[6] - 需建立跨部门协调机制 设立融合发展试点专区 开展交通示范项目[7] - 建议成立地空协同交通工具检测认证联盟 强化全生命周期安全测试[7] 产业机遇与战略意义 - 依托成熟汽车工业基础 飞行汽车领域有望实现对美国等国家的弯道超车[5] - 汽车制造商正从传统制造向智慧出行服务商升级[6] - 电动飞机将解决低空经济高成本与规模化铺开痛点[5]

行业发展趋势 - 低空经济迎来蓬勃发展，飞行汽车产业加速崛起，交通空间立体化势在必行 [3] - 飞行汽车与eVTOL作为核心载体，承载人类大众化飞行的百年梦想，正在照进现实 [2][3] - 到2040年低空经济市场规模将达10万亿元，2035年低空经济规模突破3.5万亿元，其中飞行汽车占比约三分之一，规模可达1万亿元 [9] 企业布局与产品进展 - 小鹏汽车旗下小鹏汇天首款分体式飞行汽车"陆地航母"完成试飞，并在阿联酋获颁特许飞行证，开启有人驾驶飞行测试 [4] - 奇瑞的三体式复合翼飞行汽车已成功试飞，吉利沃飞长空将进入载人飞行试验阶段，预计2026年完成型号合格证取证 [5] - 长安汽车与亿航智能合作，将在2024年年底完成飞行汽车试飞，中国一汽飞行汽车总部项目落户深圳，红旗天辇1号计划2025年内首飞 [5] - 广汽集团推出三款飞行汽车产品，包括分体式多旋翼、计划明年量产交付的多旋翼，以及取得特许飞行证的复合翼产品，首款量产飞行汽车高域AirCab预定价格不超过168万元 [5] 技术融合与产业协同 - 飞行汽车、eVTOL和智能汽车具有70%以上的产业重合度，技术融合成为跨界布局的核心基石 [3][6] - 动力系统层面，汽车电池、电机技术向低空飞行器转移，实现标准层面的车机共用，组合辅助驾驶算法探索地空一体应用，制造体系借鉴汽车模块化生产理念 [6][7] - 广汽飞行汽车产品车规供应链复用率超80%，国产化率超90%，有效降低制造成本并保障产品品质 [7] - 国轩高科与亿航智能达成战略合作，聚焦eVTOL动力系统升级，计划在多机型领域深化协作 [7] 政策与生态建设 - 泰达论坛达成新兴产业生态智库共识，将"聚力立体交通强国战略落地，打造空地联运立体出行新生态"放在首位 [2] - 推动车企与航空企业协同，构建安全高效的低空经济产业体系，完善适航认证与低空智联基础设施，依托试点城市拓展立体交通、应急救援等场景 [2]

公司战略布局 - 人形机器人产业被视为历史性发展机遇 公司高度重视并积极与行业上下游合作[1] - 加强与头部机器人公司及零部件供应商的沟通合作 以打造产品与供应链优势[1] - 积极研究将特种装备生产技术转化应用至低空经济领域 重点关注飞行汽车和无人机产品[1] 信息披露机制 - 如相关事项达到披露标准 公司将按规定及时履行信息披露义务[1]

产品应用领域 - PCB产品可应用于智能手机领域 [1] - PCB产品可应用于无人机领域 [1] - PCB产品可应用于汽车电子领域 [1] - PCB产品可应用于消费电子领域 [1] 客户信息管理 - 基于客户保密性原则不披露具体应用信息 [1] 行业地位 - 公司位列全球PCB百强企业 [1]

公司主营业务 - 主营业务为整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发和核心零部件研发制造 [1] - 客户包括本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽、江铃、奇瑞及多个新势力企业 [1] - 小鹏是公司客户之一 [1] 低空经济领域动态 - 公司密切关注低空经济前沿领域业务创新动态 [1] - 积极与行业内的优秀企业沟通交流 [1] - 目前暂未参与客户飞行汽车的供应链配套 [1]