物流规模与枢纽地位 - 深圳物流行业高效运转，日均10班货轮从盐田港驶向欧美，3000架物流无人机在深圳低空穿梭，数百万跨境包裹从监管中心清关发货 [1] - 全市物流企业超8万家，供应链企业超4000家，物流供应链上市企业市值居全国第一 [1] - 今年1—8月，深圳港口集装箱吞吐量突破2350万标箱，达2356.9万标箱，同比增长7.8%；机场货邮吞吐量132.8万吨，同比增长12.7%，其中国内货量64.5万吨居全国第一 [1][4][5] 海陆空铁网络布局 - 深圳港拥有270条外贸集装箱班轮航线覆盖全球六大洲，盐田港区新增南美、中东直航航线，小漠港业务通达欧洲、南美、东南亚等多地区，开港以来完成超8万辆汽车滚装出口 [4] - 通过“海铁联运”模式将货源腹地延伸至湖南、江西、重庆等中部省市，中欧班列（深圳）1—8月开行123列，货值5.33亿美元，其中新能源汽车零部件、光伏组件等‘新三样’占比超40% [5] - 深圳机场与全球63个货运航点建立稳定联系，设立3座海外货站、3座异地货站，三跑道成功试飞，T2航站区及北货运区开工建设 [5] 效率提升与成本优化 - 中欧班列欧洲电商精品快线每周开行1～2列，15天直达匈牙利布达佩斯，总体成本是空运的五分之一 [7][8] - 实施“一条船一次查”等改革，累计减少重复登轮3万艘次，每艘船进出港时间缩短40分钟，年均节约成本2.4亿元 [9] - 跨境物流监管中心实现自动化、智能化运作，跨境包裹清关后15分钟抵达深圳湾口岸，30分钟可达香港机场打板出运 [9] 立体化物流体系创新 - 低空经济广泛应用，无人机在餐饮配送、医疗急救等领域运营，载人直升机12分钟往返深圳、珠海 [11] - 整合公交、地铁、高铁等资源，无人物流小车进入公交场站，地铁平峰期日均载货达2万票，利用高铁富余运力运送高附加值货物 [11] - 物流仓储向立体化发展，年底建成深圳国际综合物流枢纽中心等项目将新增高标仓超100万平方米，推动效率提升超30%；布局市外海外物流仓储设施超1000万平方米 [12]