公司战略定位转变 - 雷诺集团已从“在中国卖车的外资品牌”战略定位，转向以中国供应链与工程能力为核心支点，反向赋能全球业务体系的深度参与者[2] - 中国市场对雷诺而言，已不再是销量增长的组成部分，而是演变为必须深度绑定的关键能力伙伴[7] - 雷诺的目标是系统性、长期性地参与中国产业的价值创造过程，将中国市场升级为“能力策源地”和“体系验证场”，并将能力反向输出至全球市场[10] 中国开发中心（ACDC）的核心作用 - 雷诺集团于2024年在中国设立中国开发中心（ACDC），其核心目标是系统性调动中国技术资源与供应链效率，以更快节奏、更低成本推进整车开发，重构全球电动车市场竞争力[5] - ACDC采用“立足中国，服务全球（local-for-global）”的突破性模式，在中国开发的技术和产品不仅服务于中国，也服务于欧洲及其他市场，创造双向价值[6] - ACDC在成立21个月后即完成了Twingo E-Tech电动车的研发，其“中国速度”成为集团内部标杆，并计划在约16个月内完成另外两款衍生车型的开发[5] - ACDC被定位为赋能雷诺集团科技加速的“引擎”，在2026年3月将发布的中期战略规划中承担关键角色，肩负深度洞察中国生态、构建共赢协作模式、输出高效研发范式三大使命[5] 研发合作与生态共建 - 雷诺与中国的绑定正从制造协同转向更深维度的研发合作、生态共建与资本联动[3] - ACDC既是吸收中国产业红利的技术引擎，也是重塑全球研发范式的重要实验场，其模式正推动雷诺与中国市场的关系演变为能力共建与体系共生[6] - 公司正在中国构建多层次的生态网络，在主机厂层面与东风、吉利保持多元战略合作，在供应链环节与宁德时代、远景动力等建立长期协同机制[12] 具体合作项目与模式创新 - 雷诺与吉利控股集团在巴西达成战略合作，通过雷诺巴西公司生产及销售双方的新能源车型，实现整车平台、电动系统、供应链体系的协同输出[7] - 公司合作逻辑强调谋求共赢，合作初期确保坦诚分享意图，在利益分配上不留模糊地带，并高度依赖合作双方的吸引力与“化学反应”[9] - 雷诺正在主动调整其在中国的合作逻辑，弱化传统以价格为核心的询价竞标模式，转向与关键供应商建立长期伙伴关系，共同定义目标竞争力，实现系统性提升[12] 市场竞争优势与战略弹性 - 与多数背负本土销量目标与高固定成本的跨国车企不同，雷诺在中国的“轻资产”模式赋予其更高的战略弹性和试错空间，能够以更开放姿态重构合作模式[13] - 在智能电动领域，中国市场在“三电”系统、电子电气架构、整车软件、智能驾驶算法与工程迭代效率方面保持系统性优势，是跨国车企下一轮竞争的关键变量[10] - 公司认为，在高度竞争且技术快速演进的中国市场，不存在唯一正确的合作范式，核心在于保持足够的灵活性与多元协同能力[12]