交通流量影响 - 深中通道开通后诱增珠江口过江车流约15%[1] - 日均车流量达8.64万辆次，占珠江口日过江总车流量的五分之一[2] - 2024年国庆首日车流量达15.5万车次，2025年"五一"突破18万车次[1] 区域交通格局变化 - 填补伶仃洋跨海通道空白，距虎门大桥与港珠澳大桥各30公里[1] - 缓解虎门大桥压力（2023年日均车流10.36万辆，超设计饱和流量8万辆）[1] - 中山至深圳盐田港车程从4小时缩短至2小时以下，分流南沙港货物[3] 经济与旅游效应 - 中山餐饮业粤B车牌车辆增长30%，周末深圳车辆占比达50-60%，餐厅销售额增长30%[2] - 中山2024年7月至2025年5月接待游客2520.97万人次（同比+26.94%），旅游收入216.44亿元（同比+23.47%）[2] - 深中公交累计发送旅客280万人次[2] 航空与物流协同 - 中山至深圳机场车程缩短至1小时20分钟，每日双向运行70班次[3] - 2025年上半年中山旅客乘南航深圳航班人数同比增2倍[3] - 深圳机场珠江西岸乘机旅客实现翻倍增长[3]