中美港口费政策影响 - 美国对进入其港口的与中国相关船舶征收高额新税，中国则对所有与美国相关船只进入中国港口实施标准缴费作为反制 [1] - 面对中美政策交锋，许多船东选择继续支持中国造船厂，因其在效率、质量和价格方面拥有明显优势 [1] - 尽管形势严峻，业内人士预计中国将保持其全球领先造船国的地位 [1] 中国绿色航运转型优势 - 全球航运业正积极推进碳排放削减和向绿色燃料转型，中国造船业因此获得进一步优势 [1] - 中国在绿色燃料生产上占据领先地位，并系统性鼓励发展液化天然气、甲醇、氨、氢等绿色低碳船舶燃料 [1] - 2024年中远海运接收和订购的新船中，超过三分之一能够使用替代燃料，显示市场对中国绿色造船技术的高度认可 [2] 美国绿色航运转型挑战 - 美国在国家层面阻挠全球航运业净零排放计划的推进，其产业链无法与中国抗衡 [2] - 美国总统特朗普威胁对支持联合国国际海事组织净零排放框架的国家征收关税并实施制裁 [2] - 美国公司在推进绿色转型议程时，因大规模生产能力和成本控制远落后于中国而面临显著发展瓶颈 [2] 全球航运业规则制定 - 联合国国际海事组织推迟一年对其拟议的净零排放框架进行投票，该框架旨在到2050年或前后实现船舶净零排放 [2] - 中国凭借系统化的绿色转型体系，正在主导未来航运业的规则制定与发展方向 [2]

投资者关系活动基本信息 - 活动时间为 2025 年 7 月 4 日，地点在福建国航远洋运输（集团）股份有限公司，活动类别为线下会议 [3] - 参会单位及人员有开源证券、中信证券、景顺长城基金、东吴证券，上市公司接待人员为公司董事会秘书何志强先生 [3] ESG 报告相关 - 公司连续两年发布 ESG 报告，秉持可持续发展理念，践行新能源在新建船舶的应用，推进船舶管理数字化创新，履行环保责任 [4][5] - 2024 年度公司 ESG 成绩较好，在万得 ESG 评级中被评为“BBB 级”，较 2023 年进步 2 个等级，入选 2024 中国企业 ESG 优秀案例 [5] - 未来公司将继续锚定绿色航运转型，深化智慧生态，打造国际一流航运企业，为股东创造持续价值 [5] 定增进展情况 - 2024 年 12 月 27 日公司向北交所报送定增申请报告及相关申请文件，2025 年 1 月 6 日收到受理通知书，1 月 21 日收到首轮审核问询函，3 月 13 日提交问询回复，3 月 28 日收到第二轮审核问询函 [6] - 2025 年 3 月 31 日公司因财务报告过期申请中止审查，6 月 25 日提交恢复审核申请，北交所同意恢复审核，公司提交了募集说明书以及首轮问询回复等申报文件的更新文件 [6] - 募集说明书引用的财务报告最近一期截止日为 2024 年 12 月 31 日，截止 6 月 30 日因财务报告过期申请中止审核，中止审核不超三个月，待财务数据更新完成后将申请恢复审查 [7][8] 下半年航运市场分析 - 2025 年下半年航运市场将呈现“旺季支撑、分化加剧”特征，外贸干散货在需求增长与运力供给博弈中高位震荡，内贸沿海运输受刚性需求稳步上行 [9] - 公司将根据市场变化动态调整运力布局，优先选择优质航线，密切关注油价波动、地缘局势及政策变化，灵活应对市场波动 [9]