论坛核心成果发布 - 中国沿海散货运价指数编委会油品运输专业委员会发起设立中国沿海成品油运价标准体系，该体系具备灵活性、公平性与合规性三大优势 [1][2] - 中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿大关，由1984年成立之初的47万增长至当前水平，年均增长14%，进一步巩固了其作为亚洲最大保赔协会的地位 [1][2] - 上海航运保险协会推荐发布“电动汽车航运火灾减损方案”，通过车端智能报警系统与船载感知及防火阻隔系统，打通监测、预警、处置全流程链路，以应对电动汽车海运电池热失控风险 [1][3] 航运金融与保险发展建议 - 专家建议设立国家级航运产业投资基金，采用母子基金架构撬动社会资本，投向绿色、智能等关键领域，并设立专项财政资金对绿色船舶等提供贷款贴息、退税等精准激励 [1][4] - 建议政策性银行设立航运专项信贷额度，提供低成本长期资金以引领战略投资，弥补当前金融赋能航运业高质量发展存在的政策、标准及配套机制缺位 [4][5] - 提出数据赋能航运金融保险创新，支持航运信息服务机构加强数据平台建设，汇聚静态及国际数据资源，为产品创新提供基础 [5][6] 行业服务创新与国际化 - 建议推进航运指数“上海标准”的国际互认，通过优化编制方法和规范数据报送来做强运价指数，助力航运服务“走出去” [5] - 深化航运保险产品创新，加快完善多式联运责任保险供给，并探索绿色船舶保险、智能船舶保险等新险种发展 [6] - 推动建设航运保险数据联盟，支持保险机构利用数字化手段提升风险画像和动态定价能力，发挥航运保险的稳定器和减震器作用 [6]

事件概述 - 伦敦船东互保协会（英国）上海代表处于10月20日在浦东揭牌 [1] - 该协会是国际保赔协会集团12家成员之一，自1866年成立，在伦敦、新加坡、中国香港、希腊比雷埃夫斯港等国际航运核心城市设有办事处 [1] - 这是中国大陆地区首家境外非营利性互保组织，也是自2022年起浦东设立的第二家国际航运组织 [1] 对上海浦东航运产业的影响 - 强化国际航运经济组织集聚效应，使浦东国际航运经济组织数量达到11家 [1] - 激发航运招商集聚势能，作为国际保赔集团在华首家授权保赔机构，其落户将吸引UK保赔、西英保赔等国际保赔集团成员关注浦东 [2] - 升级企业出海服务体系，为浦东企业出海提供全流程风险管理方案与定制化服务 [2] - 深化全球航运资源链接，协会拟将“全球董事会”、“全球代表处周年庆典”等重量级高层次活动放在浦东举办，链接国际国内船东及上下游产业链 [2] 对上海航运保险行业的影响 - 直接推动上海航运保险在全球承保能力上的跃升 [1][3] - 依托协会的风险评估模型、全球理赔网络及国际保赔市场资源，提升对大型船舶、国际航线货运等高附加值航运业务的承保能力 [3] - 填补本土机构在复杂海损、环境污染责任险等领域的经验短板 [3] - 助力上海航运保险市场与国际规则深度接轨，增强在全球航运保险定价体系中的话语权 [3] 未来发展展望 - 协会将依托浦东改革创新、航运枢纽功能、航运要素集聚、国际交流顺畅等综合优势，深度融入浦东航运高质量发展大局 [3] - 助力浦东加快打造更具全球竞争力的国际航运生态圈，为上海国际航运中心建设、浦东引领区高质量发展持续赋能 [3]

政策背景与总体要求 - 金融监管总局与上海市人民政府联合印发《关于支持上海国际金融中心建设行动方案》以落实党中央、国务院关于增强上海国际金融中心竞争力和影响力的决策部署 [1][2] - 行动方案以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导 坚持党中央对金融工作的集中统一领导 坚持以服务经济高质量发展为目标 坚持稳步扩大制度型开放 统筹金融发展和安全 [2] 金融机构集聚与功能优化 - 推动银行保险机构进一步集聚上海 支持外资金融机构发挥更大作用 推动重点对外开放项目优先落地 [2] - 推动商业银行总行通过专设机构或对在沪机构授权方式加大支持力度 优化提升在沪金融机构服务功能 引导协同合作 [2] 金融服务实体经济举措 - 鼓励在沪金融机构稳妥有序开展碳金融相关业务 打造国际绿色金融枢纽 [2] - 提升科技金融工作质效 大力发展普惠金融、养老金融和数字金融 [2] 制度型开放与国际化提升 - 坚持对标国际高标准经贸规则探索金融制度型开放 持续优化跨境金融服务 [3] - 提升金融机构国际化经营水平 推动机构积极参与金融市场建设 研究探索离岸金融创新 [3] - 大力推进上海国际再保险中心建设和航运保险发展 [3] 监管与风险防控机制 - 推动在沪金融机构提高前瞻性风险管理能力 促进稳健经营 [3] - 坚持包容审慎监管理念 支持聚焦服务实体经济和对外开放等重点领域组织实施金融创新试点 探索实施尽职免责机制 [3] - 强化央地协同共筑安全网 推动建立完善上海市金融风险防范处置工作机制 [3] 金融创新试点与政策配套 - 建立健全金融创新监管工作机制 支持上海金融监管局通过监管互动机制在限定业务、额度、机构及风险熔断前提下开展创新试点 [4] - 对标国际高标准经贸规则 探索在上海自贸试验区开展以国际良好实践为基础的跨境银团贷款等非居民贷款业务 [4] - 深化上海国际金融中心与科技创新中心联动建设 探索适合科技企业特点的金融服务模式 [4] 绿色金融与碳市场建设 - 支持上海打造国际绿色金融枢纽 鼓励在沪金融机构支持碳排放交易市场建设 [4] - 稳妥有序开展碳金融相关业务 支持上海参与国际碳金融定价权竞争 [4] 金融基础设施与人才建设 - 支持条件具备时在上海设立金融监管总局数据分中心 提高金融监管科技水平 [3] - 支持上海打造新型资产管理服务平台 引进和培养高水平金融人才 [3] - 深化金融法治建设 支持建设上海金融消保中心 完善金融营商环境 [3]

香港与挪威金融合作 - 香港与挪威通过互补优势可形成协同效应 共同应对气候变迁和数码转型等全球挑战 [1] - 两地就签订全面性避免双重课税协定取得正面进展 挪威财政部表示将研究加快相关程序 [1] - 香港获国际财务报告准则基金会确认为首批全面采用ISSB准则的司法管辖区 显示其在可持续披露领域的努力获认可 [1] 海事金融领域合作 - 挪威海事保险供应商Gard在香港市场占有相当份额 香港提出将挪威航运风险管理专长与本地通达性结合 [2] - 香港具备完善船舶融资和租赁生态圈 叠加税务优惠及全球贸易航线战略位置优势 [2] - 全球审计公司DNV为香港金管局"绿色和可持续金融资助计划"认可的外部评审机构 [2] 绿色金融与财富管理 - 香港与挪威均承诺绿色可持续发展 挪威资本可通过香港进入亚洲市场尤其是粤港澳大湾区 [3] - 挪威高度数码化 香港拥有约1100家金融科技公司 两地合作可推动区块链和数码资产管理等尖端解决方案 [3] - 香港稳固的金融基础设施和国际客户群为挪威提供共同投资机会 [3]

蓝色金融发展情况 - 蓝色金融通过引导金融资源流向可持续海洋经济，赋能智慧绿色港口建设，驱动临港产业转型升级，促进航运要素聚集，成为推动港产城相互赋能的重要加速器 [2] - 天津金融监管局积极引导金融机构对标国际标准，提升蓝色金融服务海洋经济和港产城融合发展水平 [2] 金融支持数据 - 截至一季度末，天津辖内银行机构港产城融合发展重点项目贷款余额326.74亿元 [2] - 1—4月天津市航运保险累计提供风险保障8552.05亿元，支付赔款2.13亿元 [2] - 天津金融监管局拓宽金租公司租赁物范围政策，支持本地船舶行业发展，截至4月末天津市金租公司水上交通运输设备资产余额1523.11亿元，较年初增长2.14% [2] 典型案例与未来方向 - 发布十个蓝色金融典型案例，涵盖银行、保险、租赁协同机制创新、海洋生态环境保护、天津港智慧升级、涉海风险保障、中国企业全球化布局及人民币国际化等领域 [3] - 下一步天津金融监管局将继续聚焦港产城融合发展，推动金融机构为海洋经济高质量发展提供蓝色金融支持 [3]