中日航线航班量锐减 - 日本仙台、茨城、新潟、富山、小松、神户、冈山、佐贺、长崎、鹿儿岛10个机场的中国航班已全部减为0班 [1][4] - 2026年春运第一周，有58条中日航线取消全部航班，比一月底时进一步增加 [2] - 2026年春运第一周，中日航线航班量比2025年同期减少1292班（往返算两班） [4] - 航班取消主要集中在飞往日本大阪的航线，例如北京大兴-关西（原计划67班）、宁波-关西（原计划20班）、沈阳-关西（原计划20班）现均已全部取消 [4] - 减班幅度最大的航线是上海浦东-大阪关西，其次是上海浦东-东京成田 [4] - 许多中国二三线城市至日本二三线城市的航线也陆续取消，例如大连-中部、青岛-静冈、上海-冈山等 [4] 赴日旅客需求急剧下降 - 自2024年11月15日国内航司发布日本航线机票免费退改签后，赴日旅客量开始大幅下降 [5] - 2024年12月访日中国游客数量同比减少45.3% [5] - 国内航司已将赴日航线免费退改的期限，从涵盖春节假期延长至涵盖2026年的“五一”和“十一”小长假 [5] - 尽管航班大幅取消，赴日机票价格却在攀升，例如上海-大阪关西航线不含税最低票价从2024年11月15日的100元升至12月的500元，2025年1月至春节期间的票价更是比去年同期贵了不少 [5] 出境航空运力转向其他目的地 - 大量被取消的中日航线运力被转移至韩国和东南亚国家 [6] - 2024年12月中旬，中国赴韩国的航班量超过日本，跃居出境航线首位 [6] - 2026年春运第一周，出境航班量排名前三的航线均为非日本航线：上海浦东-中国香港（143班）、上海浦东-泰国曼谷素万那普（140班）、上海浦东-韩国仁川（112班） [8] - 增班幅度最高的航线包括：广州白云-吉隆坡、上海浦东-越南内排、上海浦东-吉隆坡，增班均超过20班次 [6] - 上海浦东-大阪关西航线从2025年春运第一周的180班锐减至2026年同期的93班，减少87班，排名从第1位跌至第9位 [8] - 上海浦东-东京成田航线从2025年春运第一周的131班减少至2026年同期的91班，减少40班，排名从第3位跌至第10位 [8] 热门出境目的地格局变化 - 截至2025年2月11日（春运第十天），国际及地区热门目的地前五名依次是：韩国首尔、泰国曼谷、中国香港、新加坡、吉隆坡 [9] - 前往韩国首尔的旅客量同比增长最为显著，同比上升11.7% [9] - 在刚刚过去的元旦假期，韩国已取代日本成为最热出境目的地，多个平台预订数据显示泰国有望在春节假期取代日本重回最热目的地 [10] - 春运前10天，从上海、北京、广州等地出发的国际航线中，上海至巴黎、伦敦、马德里等欧洲航线，上海至清迈、普吉、巴厘岛等东南亚航线，以及上海至首尔、釜山等韩国航线客座率持续超过80%，部分日期超过95% [10] - 东航上海虹桥-中国香港、上海浦东-釜山、上海浦东-开罗等热门航线出现“一票难求” [10]