多家航司宣布：中日航线 每经编辑｜程鹏 据第一财经1月26日报道，航班管家数据显示，截至1月26日，2026年2月已有49条航线取消全部航班，比一月进一步增加。 2026年1月，中国大陆赴日本航班取消率达47.2%，较2025年12月增长7.8个百分点。 2026年2月中国大陆赴日本航线航班取消率 | 航线 | 赴日已取消 | 骸梨浴田 | | --- | --- | --- | | 北京大兴-关西 | 113 | 100% | | 北京大兴-新千岁 | 10 | 100% | | 成都天府-关西 | 37 | 100% | | 成都天府-新千岁 | 2 | 100% | | 大连周水子-福冈 | 7 | 100% | | 大连周水子-中部 | 1 | 100% | | 福州长乐-关西 | б | 100% | | 福州长乐-那霸 | 2 | 100% | | 福州长乐-中部 | 5 | 100% | | 贵阳龙洞堡-关西 | | | | 海口美兰-关西 | 11 | 100% | | | 12 | 100% | | 杭州萧山-中部 | 5 | 100% | | 合肥新桥-关西 | 15 | 100% | | ...

| 航线 | 赴日已取消 | 已取消率 | | --- | --- | --- | | 北京大兴-关西 | 113 | 100% | | 北京大兴-新千岁 | 10 | 100% | | 成都天府-关西 | 37 | 100% | | 成都天府-新千岁 | 2 | 100% | | 大连周水子-福冈 | 7 | 100% | | 大连周水子-中部 | 1 | 100% | | 福州长乐-关西 | б | 100% | | 福州长乐-那霸 | 2 | 100% | | 福州长乐-中部 | 5 | 100% | | 贵阳龙洞堡-关西 | 11 | 100% | | 海口美兰-关西 | 12 | 100% | | 杭州萧山-中部 | 5 | 100% | | 合肥新桥-关西 | 15 | 100% | | 昆明长水-成田 | 4 | 100% | | 临沂启阳-关西 | 12 | 100% | | 南昌昌北-关西 | 10 | 100% | | 南京禄口-大阪神户 | 28 | 100% | | 南京禄口-福冈 | 24 | 100% | | 南京禄口-中部 | 12 | 100% | | 南通兴东-关西 | 21 ...

中日航线航班取消概况 - 2025年12月22日至2026年1月4日期间，共有46条中日航线将取消全部航班 [1][3] - 截至2025年12月22日，2026年1月中国大陆赴日航班取消量已达2195班次，航班取消率为40.4% [1][3] 未来两周航线取消详情 - 未来两周，大量中日航线航班取消率达到100%，涉及中国多个主要及二线城市与日本多个目的地之间的航线 [2][3][4][5] - 沈阳-大阪航线取消24班，计划总量24班，取消率100.0% [2][4] - 成都-大阪航线取消22班，计划总量22班，取消率100.0% [2][4] - 重庆-大阪航线取消14班，计划总量14班，取消率100.0% [2][4] - 武汉-大阪航线取消14班，计划总量14班，取消率100.0% [2][4] - 南京-福冈航线取消14班，计划总量14班，取消率100.0% [2][4] - 宁波-大阪航线取消14班，计划总量14班，取消率100.0% [2][4] - 西安-大阪航线取消12班，计划总量12班，取消率100.0% [2][4] - 福州-名古屋航线取消12班，计划总量12班，取消率100.0% [2][4] - 杭州-名古屋航线取消11班，计划总量11班，取消率100.0% [2][4] - 福州-大阪航线取消11班，计划总量11班，取消率100.0% [2][4] - 南通-大阪航线取消11班，计划总量11班，取消率100.0% [2][4] - 上海-冈山航线取消10班，计划总量10班，取消率100.0% [2][4] - 运城-名古屋航线取消8班，计划总量8班，取消率100.0% [2][4] - 长沙-大阪航线取消8班，计划总量8班，取消率100.0% [2][4] - 上海-静冈航线取消8班，计划总量8班，取消率100.0% [2][4] - 深圳-札幌航线取消8班，计划总量8班，取消率100.0% [2][4] - 合肥-大阪航线取消8班，计划总量8班，取消率100.0% [2][4] - 上海-小松航线取消8班，计划总量8班，取消率100.0% [2][4] - 西安-名古屋航线取消8班，计划总量8班，取消率100.0% [2][4] - 上海-佐贺航线取消8班，计划总量8班，取消率100.0% [2][4] - 北京-名古屋航线取消7班，计划总量7班，取消率100.0% [2][4] - 深圳-名古屋航线取消7班，计划总量7班，取消率100.0% [2][4] - 成都-札幌航线取消6班，计划总量6班，取消率100.0% [2][4] - 上海-茨城航线取消6班，计划总量6班，取消率100.0% [2][4] - 烟台-东京航线取消6班，计划总量6班，取消率100.0% [2][5] - 贵阳-大阪航线取消6班，计划总量6班，取消率100.0% [2][5] - 扬州-大阪航线取消6班，计划总量6班，取消率100.0% [2][5] - 海口-大阪航线取消6班，计划总量6班，取消率100.0% [2][5] - 南昌-大阪航线取消6班，计划总量6班，取消率100.0% [2][5] - 南京-名古屋航线取消6班，计划总量6班，取消率100.0% [2][5] - 上海-鹿儿岛航线取消4班，计划总量4班，取消率100.0% [2][5] - 西安-札幌航线取消4班，计划总量4班，取消率100.0% [2][5] - 上海-新泻航线取消4班，计划总量4班，取消率100.0% [2][5] - 大连-名古屋航线取消4班，计划总量4班，取消率100.0% [5] - 上海-长崎航线取消4班，计划总量4班，取消率100.0% [3][5] - 上海-松山航线取消4班，计划总量4班，取消率100.0% [3][5] - 石家庄-东京航线取消4班，计划总量4班，取消率100.0% [3][5] - 哈尔滨-大阪航线取消3班，计划总量3班，取消率100.0% [3][5] - 长沙-东京航线取消3班，计划总量3班，取消率100.0% [3][5] - 福州-冲绳航线取消3班，计划总量3班，取消率100.0% [3][5] - 大连-广岛航线取消2班，计划总量2班，取消率100.0% [3][5] - 昆明-东京航线取消2班，计划总量2班，取消率100.0% [3][5] - 北京-冲绳航线取消2班，计划总量2班，取消率100.0% [3][5] - 上海-仙台航线取消1班，计划总量1班，取消率100.0% [3][5]

行业运营数据 - 2025年第51周，中国大陆赴日航班量为852班次 [2] 航线结构影响分析 - 日本相关航线在国际航线中占比有限，对航空行业整体的经营指标影响并不明显 [2] - 对于春秋航空、吉祥航空等日本航线占比较高的中型航空公司，所受影响会高于三大航空公司 [2]

行业动态 - 根据航班管家数据，未来两周有46条中日航线已取消全部航班 [1] - 截至2025年12月22日，2026年1月中国大陆赴日航班取消量已达2195班次 [1] - 截至2025年12月22日，2026年1月中国大陆赴日航班取消率为40.4% [1]

行业政策与航司应对措施 - 多家国内航空公司延长涉及日本航线客票免费退改签政策至2026年3月28日（含）[1] - 涉及的航空公司包括国航、东航、南航、海南航空、春秋航空、山东航空、厦门航空等[1] - 政策覆盖2026年3月28日（含）前出行的日本进港、出港或经停航班[1] - 此前，航司已于11月15日发布通知，对2025年12月31日前日本相关航班提供免费退改签[1] 航班运营与市场需求变化 - 12月中国境内到日本的计划航班中超40%的航班被取消，取消航班数量超1900个[2] - 11月15日后，赴日旅客量大幅下降，以11月25日为例，当天旅客量比11月15日减少约23%[2] - 已有多家国内航司取消或计划取消赴日航班[1] - 航司调整赴日航线主要依据市场需求，目前仍在跟踪和评估旅客的退改签情况[1] 事件背景 - 政策调整与日本新任首相高市早苗涉台问题的错误言论引发的外交事件相关[1] - 外交部和中国驻日本使领馆于11月14日晚提醒中国公民近期避免前往日本[1]

股价表现 - 东方航空股价下跌4.56%至4.4港元 [1] - 南方航空股价下跌2.33%至5.02港元 [1] - 中国国航股价下跌2.33%至6.3港元 [1] 航班运营影响 - 截至11月24日已有12条中日航线取消所有航班 涉及名古屋、福冈、札幌、大阪等地 [1] - 未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6% 为1个月以来最高值 [1] - 中国航空公司收到要求 削减日本航班的措施将维持至明年3月底 [1] 盈利风险 - 削减航班的措施被认为将对航空公司的盈利构成直接风险 [1] - 中国至日本航线自疫情以来一直是航空公司的高利润航线 [1] - 延长航班削减的措施涵盖了最具利润的农历新年假期 [1]

中日航线运力大规模缩减 - 受日本首相言论事件影响，自12月1日起中国航司中日航班将面临大规模减班和取消，时间跨度覆盖元旦和春节直至2026年3月底[1] - 截至11月22日，16家中国航司每周将减少156班赴日航班[1] - 吉祥航空减班力度最大，从每周执飞114班日本航线（单向）减少35班/周，占其日本航线总量的31%[1] - 南航、深航和东航亦每周分别减少23、22和18班[1] 航班取消率与航线调整 - 未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%，目前已有12条航线取消所有航班[1] - 在计划航班量TOP20航线中，取消率靠前的航线包括天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）等[2] - 北京首都航空两条赴日航线"北京大兴—札幌新千岁"和"杭州—大阪关西"分别从12月9日起和11月30日起取消每周3班航班[2] - 长龙航空每天一班的赴日航线12月全部航班取消，天津航空日本航线频次从每周14班减少至6班[2] 航司运能调整策略 - 除了减班，国航、东航、南航等航司还通过调整机型方式给中日航线运输量减员，将大飞机调整为小机型[1][3] - 国航在北京首都—东京羽田、杭州—东京成田等航线上，将执飞机型从载客量307人的空客A330-300换成载客量177人的空客A321[3] - 现阶段山东航空和厦门航空的赴日航班计划没有变化[3] - 厦门航空8条日本航线维持43班/周，部分机型从737-800变更为787[5] 具体航司调整明细 - 中国国航多条航线进行调整，包括重庆—东京成田从7班/周减至4班/周，上海浦东—大阪关西从21班/周减至16班/周[4] - 中国东航调整涉及多条航线，如北京大兴—大阪关西从14班/周减至10班/周，成都天府—大阪关西取消4班/周[4] - 中国南航调整包括广州—大阪关西从14班/周减至11班/周，广州—东京成田从7班/周减至4班/周[4] - 吉祥航空调整涉及北京大兴—大阪关西从14班/周减至7班/周，南京—大阪关西从11班/周减至7班/周[5] 旅游旺季影响与票价变化 - 原本12月份进入日本滑雪季和温泉季，航司通常计划增班，但今年形势完全不同[2] - 航班调整将持续到明年3月，新年和春节赴日旅游成本大概率将提升不少[3] - 春秋航空不仅减班，还将多条航线最低票价提高，如上海飞冲绳航线最低票价涨至4.29万日元和4.08万日元，单程票价在2000元以上[3] - 春节票价预计还会进一步上涨[3]

中日航线运力调整概况 - 受日本首相言论事件影响 中国航司从12月1日起对中日航线进行大规模减班和取消 时间跨度覆盖元旦和春节直至2026年3月底 [1] - 16家中国航空公司每周减少156班赴日航班 其中吉祥航空减班力度最大 从每周114班减少35班 占比31% 南航 深航和东航每周分别减少23班 22班和18班 [1] - 航司还通过调整机型方式减少运输量 例如国航将北京首都-东京羽田等航线的机型从载客307人的空客A330-300更换为载客177人的空客A321 [1][3] - 未来一周赴日计划航班取消率在11月27日达到21.6% 已有12条航线取消所有航班 [1] 主要航线取消情况 - 计划航班量TOP20航线中取消率靠前的包括天津滨海-关西国际（65.0%） 南京禄口-关西国际（59.4%） 广州白云-关西国际（31.3%） 上海浦东-关西国际（30.1%） 无锡硕放-关西国际（28.6%） [2] - 北京首都航空两条赴日航线"北京大兴—札幌新千岁"和"杭州—大阪关西"分别从12月9日至明年3月3日和11月30日至12月底期间取消每周3班的季节性航班 [2] - 长龙航空每天一班的赴日航线12月全部航班取消 天津航空取消"贵阳到大阪"每周3班航班 其日本航线整体频次从每周14班减少至6班 [2] 航司具体调整措施 - 国航对多条航线进行调整 包括北京首都-名古屋特定日期航班取消 重庆-东京成田从每周7班减至4班 上海浦东-大阪关西从每周21班减至16班 [5] - 东航调整涉及多条航线 如北京大兴-大阪关西从每周14班减至10班 成都天府-大阪关西取消每周4班 南京-东京成田从每周7班减至5班 [5][6] - 南航对长沙-大阪关西等航线进行减班 广州-大阪关西从每周14班减至11班 广州-东京成田从每周7班减至4班 [6] - 吉祥航空调整包括北京大兴-大阪关西从每周14班减至7班 长沙-大阪关西取消每周3班 南京-大阪关西从每周11班减至7班 [7] 票价与市场影响 - 春秋航空作为廉价航空不仅减班 还将上海飞冲绳航线最低票价提高至4.29万日元和4.08万日元 单程票价在2000元以上 预计春节票价还会更高 [4] - 目前中国航司近几个月的中日航线呈现减班态势 部分航司调整将持续到明年3月 预计新年和春节赴日旅游成本将提升 [3]

航班调整概况 - 自12月1日起中国航司原定中日航班将面临大规模减班和取消时间跨度覆盖元旦和春节直至2026年3月底[1] - 截至11月22日16家中国航司每周将减少156班赴日航班[1] - 航班调整态势预计将持续到明年3月影响新年和春节旅游[3] 主要航司调整细节 - 吉祥航空减班力度最大每周减少35班占其日本航线总量的31%[1] - 南航深航和东航每周分别减少23班22班和18班[1] - 国航东航南航等航司通过调整机型方式减员例如将载客量307人的空客A330-300机型换成载客量177人的空客A321机型[1][3] - 山东航空和厦门航空的赴日航班计划暂无变化[3] 航线取消与票价影响 - 未来一周赴日计划航班取消率在11月27日达到21.6%目前已有12条航线取消所有航班[1] - 计划航班量TOP20航线中天津滨海-关西国际取消率65.0%南京禄口-关西国际取消率59.4%[2] - 春秋航空将上海飞冲绳航线最低票价提高至4.29万日元和4.08万日元单程票价在2000元以上预计春节票价更高[3] 小航司调整情况 - 北京首都航空两条赴日航线从12月9日起至明年3月3日期间季节性每周3班航班全部取消[2] - 长龙航空每天一班的赴日航线12月全部航班取消[2] - 天津航空取消每周3班的贵阳到大阪航班计划其12月日本航线整体频次从每周14班减少至6班[2]