公司历史与市场地位 - 公司于1925年成立，2025年是其成立100周年 [1] - 公司于1926年推出首台R-1340"黄蜂"气冷式星形发动机，变革了航空业 [1] - 公司目前在全球有超过9万台在役发动机，为民航干线、支线、通用和公务航空的各类固定翼飞机和直升机提供动力 [1] - 公司在中国历史可追溯至1929年，为"洛宁"号飞机提供黄蜂发动机 [1] - 公司推出JT3C发动机为波音707和DC-8等机型提供动力，开启了商用航空运输新纪元 [1] - 普惠加拿大在支线和通航领域占据主导地位，自1963年PT6系列发动机问世以来，已为超过200个发动机型号成功取证 [2] 在华业务与布局 - 公司在中国设立了首家外资航空发动机部件制造基地 [2] - 公司在华设有两家工厂、一家合资发动机大修厂、三家授权发动机大修厂、一家客户培训中心、一家发动机备件中心，客户服务网络遍布中国主要航空枢纽城市 [2] - 公司与中国的合作已从产品销售延伸至航空全产业链，并与航空公司和租赁公司建立了长期互信合作关系 [2] - 公司GTF发动机的全球MRO网络现有21家大修厂，其中两家在中国，包括北京Ameco和珠海摩天宇 [2] 核心产品与技术进展 - 公司于2016年推出革命性的GTF齿轮涡扇发动机，树立了航空发动机燃油效率新标准 [2] - GTF发动机是史上产能提升最快的航空发动机项目，已交付全球90多家客户，为空客A220系列、A320neo系列及巴航工业E2系列飞机提供动力 [2] - 2025年公司推出HS+热端升级包，旨在提升GTF基准型耐久性 [3] - GTF Advantage发动机已获得FAA和EASA型号合格证，计划于2026年助力空客A320neo飞机投入运营 [3] - GTF Advantage通过先进热端部件，实现发动机在翼时间翻倍，并将起飞推力提高4%~8% [3] - GTF Advantage在高海拔机场起飞推力提升达8%，有助于拓展A320neo飞机应用场景，对运营高高原航线的中国航企有价值 [3] 未来展望与战略 - 公司认为未来中国有望成为世界最大民航市场，带动全球航空业强劲增长 [3] - 到2030年代中期，全球GTF机队将累计超过3亿飞行小时，丰富的运营经验将帮助公司在性能提升、技术成熟度、可靠性和低风险之间取得最佳平衡 [6] - 公司将对下一代GTF进行一系列新技术投资，包括先进材料应用、由高性能计算机辅助的尖端空气动力学、小型高速核心机和混合电动推进技术 [6]