产品发布与性能 - 公司正式宣布推出仰望U9赛道特别版车型，定名为仰望U9 Xtreme（仰望U9X），全球限量发售30台并为每一台提供整车定制方案 [2] - 该车型以496.22公里/小时的成绩登顶全球汽车极速榜首，取代了燃油车，并在一个月前以工程测试车身份创造了全球电车极速纪录 [2] - 车型在德国纽博格林北环赛道创造了6分59秒157的首次圈速成绩 [2] 核心技术配置 - 车型搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速达30000转/分钟的高性能电机 [2] - 整车综合马力超过3000Ps，推重比达到1217 Ps/t，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子等材料 [2] - 重构的整车冷却系统采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升133% [2] - 赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致散热效率 [2] 制动与轮胎系统 - 车型全新配备了钛合金碳陶制动系统，在纽北赛道177个弯道的实测中实现了全程制动性能无衰减 [3] - 公司与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，采用超高强度芳纶纤维，强度可突破500公里/小时速度壁垒以保障超高速行驶稳定性 [3]

产品发布与性能突破 - 仰望汽车正式发布仰望U9 Xtreme赛道特别版车型，全球限量发售30台 [2] - 该车型以496.22公里/小时的极速成绩登顶全球汽车极速榜首，并创造了纽博格林北环赛道6分59秒157的圈速成绩 [2] - 与兼顾日常舒适性的现款仰望U9不同，仰望U9X专注于极致赛道性能，进行了全面赛道化升级 [2] 核心技术与平台架构 - 仰望U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速高达30000转/分钟的高性能电机，整车综合马力超过3000Ps，推重比高达1217 Ps/吨 [3] - 车型采用易四方+云辇-X技术架构，将车身姿态控制引入赛道场景 [3] - 冷却系统总功率提升133%，赛道级刀片电池实现30C超高放电倍率，确保峰值性能稳定并提升加速和减速能力 [3] 制动与轮胎系统强化 - 仰望U9X全新配备钛合金碳陶制动系统，升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计以提升摩擦与散热效能，钛合金卡钳减轻了簧下质量 [4] - 针对纽博格林北环赛道的177个弯道，公司对易四方电制动算法进行了深度标定，实现了全程制动性能无衰减 [4] - 公司与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，采用超高强度芳纶纤维，强度可突破500公里/小时速度壁垒，并优化了胎体结构以支持超高G值过弯 [4]