文章核心观点 - 成都天府国际机场因一期设计容量即将饱和且客流增长迅速 启动二期工程规划建设已迫在眉睫 二期建成后设计容量将达1.15亿人次 与广州白云机场等并列成为全球“超级机场” 这是支撑成都建设国际航空枢纽、成渝共建世界级机场群及国家战略腹地的关键举措 [3][4][5][6][7] 天府机场一期运营现状与扩建紧迫性 - 天府机场一期于2021年6月投运 设计容量为年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨 [5] - 投运后旅客吞吐量迅速攀升 2024年已达5490.6万人次 位列全国第五 已逼近一期设计流量上限 [5] - 专家指出 考虑到机场改扩建工程周期长、手续复杂 且存在不停航施工等问题 最迟3-5年天府一期将再次面临客流高峰压力 推进二期项目刻不容缓 [5] 二期工程规划与“超级机场”定位 - 根据总体规划 天府机场远期规划可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求 [7] - 二期工程建成后设计容量为1.15亿人次 接近目前全球最大单体机场广州白云机场的设计吞吐量（近期1.2亿人次） 将成为又一座“超级机场” [7] - 天府机场二期工程目前尚处于规划论证和方案设计等前期准备阶段 [7] 成都航空枢纽整体发展态势与目标 - 2024年 成都航空枢纽（含双流、天府两场）旅客吞吐量达8733.6万人次 货邮吞吐量102.8万吨 分别较2023年增长16.6%和33.0% 均创历史新高 [8] - 其中 天府机场完成旅客量5490.6万人次 同比增长22.6% 双流机场完成3243.0万人次 同比增长7.6% [8] - 四川省政府方案提出 到2027年 成都国际航空枢纽年旅客吞吐量目标在1亿人次以上 年货邮吞吐量100万吨以上 [8] - 专家预测 成都航空枢纽2025年两场合计完成9000万人次的跨越式目标值得期待 实现1亿人次的里程碑“不会遥远” [9] 国家战略与区域发展背景 - 国家《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》提出推进世界级机场群建设 重点提高成都、重庆国际航空枢纽综合保障能力和服务水平 [6] - 成都市委提出建设全方位门户复合型国际航空枢纽 成渝共建世界级机场群核心枢纽 这不仅是客流增长 更是成渝双城建设、超大城市发展及国家战略腹地建设的全方位考量 [6] - 成都天府国际机场二期建设是落实上述战略、提升枢纽能级的关键步骤 [3][4][6]