当日，景德镇机场场务保障工作人员在进行日常跑道及巡场道周边巡查时，土面区上一抹白色身影吸引 了他们的注意——是一只白天鹅，它翅膀下垂，在地面行动，警惕性极高。为避免其受到惊吓闯入飞行 跑道引发安全隐患，救援人员身着防护服缓慢靠近，利用专业工具成功将其捕获。经检查，该白天鹅为 成年个体，左翼有轻微擦伤，体力透支严重，推测是迁徙途中体力不支掉队，误闯机场区域。该白天鹅 休息后，经过观察无碍，总体状况良好，工作人员将其带离机场周边区域并进行了放生。工作人员轻轻 解开束缚，白天鹅先是在地面梳理羽毛，随后振翅试飞，盘旋两圈后向远方湿地飞去。 中国民航网 通讯员万瑶 报道：11月3日下午16时，景德镇机场场务人员在日常巡视中成功救助一只国家 二级保护动物——白天鹅。 （景德镇机场供图） 春秋两季是鸟类迁徙的高峰期，景德镇机场持续深入落实民航局运输机场鸟击航空器专项整治工作要 求，积极探索鸟击防范与生态保护协同的方案，坚持航空安全保障与生态环境保护并重，积极践行绿色 发展理念，实现机场运营与生态保护的良性互动。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊） ...

（安徽监管局供图） 工作组深入飞行区、塔台、航站楼等重点区域，实地查看了设施设备配置与运行准备情况，并细致了解 机场管理公司的组织架构、人员配置与培训、应急预案演练等工作落实情况。在检查过程中，检查组与 一线岗位人员就飞行区安全、塔台等工作环节进行了深入交流。检查结束后，监管局组织召开讲评会， 对机场开航前准备工作进行提示：一是强化人员资质能力建设，要聚焦关键岗位人员技能水平提升，重 点加强新设备实操训练与考核，确保全员熟练掌握、操作规范。二是进一步深化运行环境的排查工作， 确保机场全面适航。三是完善手册制度，增强手册的规范性与实操性，加强对新设部门的工作流程指 导，做到职责清晰、运行顺畅，实现"文文相符、文实相符"。四是结合冬季运行特点，重点关注除防冰 等准备工作，通过"多讲、多教、多考"等方式，强化一线人员的实操能力和风险意识，全面梳理冬季运 行风险点并制定有效应对预案。五是要针对新人、新设备、新环境的特点，组织开展多场景、实战化的 综合演练，在演练中发现问题、磨合机制、提升能力。 亳州机场是民航"十四五"规划的重点项目，已于2025年9月29日取证，并计划于11月12日通航首飞，是 安徽省第7个民用运输 ...

南方财经记者吴佳霖广州报道 10月30日，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运。两项重大工程同步落地，标志着白云机 场全面进入"五跑道三航站楼"格局，也让广州在国家航空网络中的战略地位再度提升，这让白云国际机 场晋升"超级机场"。 根据最新数据，2025年10月白云机场旅客吞吐量超过760万人次，同比增长超过11%，创下单月历史新 高。 硬件升级与客流增长的双重突破，为白云机场"五条跑道+三座航站楼"枢纽格局的全面成型注入强劲动 力。而在更深层次，这次投运代表了广州航空产业体系与大湾区经济一体化的"双重提速"。对于正迈向 世界一流城市群的粤港澳大湾区而言，白云机场不只是"飞"的起点，也蕴藏着从地面交通一体化枢纽到 空中航线通达全球的新未来。 形成"30/60/180"对外出行时空圈 广州，这座历史悠久的海上丝路起点城市，正在空中航路上展翅高飞。 2025年1-10月，白云机场累计保障航班45万架次，同比增长7.60%；运送旅客6874万人次，同比增长 8.83%；货邮吞吐量200万吨，同比增长2.12%。其中，国际业务增长较快，累计接送国际旅客1415万人 次，同比增长18.74%。在全球航空网络修复 ...

报告行业投资评级 - 投资评级：看好丨维持 [15] 报告核心观点 - "反内卷"政策初见效，周期类板块触底信号显著，交运行业各子板块2025年三季度业绩呈现分化，部分领域盈利改善趋势明确 [1][2] 按行业子板块总结 航空 - 2025Q3航油成本显著改善，航空煤油出厂价同比下降11.0% [31] - 行业运力持续增长，六大航整体ASK相较2019年同期增长19%，RPK增长22%，客座率增加1.8个百分点 [23] - 航司收益水平显著分化，国航、吉祥、南航及东航因洲际航线景气，票价跌幅较小；春秋航空及华夏航空因东南亚市场受损，平均票价跌幅较大 [30] - 东航与南航盈利同比实现高增，华夏航空低基数上同比高增；国航及吉祥受发动机维修问题拖累，盈利下滑 [37][39] 机场 - 流量底部爬升，2025Q3上海机场、白云机场、深圳机场旅客吞吐量同比增速分别为7.9%、7.0%、8.0% [44] - 盈利持续改善，上海机场、白云机场、深圳机场2025Q3归属净利润同比分别增长52.5%、50.2%、2.2% [46] 快递 - "反内卷"政策落地，行业呈现"量弱价稳"，通达系单价8月见底回升，单票盈利环比改善 [49] - 加盟快递盈利改善，圆通/申通/韵达2025Q3单票扣非净利分别为0.13/0.05/0.03元/件，环比分别+0.012/+0.018/+0.010元/件 [58] - 直营快递经营承压，顺丰控股2025Q3业务量同比增长超33%，但扣非净利润同比下降14.2%；德邦股份归母净利润亏损3.3亿元 [70] 跨境物流 - 外部压力测试下盈利承压，集运价格显著下降，SCFI季度均值同比下降52%；空运价格小幅下降，上海浦东机场TAC季度均值同比下降约6% [76] - 货代盈利普遍承压，中国外运、东航物流、华贸物流2025Q3归母净利润同比分别下降16.8%、9.8%、53.3% [83] 大宗供应链 - "反内卷"政策发力，PPI降幅收窄，南华金属/能化/农产品指数2025Q3环比分别+4.5%、+2.5%、+2.1% [85] - 头部公司业绩逐步企稳，厦门象屿2025Q3归母净利润同比大幅增长443.2%；物产中大同比增长33.4% [92] 海运 - 油散业绩拐点显现，集运好于预期：2025Q3油轮VLCC-TCE运价同比+76.0%，干散货BDI指数同比+5.7%，集运CCFI综合指数同比-39.7%但环比改善 [94][100] - 油运船东盈利同比改善，中远海能、招商轮船2025Q3归属净利润同比分别增长5.6%、34.7% [99] - 集运方面，中远海控2025Q3归属净利润同比-55.1%，但拉美等南北航线货量高增，业绩略好于预期 [99][110] 港口 - 散杂货业绩改善，集装箱仍有韧性：2025Q3交通运输部监测港口货物吞吐量同比+7.3%，集装箱吞吐量同比+6.2% [12] 高速公路 - Q3流量复苏，盈利同比转正：行业货运车流量修复，客车流量稳健，头部公司如皖通高速盈利同比实现高增 [13] 铁路 - 客货低速增长，转型释放新机：客运和货运需求增速略有起色，上市公司盈利分化，京沪高铁未来增长依赖京福安徽公司，大秦铁路拓展非煤货运及全程物流业务 [14]

财务业绩 - 2025年前三季度公司实现营业收入56.97亿元，同比增长7.48% [1] - 2025年前三季度公司实现归属上市公司股东的净利润10.96亿元，同比增长64.06% [1] 行业地位与运营资质 - 公司是国内三大全方位门户复合型国际航空枢纽机场之一 [1] - 公司是珠三角世界级机场群及粤港澳大湾区的核心机场 [1] - 截至2025年6月末，公司与78家中外航空公司有业务往来，航线网络覆盖全球五大洲 [1] - 公司是亚洲最早通过国际机构SGS服务认证和国内首家通过ISO9000认证的机场 [1] - 公司是国内3000万级以上首家一次性全面移交地面管制业务的机场 [1] - 公司是国内首家进入运行验证的远程机坪管制机场 [1] - 2024年公司已实现第32个安全年 [1] 服务与技术创新 - 公司制定和实施国内首套机场服务标准 [1] - 公司大力推进智慧机场建设，成立了科技创新研究中心 [2] - 公司积极开展数字化员工、无人驾驶等新技术应用研究 [2] - 公司以信息化手段为旅客打造便捷、舒适、个性化的智慧出行体验 [2]

白云机场扩建后的运行能力 - 机场设施从三跑道两航站楼单塔台扩展为五跑道三航站楼双塔台 [1] - 五条跑道全部用于商业航班起降为国内机场首例 每条平行跑道可独立起降航班 [3] - 双塔台在高峰时段需保障每日约1600架次航班 [3] 地面运行效率优化措施 - 通过启动点位设置优化调整飞机冲突点位 减少飞机相互等待情况 [5] - 推动就近起降策略 东区停放飞机尽量使用东侧跑道 西区飞机使用西侧跑道 [5] - 新建4组绕行滑行道 数量超过国内部分在运机场 其与跑道关系类似城市内环与主干道 减少滑行飞机与起降飞机路线冲突 [9] 空域与路线规划优化 - 多个部门联合对扩建后空域线路进行多轮优化调整 方便飞机按最优路线进近 [7]

白云机场三期扩建工程投运 - 广州白云国际机场T3航站楼及第五跑道于10月30日正式启用，标志着历时五年多的三期扩建工程投运 [1] - 机场正式迈入“五条跑道+三座航站楼+两座塔台”的运行时代，成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场 [3] - 扩建工程是粤港澳大湾区重大工程和国家重点交通枢纽工程，旨在落实“建设世界级机场群”要求 [3][5] 白云机场枢纽能级提升 - 2020年至2023年，白云机场连续四年旅客量全国第一、货邮量全国第二，2020年客流量问鼎全球首位 [5] - 目前机场通航点超过240个，其中国际（地区）航线超160条 [5] - T3航站楼启用后，机场计划进一步加密国际航线，加速形成“空中丝绸之路”核心节点 [5] 综合交通枢纽建设 - T3综合交通中心集航空、公路、铁路（城轨）于一体，轨道总规模达到6台14线 [5] - 根据规划，白云机场将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速，轨道交通分担率将达全球领先水平 [5] - 通过加密轨道交通网，白云机场将与大湾区主要机场形成“60分钟时空圈”，助力打造大湾区“1小时生活圈” [6] 粤港澳大湾区机场群发展 - 粤港澳大湾区机场群包括广州、深圳、香港、澳门、珠海、惠州、佛山7个民用机场，分布密度在全球四大湾区中位居前列 [6] - 2024年大湾区七大机场旅客吞吐量达到2.14亿人次，预计到2035年，年旅客吞吐量将达4.2亿人次，年货邮吞吐量将超2000万吨 [7] - 大湾区机场群正形成“香港国际中转+广州亚太枢纽+深圳新兴市场直航”的多层网络，覆盖全球主要经济体及新兴市场 [7]

上海机场10月30日公告，2025年第三季度实现营业收入33.61亿元，同比增长7.46%；归属于上市公司股 东的净利润5.9亿元，同比增长52.52%；基本每股收益0.24元。前三季度实现营业收入97.14亿元，同比 增长5.69%；归属于上市公司股东的净利润16.34亿元，同比增长35.98%；基本每股收益0.66元。 ...

据悉，由海南机场控股股东海南机场集团投资建设的三亚凤凰国际机场及琼海博鳌国际机场三期改扩建 项目均按照既定计划稳步推进，力争2025年底建成。目前，三亚凤凰国际机场三期改扩建项目飞行区工 程第二阶段已于近期顺利通过民航三亚监管局组织的行业验收；琼海博鳌机场三期扩建项目飞行区工程 已顺利完工，按期达成了关键性里程碑节点。未来项目投运后，三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场 将分别具备年旅客吞吐量3000万人次和300万人次的保障能力，为海南自贸港航空市场高质量发展提供 了强有力的支撑。 截至目前，海南已累计开通境外客运航线79条，覆盖全球21个国家、39个境外城市。与2024年相比，国 际航线数量增长30%，国际旅客吞吐量提升31%，空中国际"朋友圈"持续扩大，为建设面向太平洋、印 度洋的航空区域门户枢纽奠定了坚实基础。 本报讯(记者李雯珊)10月28日，海南机场（600515）设施股份有限公司(以下简称"海南机场")发布2025 年第三季度报告。报告显示，2025年前三季度公司实现营业收入32.8亿元，归属于上市公司股东的净利 润0.64亿元。截至2025年9月30日，公司总资产529.69亿元，归母净资产23 ...

公司2025年三季度财务与运营表现 - 前三季度实现营业收入32.80亿元，归属于上市公司股东的净利润0.64亿元 [1] - 旗下9家机场前三季度总体飞机起降12.35万架次，旅客吞吐量1925.72万人次，货邮吞吐量10.45万吨，同比分别增长3.74%、4.02%、10.78% [1] - 三亚凤凰机场前三季度飞机起降10.24万架次，旅客吞吐量1690.83万人次，货邮吞吐量8.80万吨，同比分别增长7.95%、5.60%、13.61% [1] 机场设施扩建进展 - 三亚凤凰国际机场三期改扩建项目飞行区工程第二阶段已通过行业验收，琼海博鳌机场三期扩建项目飞行区工程已顺利完工 [1] - 两个扩建项目力争2025年底建成，投运后三亚凤凰机场和琼海博鳌机场年旅客吞吐量保障能力将分别达到3000万人次和300万人次 [1] 国际航线拓展与政策机遇 - 海南自贸港全岛封关运作将于2025年12月18日正式启动，公司依托86国人员免签政策加大国际航线开拓力度 [2] - 三亚凤凰机场于2025年7月27日开通首条通往欧洲的第五航权定期客运航线“法兰克福曼谷三亚” [2] - 海南已累计开通境外客运航线79条，覆盖21个国家、39个境外城市，国际航线数量较2024年增长30%，国际旅客吞吐量提升31% [2] 战略收购进展 - 收购美兰空港交易进展顺利，正在有序推进境外直接投资程序的备案申请等相关工作 [2]