人民财讯7月30日电，厦门空港（600897）7月30日晚间披露2025年半年度报告，上半年实现营业收入 9.91亿元，同比增长7.1%；归母净利润2.53亿元，同比增长1.1%，基本每股收益0.61元。2025年上半 年，厦门机场累计完成运输起降9.7万架次，旅客吞吐量1431.64万人次，货邮吞吐量18.54万吨，分别同 比增长3.83%，5.96%，3.91%。 ...

（文章来源：央视新闻） 受今年第8号台风"竹节草"影响，7月30日上海浦东机场和虹桥机场通行能力将出现下降，近三成进出港 航班调减取消。两场计划取消进出港航班640架次，其中，浦东机场410架次、虹桥机场230架次。请旅 客及时向所乘航司了解查询航班最新动态，合理安排出行。 7月29日20时， 上海机场提前做好停机坪上航空器、无动力设备的系留和加固，加强机场飞行区、场区排水设施的巡查 和易堵点清理。组织应急抢修队伍做好突发情况的应急响应准备，安排餐饮商户和便利店为旅客提供守 底服务保障，全力保障旅客顺畅出行和机场安全有序运行。 上海中心气象台将台风蓝色预警信号更新为台风黄色预警信号； 市防汛指挥同步将全市防汛防台Ⅳ级响应行动更新为全市防汛防台Ⅲ级响应行动。 ...

出入境数据 - 上海浦东国际机场口岸2025年度出入境人员总量突破2000万人次 [1] - 较去年同期增长21% [1] - 稳居全国空港口岸首位 [1]

行业动态 - 民航上海监管局联合十余家科研院所及华东地区机场代表共商浦东机场及周边区域鸟害整治中长期实施方案，旨在构建立体化生态安全防线 [1] - 研讨会由浦东机场主办，目的是落实上海市交通委相关要求，推动成立"浦东机场周边区域鸟害防治技术指导组" [1] - 会议研究编制《浦东机场鸟害防范工作指引》，为机场核心区及周边区域提供技术支撑，构建鸟击防范长效机制 [1] 技术方案 - 科研单位披露了《鸟击防范工作指引（框架）》编制进展及浦东机场鸟击防范中长期实施方案构想 [2] - 专家围绕工作指引优化、关键鸟类穿场行为研究、跨部门数据共享机制等核心议题提出建设性意见 [2] - 方案强调需细化分区技术标准，因地制宜制定精准防治措施，打造可复制的"浦东方案" [2] 管理机制 - 机场处监察员肯定技术指导组的专业素质，指出其成立是落实属地责任、凝聚多方合力的重要举措 [2] - 强调需利用技术指导组平台完善实施方案及工作指引，持续协调地方政府推进工作 [2] - 要求浦东机场统一思想，提高站位，认识鸟击防范工作的长期性和复杂性 [2]

财务数据和关键指标变化 - 总营收同比增长5%，达到74亿比索，反映了各业务的营收增长，特别是波多黎各和哥伦比亚 [8] - 总费用同比增长近10%，较上一季度的1.8%增速有所加快 [11] - 综合息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比略有增长2%，达到500万比索 [12] - 调整后的EBITDA利润率为近68%，去年同期为69%，略有收缩 [12] - 净债务与EBITDA比率略微上升至0.1倍 [14] - 现金及现金等价物接近200亿比索，同比增长30% [13] 各条业务线数据和关键指标变化 墨西哥业务 - 占总营收的72%，营收实现个位数低增长0.7%，航空和非航空收入均有增长 [9] - 商业收入每乘客增长近3%，达到159比索，尽管客运量有所下降 [11] - 成本上升7%，主要因年初最低工资提高12% [11] - EBITDA下降1.6% [12] 波多黎各业务 - 占总营收的17.7%，营收实现两位数高增长，本季度为15%，上一季度受外汇汇率影响实现20%以上增长 [9] - 商业收入每乘客增长30% [10] - 成本实现个位数低增长 [12] - EBITDA实现两位数增长20% [12] 哥伦比亚业务 - 占总营收的12%，营收增长15.4%，增速较上一季度的30%有所放缓 [9] - 商业收入每乘客增长22% [10] - 成本实现个位数低增长 [12] - EBITDA实现两位数增长15% [12] 各个市场数据和关键指标变化 墨西哥市场 - 总客运量下降近2%，国内客运量增长1.2%，国际客运量下降4.5% [5] - 来自欧洲、美国、南美和加拿大的国际旅客量分别下降4.7%、5.3%、2.7%和1.6%，约38%的下降归因于图卢姆新机场的运营 [6] 波多黎各市场 - 客运量增长3%，国内和国际客运量均保持强劲 [5] 哥伦比亚市场 - 客运量增长1%，国际旅行增长12%，国内客运量个位数低下降 [5] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续投资基础设施，提升旅客体验，实现可持续的长期增长 [16] - 过去12个月开设47个新商业空间，其中哥伦比亚35个、墨西哥7个、波多黎各5个，以丰富商业产品 [9] - 推进墨西哥机场的现代化和扩建项目，如林肯机场1号航站楼的重建和扩建、武汉航站楼的扩建；在波多黎各推进滑行道酒店的建设 [14][15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计墨西哥的客运量明年将逐步稳定，发动机相关飞机问题的影响似乎已触底，图卢姆机场的运营将趋于正常 [7] - 认为美国运输部对墨西哥航空公司的限制措施对公司运营影响不大，公司受影响航空公司的旅客占比极小 [7] - 尽管产品市场环境存在不确定性，但历史表明与旅行相关的干扰，特别是与美墨需求相关的干扰往往是暂时的 [8] 其他重要信息 - 公司董事会57%由独立董事组成，女性代表比例增至36% [16] - 5月支付每股50比索的现金股息，9月和11月将分别支付每股15比索的特别股息 [14] - 本季度资本支出总计14亿比索，主要用于墨西哥机场的现代化和扩建项目 [14] 问答环节所有提问和回答 问题1: 非航空收入环比下降的原因及美国运输部限制措施若使墨西哥城容量限制取消的影响 - 非航空收入方面，汇率、旅客结构以及2号航站楼的情况都有影响 [22] - 对于美国运输部的情况，公司认为影响不大，受影响的旅客占比仅1.6%，不过若政府因此增加墨西哥城机场的运营，将对公司有益 [24] 问题2: 图卢姆机场的客运类型以及1季度15亿金融工具投资2季度不再存在的原因 - 图卢姆机场主要是来自美国的商业航班，也有部分来自墨西哥 [31] - 投资金融工具是为了获得更高回报 [33] 问题3: 墨西哥下半年客运量增长预期及外汇对商业收入的实际影响 - 国内客运量不再下降且有小幅度增长，预计未来会因发动机问题触底和墨西哥城限制情况改善而增加 [39][40] - 商业收入受汇率、免税店和2号航站楼情况的影响 [41] 问题4: 未来两个季度2号航站楼情况对商业收入的影响以及坎昆租户租金以美元计价的比例 - 2号航站楼的情况预计将持续影响未来四个季度，到明年第三季度1号航站楼重建和扩建完成后将得到缓解 [46] - 商业收入收费主要是每位乘客的最低支付和销售提成，租户销售以比索计价 [46] 问题5: 墨西哥盈利能力和EBITDA利润率下降的成本原因、未来盈利能力预期以及现金中美元的占比 - 利润率下降是因为费用增长7%，主要是年初工资增长12%，且客运量疲软 [54] - 季度末公司持有7亿美元现金 [58] 问题6: 未来股息政策以及图卢姆机场达到满负荷运营和不再影响坎昆数据的时间 - 需评估今年运营结果后，明年向董事会和股东提出股息方案 [63] - 图卢姆机场预计无法达到年初预期的290万客流量，达到290万客流量时将不再影响坎昆数据 [65][66] 问题7: 新债务的原因以及高现金余额下的资金部署和资本支出杠杆考虑 - 新债务用于坎昆机场的税收支出，为确保有足够资金支付股息 [72] 问题8: 美国游客减少，墨西哥能否吸引这些乘客以及何时能看到客运量影响 - 公司已与加拿大航空公司沟通，若情况持续，预计明年将看到来自加拿大和欧洲的积极影响 [76][77] 问题9: 墨西哥国际客运量下半年的趋势以及2026年的预期，国内客运量是否会强劲反弹 - 本季度国际客运量下降38%与图卢姆机场有关，其余与市场疲软有关，未来需考虑经济、美国移民政策和南美签证等因素，且明年世界杯可能带来积极影响 [82][83][84] - 预计国内客运量未来表现会更好 [86] 问题10: 下一季度资本支出的预期 - 上半年资本支出高于内部预算，预计年底将符合约70亿比索的预算，大部分支出将集中在第四季度 [89] 问题11: 墨西哥较小机场的运营动态及未来预期 - 每个机场情况不同，如梅里达机场的增长较之前有所放缓，但仍在增长 [91] 问题12: 加勒比地区海藻增加是否会对下半年客运量假设带来下行风险 - 海藻问题周期性出现，今年情况较为严重，预计第三和第四季度会有所改善 [95][96] 问题13: 公司无机增长机会以及图卢姆机场的情况 - 图卢姆机场项目仍在法律流程中，公司也在关注其他机会 [100] 问题14: 波多黎各和哥伦比亚国际客运量增长的驱动因素及可持续性 - 波多黎各与音乐会等音乐活动有关，哥伦比亚主要与美国有关 [106] 问题15: 墨西哥业务服务成本的增长是否为一次性情况 - 这是未来几个季度应预期的水平，并非一次性情况 [109][110]

南海之滨，珠水滔滔。 逐梦蓝天：风雨不改凌云志 大潮奔涌，长风浩荡，用波澜壮阔来形容珠海机场在改革开放中的发展，恰如其分。 上世纪80年代，成立之初的珠海经济特区是珠三角的交通末梢，处于"无机场、无港口、无铁路"的"三 无"状态。交通的瓶颈，成为了"珠海之痛"，许多满怀期待的投资者见到珠海的交通状况，纷纷失望而 归。 百业勃兴，交通先行。建设一个对外开放的城市，必须要有一个与之相匹配的交通网络。自此，建设珠 海机场这项被誉为珠海腾飞的"命运工程"被正式提上日程。 从1992年12月28日"亚洲第一爆"开山劈石，拉开机场改扩建序幕，到1995年6月18日，珠海机场正式举 办通航仪式，建设者们仅仅用两年零三个月的时间，就完成一个通常要六年才能建好的大型机场，创造 了令人瞩目的"特区速度"，实现了珠海人企盼已久的蓝天梦。 按照设计，珠海机场每年可满足1200万人次的旅客吞吐量，是当时全国规模最大、设备最先进的机场之 一，跑道按照最高4E级标准修建，长度为4000米，同样是当时国内最长的机场跑道。 摊开粤港澳大湾区版图，珠海机场宛如一颗璀璨的明珠，闪耀在珠江西岸这片充满活力的土地上。 1995年6月18日，珠海机场举 ...

财务表现 - 公司2024/25财政年度录得24.57亿港元溢利，董事会宣布向香港特区政府派发股息13亿港元，这是自2014/15年度以来首次派息 [1] - 公司财务表现稳健，主要受惠于航空交通量及收益增加 [1] 运营数据 - 香港国际机场客运量上升21.6%至5490万人次，货运量增长10.3%至500万公吨，飞机起降量跳升20.5%至373050架次 [1] - 2024年香港国际机场继续成为全球最繁忙货运机场，是自2010年以来第14次获此殊荣 [1] 航空网络扩展 - 本财政年度内有27家航空公司开通或拓展航班服务至56个航点 [1] - 截至2024/25年度末，共约140家航空公司在香港国际机场提供服务，连系全球超过200个航点 [1] 基础设施发展 - 三跑道系统于2024年11月按时及按预算启用，机场的年客货运处理能力提升50% [2] - 公司推出全新品牌SKYTOPIA及扩大版发展蓝图，市场反应正面，为未来发展奠下坚实基础 [2] 行业展望 - 公司对香港航空业的未来及机场城市发展充满信心，尽管全球经济存在不明朗因素 [2] - 香港国际机场巩固了其作为全球重要航空枢纽的地位 [2]

海南机场运营数据 - 6月海南机场起降架次10918架次，同比下降7.97% [1] - 6月海南机场旅客吞吐量160.36万人次，同比下降4.6% [1] - 6月海南机场货邮吞吐量9110吨，同比增长34.5% [1] 三亚凤凰国际机场运营数据 - 6月起降架次9048架次，同比下降3.77% [1] - 6月旅客吞吐量140.24万人次，同比下降2.6% [1] - 6月货邮吞吐量6711吨，同比增长47.75% [1]

机场流量与格局 - 广州白云机场T3航站楼即将投运，终端旅客吞吐能力达1.4亿人次，将成为全球最大单体机场[3][10] - 2025年上半年内地机场客流排行显示，上海浦东与广州白云机场以690.2万和653.9万人次分列前两位，差距仅36.3万人次[6][9] - 成都凭借天府+双流双机场以4300万人次居城市总客流第三，广州单机场4000万人次紧随其后，差距不足10%[12][18] 国际航空枢纽体系 - 国家规划形成"3+7+N"枢纽体系：北京/上海/广州为全方位门户枢纽，成都/深圳等7城为区位门户枢纽，杭州/武汉等为区域枢纽[22][25] - 广州凭借"综合性门户"定位与京沪并列第一梯队，成都/昆明分别依托西部交往中心与东南亚区域中心定位进入第二梯队[29][32] - 高能级枢纽在航线审批、扩建优先权方面优势显著，如洲际航线资源向北上广集中[30][31] 机场建设热潮 - 过去5年全国续建/新开工70多个机场项目，包括39个新建、10个迁建和24个改扩建工程[33][35] - 西部省份布局密集：新疆规划33个机场，四川22个，云南20个，因地理条件更适合航空而非高铁[38][39] - 苏州等经济强市积极争取机场，广深渝等城市谋划双机场，看重其对经济地位与临空产业的带动作用[40][41] 客流与基建关系 - 全国263个民用机场中仅40座年吞吐量超千万，5座超5000万，显示客流集中度高[5][8] - 800公里内高铁占优，1200公里以上航空优势显著，客流支撑是基建可持续的关键[38][42] - 广州白云T3投运后有望反超上海浦东，重回单体机场与航空城市双榜首[10][19]

事件概述 - 广东揭阳潮汕国际机场因雷暴雨天气导致跑道受损，多趟航班出现延误或取消 [1][2] - 机场跑道于7月9日19:30至21:00关闭进行抢修，实际修复工作持续至当晚10点多 [2] - 机场工作人员确认跑道已修复完毕，航班可正常起飞，但需继续关注降雨影响 [2] 影响范围 - 机场唯一跑道受损导致多趟航班延误，部分航班起飞时间从19时延至23时，乘客凌晨1点多才登机 [2] - 部分飞往揭阳的航班被迫备降其他机场 [2] - 延误情况持续至跑道关闭时段（21:00）之后 [2] 天气情况 - 揭阳市气象台于7月9日19时38分发布榕城区和揭东区暴雨黄色预警信号 [3] - 强对流云团导致当地出现持续雷雨天气，预计未来3小时降水仍将持续 [3] 机场应对 - 机场及时组织跑道抢修工作，于事发当日完成修复 [2] - 机场通过"特情通报"形式向旅客传达跑道关闭信息（19:30-21:00） [2]