股价表现与交易数据 - 9月16日收盘价4.07元，单日上涨2.26%，成交额5.0亿元，换手率1.35% [1] - 主力资金净流入5350.93万元，占成交额10.71%，游资净流出3956.88万元，散户净流出1394.05万元 [1] 机场运营数据 - 8月旗下机场总起降架次11609架次同比增长1.58%，旅客吞吐量187.68万人次同比下降1.90% [1] - 货邮吞吐量6551吨同比增长21.95%，其中国际货邮213吨同比大幅增长56.36% [1][3] - 国际航线旅客吞吐量6.46万人次同比增长41.00%，起降架次450架次同比增长39.32% [1] 重点机场表现 - 三亚凤凰机场旅客吞吐量217.62万人次同比下降3.35%，起降架次13903架次同比下降3.32% [1] - 三亚机场国际旅客吞吐量6.51万人次同比增长40.58%，货邮吞吐量8142吨同比增长17.47% [1][3]

股价及交易表现 - 9月15日收盘价3.98元，单日下跌0.5%，换手率0.83%，成交量76.31万手，成交额3.03亿元 [1] - 主力资金净流出5012.85万元，占成交额16.53%；游资资金净流入1155.64万元，占成交额3.81%；散户资金净流入3857.21万元，占成交额12.72% [1][3] 机场业务运营数据 - 8月起降架次11609架次，同比增长1.58%；旅客吞吐量187.68万人次，同比下降1.90%；货邮吞吐量6551吨，同比增长21.95% [1][3] - 国际航线起降架次450架次，同比增长39.32%；国际旅客吞吐量6.46万人次，同比增长41.00%；国际货邮吞吐量213吨，同比增长56.36% [1] - 三亚凤凰国际机场起降架次13903架次，同比下降3.32%；旅客吞吐量217.62万人次，同比下降3.35%；货邮吞吐量8142吨，同比增长17.47%；国际旅客吞吐量6.51万人次，同比增长40.58% [1][3]

| 项目 | 月度 | | 累计 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 本月数 | 同比增长 | 累计数 | 同比增长 | | 一、起降架次（架次） | 13,903 | -3.32% | 112,445 | 4.88% | | 其中：境内航线 | 13,347 | -4.27% | 108,194 | 3.61% | | 地区航线 | 90 | -10.00% | 774 | 28.57% | | 国际航线 | 466 | 37.46% | 3,477 | 58.91% | | 二、旅客吞吐量（万人次） | 217.62 | -3.35% | 1,764.34 | 4.75% | | 其中：境内航线 | 209.83 | -4.26% | 1,703.71 | 3.43% | | 地区航线 | 1.28 | -6.13% | 9.82 | 40.87% | | 国际航线 | 6.51 | 40.58% | 50.81 | 68.37% | | 三、货邮吞吐量（吨） | 8,142 | 17.47% | 96,271 | 11.82% | | 其中：境内航线 | 7, ...

生产经营数据 - 公司发布2025年8月生产经营数据快报 内容源自内部统计 仅供投资者参考[1] - 本月数据为快报数据 与实际数据可能存在差异[1] - 因存在其他形式的飞行 部分项目分项数字之和与总计数存在差异[1]

起降架次 - 8月起降架次48164架次，同比增长5.96%，累计362386架次，同比增长7.00%[3] - 8月国内航线起降架次37769架次，同比增长5.20%，累计283562架次，同比增长5.15%[3] - 8月地区航线起降架次393架次，同比下降5.30%，累计3005架次，同比下降2.69%[3] - 8月国际航线起降架次10002架次，同比增长9.47%，累计75819架次，同比增长15.00%[3] 旅客吞吐量 - 8月旅客吞吐量7338365人次，同比增长4.33%，累计54497274人次，同比增长8.16%[3] - 8月国内航线旅客吞吐量5813003人次，同比增长2.17%，累计43287577人次，同比增长5.39%[3] - 8月地区航线旅客吞吐量61100人次，同比增长0.34%，累计450168人次，同比增长3.12%[3] - 8月国际航线旅客吞吐量1464262人次，同比增长14.08%，累计10759529人次，同比增长21.21%[3] 货邮吞吐量 - 8月货邮吞吐量201966.25吨，同比增长1.59%，累计1578017.34吨，同比增长2.16%[3] - 8月国内航线货邮吞吐量69239.52吨，同比增长4.21%，累计552104.66吨，同比增长9.15%[3]

运营数据表现 - 8月起降架次48164架次 同比增长5.96% [1] - 旅客吞吐量733.84万人次 同比增长4.33% [1] - 货邮吞吐量20.2万吨 同比增长1.59% [1] 业务板块增长态势 - 航空主业保持全面增长 三大运营指标均实现正增长 [1] - 旅客吞吐量增速低于起降架次增速 显示单机载客率可能存在波动 [1] - 货邮吞吐量增速相对较低 货运业务增长平稳 [1]

文章核心观点 - 中国三大国际航空枢纽（上海浦东机场、广州白云机场、北京首都机场）在国际客流复苏背景下展开竞争 上海浦东机场凭借国际旅客增长优势在客运吞吐量排名中登顶 广州白云机场通过扩建提升单体机场规模以增强竞争力 同时粤港澳大湾区通过机场群协作模式冲刺"世界级机场群"目标 [1][5][6][11][12] 民航业恢复与枢纽竞争格局 - 中国民航业加速恢复 国际客运航线网络拓展 国际航班量和旅客量增加 [1] - 2024年上半年上海浦东机场以4116.1万人次旅客吞吐量位列全国第一 同比增长11.6% 广州白云机场4003.59万人次居第二 同比增长7.03% 北京首都机场3417万人次排第三 同比增长4.5% [6] - 全球机场客运吞吐量排名中 上海浦东机场以7679万人次位列第十 较2023年上升11位 广州白云机场和北京首都机场分列第十二和第十六位 [6] 双机场城市发展现状 - 中国拥有双机场的城市仅上海、北京、成都 2024年上海双机场旅客吞吐量超1.24亿人次创历史新高 同比增长29% 北京双枢纽旅客吞吐量时隔5年再次破亿 入境游客增长186.8% 成都达8733.6万人次 [7] - 双机场可通过功能分工提升航班准点率和服务体验 并形成航空经济区吸引产业集聚 例如成都东部新区围绕天府机场构建"一核四区"发展格局 双流区对标上海虹桥商务区规划"一港三区"战略 [7][8] - 南京和重庆规划双机场建设 南京将启动禄口机场三期工程并启用六合马鞍机场民用功能 重庆计划新建璧山国际机场 [8] 广州白云机场发展战略 - 白云机场通过扩建提升单体机场规模 T3航站楼竣工后进入"三航站楼、五条跑道"阶段 年旅客吞吐能力提升至1.2亿人次 货邮吞吐能力达380万吨 规模跻身全球领先行列 [1][11] - 白云机场2024年旅客吞吐量7636.9万人次 虽为全球超级枢纽型单体机场 但较双机场城市仍有差距 [6][7] - 广州新机场（珠三角枢纽机场）位于佛山高明 预计2028年投产 2035年旅客吞吐量达3000万人次 2050年超6000万人次 将成为大湾区国际航空枢纽组成部分 [11][12] 机场建设与区域协作 - 中国多地加速机场建设或扩建 "十四五"期间规划73个机场重点项目 包括39个新建项目、10个迁建项目和24个改扩建项目 [10] - 粤港澳大湾区拥有7座运营机场 包括广州白云、深圳宝安、香港三座枢纽机场 以及珠海金湾、澳门两座干线机场和惠州平潭、佛山沙堤两座支线机场 [11] - 2024年大湾区机场群旅客吞吐量超2.14亿人次 航线网络覆盖全球200多个城市 广州、深圳、香港、澳门、珠海五大机场建立"A5联动机制" 通过协作提升区域民航竞争力 [11][12]

行业复苏与竞争格局 - 中国民航业加速恢复 国际客运航线网络不断拓展 国际航班量和旅客量进一步增加 [2] - 上海浦东机场上半年旅客吞吐量4116.1万人次居首 同比增长11.6% 广州白云机场4003.59万人次居第二 同比增长7.03% 北京首都机场3417万人次居第三 同比增长4.5% [5] - 上海浦东机场以7679万人次位列全球机场客运量第十 较2023年上升11位 广州白云机场和北京首都机场分别位列第十二和十六位 [5] 机场建设与扩容战略 - 白云机场T3航站楼竣工联合验收通过 三期扩建后将形成三航站楼五跑道布局 年旅客吞吐能力提升至1.2亿人次 货邮吞吐能力达380万吨 [2] - 中国十四五期间规划73个机场重点项目 包括39个新建项目 10个迁建项目 24个改扩建项目 [8] - 广州新机场（珠三角枢纽机场）位于佛山高明 预计2028年投产 规划2035年旅客吞吐量3000万人次 2050年达6000万人次以上 [12] 双机场城市发展态势 - 中国拥有双机场的城市为上海 北京和成都 2024年上海旅客吞吐量超1.24亿人次创历史新高 同比增长29% 北京双枢纽旅客量破亿 入境游客增长186.8% 成都达8733.6万人次 [6] - 南京加快启动禄口机场三期工程 适时启用六合马鞍机场民用功能 重庆规划建设璧山国际机场 [7] - 双机场城市通过功能分工提升航班准点率和服务体验 并形成航空经济区吸引产业集聚 如成都东部新区构建以天府机场为核心的一核四区发展格局 [7] 大湾区机场群协同发展 - 粤港澳大湾区目标建成世界级机场群 现有7座运营机场包括3座枢纽级机场（广州白云 深圳宝安 香港）2座干线机场（珠海金湾 澳门）2座支线机场（惠州平潭 佛山沙堤） [10] - 2024年大湾区机场群旅客吞吐量超2.14亿人次 航线网络覆盖全球200多个城市 [11] - 广州 深圳 香港 澳门和珠海五大机场建立A5联动机制 在安全保障和运行协作方面互为支撑 [13] 行业活动与影响力 - 2025国际机场博览会在广州举行 吸引70多个国家和地区170多家机场及190多个民航关联企业代表 [4] - 白云机场荣获千万级以上优秀服务机场称号 并凭借大湾区经济环境与吞吐量增长赢得国际大会主办权 [4]

财务表现 - 2025年上半年营业收入为人民币27.5亿元，较上一年同期增长约2.6% [1] - 税后净亏损为人民币1.6亿元，较上一年同期净亏损人民币3.76亿元减少约56.5% [1] - 每股亏损约人民币0.036元，董事会不建议派发任何中期股息 [1] 运营数据 - 飞机起降架次达217,305架次，较上一年同期增长约2.8% [1] - 旅客吞吐量达34,168,396人次，较上一年同期增长约4.5% [1] - 货邮吞吐量达746,268吨，较上一年同期增长约5.9% [1]

安全生产荣誉 - 武汉天河机场获2025年全国民航安全生产月活动先进单位称号 [1] 安全管理体系建设 - 建立覆盖机场各运行环节的安全管理标准和操作规程 包括机场级运行手册10项 公司级安全管理制度19项 各单位操作手册108项 [3] - 推动出台《武汉天河机场净空和电磁环境保护办法》确保飞行安全环境 [3] - 建立安全绩效指标体系 设置20余项加分指标强化正面激励 [3] - 搭建安全自愿报告平台 高效处置239条上报信息 [3] - 制定《安全管理容错规则》营造勇于担责氛围 [3] 科技赋能风险管控 - 完成红线内环境治理2123.7万平方米 协调清理红线外3.4万平方米超高树木降低鸟击风险 [5] - 东外跑道自2025年1月23日投用以来累计起降7700余架次运行正常 [5] - 建立覆盖全流程的动态风险识别评估与管控机制 [6] - 完成机场协同决策系统与除冰雪智慧化指挥系统升级改造 [8] 运行保障能力 - 2025年上半年航班起飞正常率达89.59% 同比提升5.63个百分点 [9] - 在中南地区9座千万级机场中航班正常率居首位 [9] - 在2025年上半年民航运输机场运行安全保障能力综合评估中以99.80分位列全国29个同类机场第一 [9] 基础设施与人才投入 - 持续投入资金升级安检设备 消防应急救援装备 停止排灯及外来物智能感知系统 [8] - 加强安全专业人才引进培养 落实全员安全能力提升一月一考机制 [8] - 开展无人机扰航应急演练提升应急处置能力 [8]