报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 欧洲汽车行业正经历重大数字转型，车辆数据共享是关键驱动力，能带来多方面益处，行业已采取积极措施应对，但当前法律框架复杂，数据共享存在问题，需通过一系列措施推动行业发展，包括支持数据法案实施、简化监管框架、优化数据访问、促进AI数据共享等 [4][5][22] 各部分总结 关键建议 - 支持数据法案实施，评估其对市场影响后再引入新要求 [3] - 简化车辆数据共享监管框架，与数据法案对齐，指定单位协调数据相关举措 [3] - 联邦化数据访问点，创建统一欧洲数据空间，促进高效数据共享 [3] - 加强市场参与者合作，通过明确用例优化数据使用，推动标准化提升互操作性 [3] - 就相关数据政策和国际数据法律挑战开展对话 [3] - 推动建立行业主导的AI数据可用性框架和全球人工智能伙伴关系 [3] - 确保数据共享举措使欧洲利益相关者受益，为欧洲数据经济带来创新和新商业模式 [3] 数据共享是行业数字革命核心 - 欧洲汽车行业因软件、联网和自动驾驶车辆发展及数字经济融合，正进行重大数字转型，数据共享是关键方面 [4][5] - 车辆制造商共享数据可驱动客户参与、提升安全和可持续性、促进创新并获得竞争优势，对商用车车主决策和降低成本至关重要 [6] - 消费者可通过数据共享获得个性化驾驶体验、洞察驾驶习惯和优质服务，企业能通过数据共享加强合作、开展研发和增加收入，还支持预测性维护、道路安全和环保倡议 [7] - 数据共享有助于实现社会目标，如促进交通系统数字集成、提高道路安全、减少油耗、优化交通管理和停车，为政策制定提供依据 [8] - 有效利用共享数据可使制造商脱颖而出，数据共享策略是汽车行业成功的基石 [9] 积极的数据共享方法 - 车辆制造商实施强大的数据共享模型，确保消费者数据透明，为第三方提供公平安全的数据访问，同时遵守隐私和数据保护法规，维护行业信任 [10] - 扩展车辆（ExVe）概念提供了全面的车辆数据和功能共享框架，确保安全、保障隐私、明确责任，为制造商提供相关规则和接口定义，未来还将纳入元数据标准 [11][12][13] - 基于ExVe标准，出现了多个联盟和标准，平衡了利益相关者需求，促进了市场流动性和竞争，形成了繁荣的生态系统，支持车辆数据和功能的安全共享 [14][15] 支持数字转型 - 汽车行业开发了确保安全、透明和高效数据共享的系统，促进了市场创新和合作，车辆数据市场蓬勃发展 [16][17] - 欧盟建立了以数据法案为核心的数据共享监管框架，赋予消费者数据控制权，确保第三方公平访问，加速数据驱动服务和欧洲数据经济增长 [17] - 为确保转型成功，需采取聚焦和连贯的方法，基于现有法规开展支持性举措，确定关键推动因素 [18] - 提出的关键建议旨在利用现有法律框架、促进监管一致性、支持行业合规，提高数据市场交付效率，释放欧洲数据经济潜力 [19][20] 从革命到繁荣 合理化法律框架 - 欧盟有20多项法规管理联网车辆数据共享，数据法案是核心法规，将于2025年9月生效，保障企业和消费者对数据的控制权 [21] - 现有法律框架复杂繁琐，存在重叠、矛盾和定义分歧问题，增加了利益相关者负担，削弱了制造商竞争力 [22][23] - 应支持数据法案实施，评估其影响，简化监管框架，使其与数据法案对齐，废除分歧规则，避免新规则干扰行业 [24][25] - 呼吁委员会采取措施，促进创新，确保安全和隐私，维护公平竞争环境，减轻合规负担，支持行业绿色和数字转型 [26] 加速数据驱动服务和创新 - 数据访问对创新和服务至关重要，但现有数据访问点缺乏标准化，透明度低，用户难以获取相关数据，创新者面临诸多障碍，数据持有者合规成本高 [29][30] - 数据用户和持有者需明确数据相关信息，有效对话至关重要，但当前访问点支持不足，导致效率低下和质量问题，需进一步协调和标准化 [31][32] - 建议将数据访问点转变为分散的联邦数据生态系统，创建单一欧洲数据空间，支持合作和用例驱动的方法，推动标准化以促进数据使用和创新 [33] 通过更高水平的数据共享赋能AI - 特定行业的大型通用人工智能模型（GPAI）对欧洲竞争力至关重要，其成功取决于大规模数据共享，需建立可靠框架 [36][37] - 框架应由行业主导，数据持有者和用户达成协议，得到欧盟委员会支持，包括建立监管对话论坛、提供创新激励等 [37][38] - GPAI使用的数据应满足保护个人数据和隐私、保护知识产权和商业秘密、提供数据可用性激励、定义技术方面等要求，还需特定领域、大量、多样、准确的数据 [39][42] - 欧洲应通过数据空间和开放合作的方式支持特定行业的GPAI和AI模型，而非事前规定性监管 [40] 关于欧盟汽车行业 - ACEA代表欧洲16家主要汽车、货车、卡车和巴士制造商 [45] - 汽车行业直接和间接雇佣1320万欧洲人，占欧盟就业的6.8%，制造业就业的10.3%（约310万） [47] - 汽车行业为欧洲主要市场政府带来3837亿欧元税收，为欧盟创造1067亿欧元贸易顺差，营业额占欧盟GDP超7.5% [47] - 汽车行业每年研发投资728亿欧元，是欧洲最大的私人创新贡献者，占欧盟研发总额的33% [47]