货车司机从业状况 - 货车司机从业环境不断改善 收入水平在蓝领群体中处于中等偏上 [1] - 从业年限11年以上的货车司机占比69 41% 职业稳定性较强 [1] - 个体经营的货车司机占比60 83% 抗风险能力弱 法律意识淡薄 [7] 收入与运费问题 - 绝大多数货车司机认为运费水平普遍偏低 [5] - 半数左右货车司机遇到过货运纠纷 其中75 77%为拖欠运费 [5] - 拖欠运费主要原因包括货主无理由拖欠(54 73%) 货物送达后拒付(45 97%) 货主经营困难(43 73%) [8] 货运纠纷与解决 - 货运纠纷中因货损 时效问题扯皮 合同缺失 超载罚款等导致的拖欠较常见 [10] - 解决纠纷时80 73%司机直接找发货人或收货人 45 92%通过数字货运平台协商 [10] - 数字货运平台内拖欠纠纷发生率大幅降低至0 96% 并逐年下降 [7] 数字货运平台作用 - 近六成司机通过数字货运平台寻找货源 平台货源占比稳步增长 [1] - 货源来自数字货运平台的司机反映拖欠运费占比65 97% 低于市场总体水平 [12] - 运满满平台2025年纠纷一次解决率96 5% 追回拖欠运费9 91亿元 [12] 平台创新措施 - 维天运通(路歌)通过保险形式为部分司机提供运费保障 [13] - 福佑卡车对信誉良好司机提供50%运费预付 缓解周转压力 [13] 行业整体情况 - 2024年我国公路货运量418 80亿吨 占全国货运总量73 6% [7] - 公路货运行业呈现"大而不强"特征 经营主体普遍"小 散 弱" [7]