招商轮船成立于2004年12月31日，2006年12月1日在上海证券交易所上市，注册地址位于上海，办公地址 位于上海、香港、广东。它是国内领先的海运企业，核心业务涵盖多种海运服务，具有规模与航线网络的 差异化优势。 招商轮船主营业务包括国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，所属申 万行业为交通运输 - 航运港口 - 航运，涉及油气存储、远洋运输等概念板块。 经营业绩：营收行业第三，净利润第二 2025年三季度，招商轮船营业收入为193.1亿元，行业排名3/19，高于行业平均数149.2亿元和中位数42.68 亿元，行业第一名中远海控营收为1675.99亿元，第二名中远海发为195.66亿元。当期净利润为33.43亿元， 行业排名2/19，高于行业平均数24.61亿元和中位数6.64亿元，行业第一名中远海控净利润为307.86亿元。 资产负债率高于同业平均，毛利率高于同业平均 截至2025年9月30日，招商轮船A股股东户数为8.79万，较上期减少6.67%；户均持有流通A股数量为9.19 万，较上期增加7.15%。十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股1.58亿 ...

盛航股份成立于1994年11月7日，于2021年5月13日在深圳证券交易所上市，注册地址和办公地址均位于江 苏。它是国内液体化学品航运龙头企业，拥有国内领先的液体化学品运输船队。 盛航股份从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务，所属申万行业为交通运输-航运港 口-航运，所属概念板块包括小盘、港口运输、远洋运输、核聚变、超导概念、核电。 经营业绩：营收行业16，净利润行业16 2025年三季度，盛航股份营业收入为10.79亿元，行业排名16/19，远低于行业第一名中远海控的1675.99亿 元、第二名中远海发的195.66亿元，也低于行业平均数149.2亿元和中位数42.68亿元。当期净利润为 7741.27万元，行业排名16/19，与行业第一名中远海控的307.86亿元、第二名招商轮船的33.43亿元差距较 大，低于行业平均数24.61亿元和中位数6.64亿元。 资产负债率高于同业平均，毛利率高于同业平均 偿债能力方面，2025年三季度盛航股份资产负债率为50.04%，高于行业平均的39.10%，不过较去年同期的 59.44%有所下降。从盈利能力看，当期毛利率为23.41%，高于行业平均的20 ...

兴通股份成立于1997年12月18日，于2022年3月24日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均位于 福建省泉州市。公司是国内沿海散装液体危险货物运输领域的领先企业，专注于液体化学品、成品油、液 化石油气的海上运输，具备全产业链服务能力。 公司主营业务为从事国内沿海散装液体危险货物的水上运输业务，包括液体化学品、成品油、液化石油气 的海上运输。所属申万行业为交通运输 - 航运港口 - 航运，所属概念板块有小盘、统一大市场、远洋运输 核聚变、超导概念、核电。 经营业绩：营收行业第十五，净利润第十四 2025年三季度，兴通股份营业收入为11.83亿元，行业排名15/19，远低于行业第一名中远海控的1675.99亿 元和第二名中远海发的195.66亿元，也低于行业平均数149.2亿元和中位数42.68亿元。当期净利润为1.98亿 元，行业排名14/19，与第一名中远海控的307.86亿元和第二名招商轮船的33.43亿元差距巨大，低于行业平 均数24.61亿元和中位数6.64亿元。 资产负债率低于同业平均，毛利率高于同业平均 图：兴通股份营收及增速 董事长陈兴明薪酬103.31万元，同比增加2.22万元 兴通股 ...

A股股东户数较上期减少18.54% 截至2025年9月30日，海通发展A股股东户数为2.64万，较上期减少18.54%；户均持有流通A股数量为1.05 万，较上期增加24.72%。十大流通股东中，易方达港股通红利混合A（005583）位居第十大流通股东，持 股341.60万股，为新进股东，华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列。 海通发展成立于2009年3月19日，于2023年3月29日在上海证券交易所上市，注册地址为福建省，办公地址 位于福建省。该公司是国内领先的干散货运输企业，具备全产业链服务能力，拥有一定的技术壁垒，投资 价值显著。 海通发展主营业务为国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务，所属申万行业为交通运输 - 航运港口 - 航 运，所属概念板块包括平潭实验区、远洋运输、一带一路核聚变、超导概念、核电。 经营业绩：营收行业第12，净利润第13 2025年三季度，海通发展实现营业收入30.09亿元，在行业19家公司中排名第12，远低于行业第一名中远海 控的1675.99亿元和第二名中远海发的195.66亿元，也低于行业平均数149.2亿元和中位数42.68亿元。主营 业务构成中，航运收 ...

中远海能成立于1996年7月26日，于2002年5月23日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均位于上 海市。公司是全球油运市场的龙头企业，核心业务涵盖国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然 气（LNG）运输，拥有内外贸油运市场的领先地位和竞争优势。 公司从事国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气（LNG）运输，所属申万行业为交通运输- 航运港口-航运，涉及远洋运输、油气存储、中字头核聚变、超导概念、核电等概念板块。 经营业绩：营收行业第四，净利润第三 2025年三季度，中远海能实现营业收入171.08亿元，行业排名4/19，高于行业平均数149.2亿元和中位数 42.68亿元，行业第一名中远海控为1675.99亿元，第二名中远海发为195.66亿元。主营业务构成中，外贸原 油52.24亿元占比44.88%，内贸原油15.88亿元占比13.64%等。当期净利润为30.34亿元，行业排名3/19，高 于行业平均数24.61亿元和中位数6.64亿元，行业第一名中远海控为307.86亿元，第二名招商轮船为33.43亿 元。 资产负债率高于同业平均，毛利率高于同业平均 偿债能力方面，2025年三季度 ...

10月23日，宁波海运盘中下跌2.18%，截至13:34，报4.04元/股，成交2.40亿元，换手率4.84%，总市值 48.74亿元。 今年以来宁波海运已经12次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为6月25日，当日龙虎榜净买入-3367.24 万元；买入总计9943.10万元 ，占总成交额比8.44%；卖出总计1.33亿元 ，占总成交额比11.30%。 资料显示，宁波海运股份有限公司位于浙江省宁波市北岸财富中心1幢，成立日期1997年4月18日，上市 日期1997年4月23日，公司主营业务涉及国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输;国际船舶普通 货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。主营业务收入构成为：航运业务 80.15%，高速公路业务19.28%，其他(补充)0.57%。 宁波海运所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：舟山自贸区、远洋运输、中 俄贸易概念、一带一路、增持回购等。 截至6月30日，宁波海运股东户数11.86万，较上期增加107.59%；人均流通股10172股，较上期减少 51.83%。2025年1月-6月，宁波海运实现营业收入11.57亿元，同 ...

股价表现与资金流向 - 10月23日盘中股价上涨2.07%至10.85元/股，成交额1.71亿元，换手率5.77%，总市值100.48亿元 [1] - 当日主力资金净流入417.17万元，其中大单买入2942.42万元（占比17.21%），卖出2425.20万元（占比14.19%） [1] - 公司今年以来股价上涨19.23%，近5日、近20日、近60日分别上涨6.37%、19.36%、28.71% [2] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为10月21日，龙虎榜净买入821.98万元，买入总计1.00亿元（占总成交额13.75%） [2] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为国内沿海及国际远洋的干散货运输，航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [2] - 2025年1-9月实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32%，归母净利润2.53亿元，同比减少38.47% [2] - A股上市后累计派发现金分红2.66亿元 [3] - 截至2025年9月30日，股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%，人均流通股10529股，较上期增加24.72% [2] 行业属性与机构持仓 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括平潭实验区、远洋运输、一带一路等 [2] - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进为第十大流通股东，持股341.60万股，华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东 [3] - 公司成立于2009年3月19日，于2023年3月29日上市 [2]

股价与资金表现 - 10月23日盘中股价下跌2.13%至11.94元/股，成交额1.95亿元，换手率0.46%，总市值569.63亿元 [1] - 当日主力资金净流出2245.44万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，特大单净卖出1314.35万元，大单净卖出931.09万元 [1] - 公司股价年内上涨4.83%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌4.63%，近20日下跌6.21%，而近60日则上涨16.49% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输 [1] - 主营业务收入构成：外贸原油44.88%，内贸原油13.64%，LNG运输10.69%，外贸成品油9.88%，内贸成品油9.49%，是公司前五大收入来源 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入116.42亿元，同比微降0.08% [2] - 2025年上半年归母净利润为18.69亿元，同比减少28.28% [2] 股东与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为11.65万户，较上期增加7.95% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股9164.84万股，较上期增持1832.01万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别为第六和第十大流通股东，持股均有增加，分别增持211.40万股和168.92万股 [3] 行业与分红信息 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括远洋运输、油气存储、一带一路等 [2] - A股上市后累计派现144.62亿元，近三年累计派现44.37亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 10月21日公司股价盘中上涨2.32%，报收2.65元/股，成交金额1.74亿元，换手率0.68%，总市值349.74亿元 [1] - 当日主力资金净流入2619.61万元，其中特大单买入3398.44万元（占比19.49%），卖出794.97万元（占比4.56%） [1] - 公司今年以来股价上涨3.15%，近5个交易日、近20日和近60日分别上涨0.76%、2.00%和6.04% [2] - 公司今年以来已2次登上龙虎榜，最近一次为5月15日 [2] 公司基本情况 - 公司全称为中远海运发展股份有限公司，成立于2004年3月3日，于2007年12月12日上市 [2] - 公司主营业务包括集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁业务等，其中集装箱制造业务收入占比最高，达89.43% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括RCEP概念、远洋运输、低价、中盘、一带一路等 [2] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入122.58亿元，同比增长4.23% [2] - 2025年上半年公司归母净利润为9.70亿元，同比增长8.36% [2] - A股上市后公司累计派现74.80亿元，近三年累计派现24.11亿元 [3] 股东结构变化 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为28.05万户，较上期增加6.79% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股7714.59万股，较上期减少2171.99万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第六大流通股东，持股5831.70万股，较上期增加747.24万股 [3]

股价与资金流向 - 10月17日盘中股价上涨2.07%至10.83元/股，总市值227.44亿元，成交额7268.80万元，换手率0.32% [1] - 当日主力资金净流入353.98万元，其中特大单净买入140.2万元，大单净买入213.78万元 [1] - 公司今年以来股价上涨26.22%，近60日上涨13.64%，但近5个交易日下跌0.55%，近20日下跌2.70% [1] 股东与股本结构 - 截至2025年6月30日股东户数为2.74万户，较上期大幅增加32.52%，人均流通股为76636股，较上期减少24.54% [1] - 十大流通股东中华泰柏瑞上证红利ETF持股4557.78万股（较上期减少931.25万股），香港中央结算有限公司持股1927.97万股（较上期减少171.48万股） [2] - 国投证券股份有限公司新进为第四大流通股东持股2915.17万股，南方中证500ETF新进为第十大流通股东持股1244.32万股 [2] 财务业绩 - 2025年1月至6月公司实现营业收入53.38亿元，同比减少6.99% [1] - 2025年上半年归母净利润为10.72亿元，同比增长41.59% [1] - A股上市后累计派现81.27亿元，近三年累计派现43.86亿元 [2] 公司基本情况 - 公司全称为上海中谷物流股份有限公司，成立于2010年3月5日，于2020年9月25日上市，主营业务为集装箱物流服务 [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括统一大市场、冷链物流、快递概念、远洋运输、高派息等 [1]