以下文章来源于每日经济新闻 ，作者每经记者 每日经济新闻 . 中国主流财经全媒体。互联网新闻信息服务许可证编号：51120190017 。 来源｜每日经济新闻 记者｜ 张韵 编辑｜ 段炼 文多 杜波 9月5日，"601989"（中国重工）正式退出A股舞台，每股股价定格在5.10元。 中国重工，这家承载着中国船舶工业近20年改革历史的上市公司，在完成最后一笔换股交易后正式终止上市。 从1999年的"南北分治"到2025年的"全球巨轮"，中国造船业正迎来从追赶到超越的新机遇。 01 "一分为二"，加速技术进步 1999年，原中国船舶工业总公司被分拆成中国船舶工业集团有限公司（民间称为"南船"）、中国船舶重工集团有限公司（民间称为"北船"）。当 时，全球造船业已形成日韩企业主导的格局，中国造船企业仅仅位于第三梯队，造船完工量仅占全球的5%，在中低端市场参与全球分工。 中国重工上市的节点，正处于中国造船业发展的"黄金十年"。仅仅1年后的2010年，中国造船业完工量、手持订单量、新接订单量即超越韩国，跃居 全球第一。 02 分久必合，共赴全球变局 但在几年后，全球造船业的周期性特征再度显现。 2016年，全球散货船、油 ...