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中国母港邮轮航线为何悄悄变长?
虎嗅· 2025-08-01 09:41
今年暑假,我带上家人,花了整整9天时间,坐上一艘国产大邮轮沿着东海一路向日韩驶去。 出发那天,站在上海吴淞口码头,看着眼前的爱达·魔都号,心里还有点犯嘀咕:9天,会不会太长了? 旅界实拍 毕竟在很多人的概念里,国内的母港邮轮产品就是"周末小短假",四、五晚刚刚好,再长就显得不太性价比了。 但9天过后,我反而觉得每天都过得很快。 航海日的白天,孩子去儿童俱乐部画脸、跟着老师玩游戏,我跑去甲板跟教练上健身课,晚上看完歌舞秀,再去点一个披萨,睡前在阳台吹吹海风。 一 爱达·魔都号/旅界实拍 飘在海上的日子里,吃喝玩乐安排得满满当当。 说起来,暑假正是邮轮旺季,很多短途航线都是一票难求,排队都能排出长蛇阵,但这艘最大能载客5000多人的邮轮,实际登船只有不到3000人。 乘客服务员比例越低,体验就越好。 航线设计也特别有意思,除了韩国济州岛、日本舞鹤、新澙、函馆都是一些不那么网红的小众目的地。 在舞鹤,我们看到了那个百年老港的仓库群,风吹过海面,港口上停着几十条小渔船,像一幅安静的日本水墨画。 在北海道函馆,绕着大沼公园里的活火山驹岳骑行,又觉得自己像误入了一张明信片。 在新澙,小店里飘着米香,我随手挑了几瓶手工清酒 ...