比亚迪电摩电池产品发布 - 比亚迪专门为电摩打造的电池已在京东平台上架，型号规格为76V 60Ah，简称7660 [4] - 该电池技术脱胎于公司汽车级磷酸铁锂电池技术，主打大功率电摩，区别于国标要求下的电动自行车产品 [4] - 电池尺寸达到544×230×160mm，白天骑行可达160到200km，适用人群为长途通勤、外卖骑手、电摩改装等 [4] - 该型号价格在5000元人民币左右，甚至超过电动车整车价格 [4] - 电池循环次数在3500次以上，理论使用寿命可能达10年，享有5年质保 [4] - 配置包括IPX7级别防水、车规级BMS实时监测、蓝牙设备支持手机关注电池状态 [4] 比亚迪切入两轮车赛道的战略布局 - 面对新能源汽车价格战，单车利润摊薄不可避免，比亚迪希望用自身技术优势寻找新赛道 [5] - 2025年5月比亚迪举办相关产品发布会，以铅酸退场铁锂新启为口号宣告切入两轮车赛道 [5] - 公司将刀片电池技术下沉于此，形成降维打击之势，战略属于卖铲人，不亲自参与终端操作，专心于核心电池及配套 [5] - 弗迪电池是主力，2023年携手淮海控股在徐州钠电池项目上计划发力两轮车赛道 [5] - 2025年携手京东汽车开启自营旗舰店，线上零售路线顺利搞定 [5] - 整车端携手新日、立马、台铃、金彭等，形成技术供应与品牌协同布局 [6] 比亚迪两轮车电池产品矩阵 - 比亚迪去年一次性发布32款两轮车与三轮车专用电池，电压范围在48V至76V之间 [6] - 价格跨度较大，便宜的1500元，贵的6200元，封装形态有圆柱、刀片多种类型 [6] - 骑行堡垒系列专门发力电摩细分市场，有64V 33Ah、64V 45Ah、76V 45Ah、76V 96Ah等型号 [6] - 旗舰款76V45Ah规格，实测续航能达到150公里，适配外卖配送、长途通勤等场景 [6] - 该系列循环寿命可达3000次，折算可使用8年左右，电池包重量约25公斤，-20℃下仍有95%容量保持率 [6] - 今年公司在郑州赛车场发布多款大容量磷酸铁锂电池，型号有64V60Ah和76V60Ah两种规格，7660电池首次露面 [6] - 以上产品延续刀片电池优良基因，用车规级标准打造电池管理系统 [6] 比亚迪入局两轮车市场驱动因素 - 利润承压、竞争激烈，需要寻求新的增量市场，汽车端需参与价格战且研发支出不能减少，成熟电池技术需物尽其用 [6] - 两轮车市场空间很大，巨大保有量让很多势力想获得利润，加上铅酸电池需要更换，比亚迪不能错过这一红利 [7] - 安全责任与政策驱动，电动自行车锂电池安全问题需要重视，比亚迪希望用成熟完善的安全系统进行下放，开发能上楼的安全电池 [7] - 公司需要差异化赛道进行卡位竞争，做卖铲人能有效规避红海竞争风险，还能将汽车级技术标准重塑行业格局 [7] - 行业标准趋严与安全监管强化，比亚迪对两轮车市场的渗透将持续加速 [7] 骑行堡垒S系列产品细节 - 骑行堡垒S系列将堡垒级安全作为核心设计灵魂，打造移动安全舱 [9] - 依托比亚迪电池技术积淀，从结构设计到材质选择，全方位构建物理防护+智能防护的双重安全体系 [9] - 产品细节包括透气阀、正负极端子、金属标签、创新防水设计、蓝牙模块、动力线束、BMS电池管理系统、电芯、电芯模组支架、电芯防爆阀、正负极片 [10] - 76V60Ah尺寸为长544宽230高160mm，64V60Ah尺寸为长462宽230高160mm [11] - 正负极栅格与把手共形设计，隔离正负极端子，断绝任何短接风险 [12] - 模组托盘采用蜂巢结构，具备高可靠、高利用率、高散热性能 [13] - 金属下壳丝印涂装，智能小程序随时随地掌控电池状态 [13] - 专为大电摩热门车型深度开发，安装便捷，无需改装 [15] - 搭载4.5KWh超大电量电芯，综合工况续航150km+ [16][17] - 支持100A持续高倍率放电，无惧长途骑行与重载挑战 [17] - 峰值输出功率高达10kW，起步响应迅猛，超车干脆利落 [17] - 延续家族硬派机械美学 [17] 圆柱电池在电摩赛道的竞争格局 - 比亚迪新发布的高性能旗舰电摩锂电池S系列搭载了圆柱电芯 [8] - 圆柱电池凭借标准化、高倍率与成本优势，在各大终端势如破竹 [18] - 从18650、21700到33135、46137至4680、4695等多种尺寸，圆柱电池既支撑普通电动两轮车经济换锂需求，也承载高性能电摩对极致动力的追求 [18] - 亿纬锂能是TOP级别，产品覆盖电动工具、电动两轮车、清洁设备等，麟驹系列轻型动力电池获得广泛好评 [18] - 亿纬锂能针对高端电摩有13AL圆柱电芯，供货国际越野电摩品牌Stark VARG，大圆柱LMX系列（72V60Ah/75Ah/90Ah）发力三轮车与轻型四轮车市场 [18] - 鹏辉能源侧重点在全极耳小圆柱，主要有18650以及21700系列，21700-5000mAh与21700-6000mAh两款产品为公司电摩业务开路 [18] - 鹏辉能源全极耳圆柱支持3C快充、15C持续放电以及36C脉冲放电 [18] - 多氟多在大圆柱电池方向持续投入，产品规划覆盖便携式储能、户用储能、轻型电动车、换电运营等应用领域 [19] - 多氟多新能源副董事长许飞表示，依托自研大圆柱氟芯电池技术，从底层电芯创新、标准化架构、闭环回收体系三大维度，跳出价格战泥潭，以全生命周期价值打开产业新增长空间 [19] - 中比新能源今年首发60150大圆柱全极耳电池，采用铝壳技术路线，重量仅有910g，发力轻便二轮车、便携式储能、高端电动工具等对重量敏感的应用场景 [19] - 创明新能源推出46140、60140两款全极耳大圆柱电池 [19] - 46140产品核心围绕超长循环寿命、-30℃~60℃超宽温域适配、高倍率输出三大核心性能打造，主力应用于出口高端电摩以及智慧储能市场 [19] - 60140主打极致性价比，核心对标行业100Ah方壳电池，依托圆柱电池高速量产、高一致性、低缺陷率的制备优势，以及PACK装配便捷、无需复杂定位避让的优势，实现对方形电池的高效平替，主要布局出口三轮车、四轮车以及国内铅改锂主流市场 [19] 电摩对电池的诉求与技术趋势 - 电摩对电池的诉求包括高功率的爆发力、大电流持续输出、可靠的BMS系统 [20] - 圆柱电池凭借全极耳结构、高倍率电化学体系，成为各大品牌的香饽饽 [20] - 新一代圆柱电池能在急加速、越障、高频振动等环境中顺利实现放大电流 [20] - 圆柱电池标准化程度高、自动化生产效率高、良率与一致性易控制，有利于电摩厂商实现模块化成组与快速迭代 [20] - 随着全极耳大圆柱工艺成熟及钠电等技术的渗透，圆柱电池可能形成汽车与电摩市场双主角格局 [20] - 大圆柱面向高端电摩提供更强功率密度，小圆柱与钠电大圆柱则持续压低普通两轮车的换锂成本 [20]