行业与公司发展 - 通让线最后一个铁路道口即将在2026年完成“平改立”工程，改为公铁立交桥，标志着该区域铁路交通发展迈入新阶段[3][5] - “平改立”工程旨在彻底消除平交道口的安全隐患，提升铁路运行速度与公路通行效率，实现人畅其行、物畅其流[3][5] - 该道口是区域交通的关键节点和货车运输的重要关口，铁路客货高峰时一昼夜经过列车可达140列，年输送能力高达9000万吨[7] 运营与交通流量 - 该道口公路日均通行机动车辆超过8000辆，与铁路运输共同构成两条繁忙的运输大动脉[7] - 春运期间铁路运量大幅攀升，列车开行频次显著增加，公路机动车辆通行量随之增长，道口交通疏导压力陡然增大[8] - 道口安全操作程序严格，要求旅客列车提前10分钟出务，列车距道口5公里时进行联控确认，司机限速70公里每小时通过道口[7] 历史与人员 - 该道口于1966年随通让线一同诞生，见证了60余年的岁月变迁，计划于今年8月末正式退出历史舞台[3][10] - 道口工长徐中成在此值守14年，期间旗杆起落近80万次，他与工友的坚守是保障公铁运输安全畅通的重要屏障[3][7] - 在值守期间，工作人员曾积极帮助解决车辆故障等问题，与过往司机建立了深厚的情谊[3]