铁路建设进展 - 罗若铁路米兰至罗布泊段进入铺轨阶段，全长237 73公里，采用TCM60长轨铺设机组，铺设速度快且精度高，单次铺设500米长钢轨耗时半小时内[1] - 中铁一局承担全线297 73公里正线铺轨、31 44公里站线铺轨及366孔简支T梁预制架设任务，米兰至若羌段已于2024年11月15日以优良率100%、TQI平均值2 63通过动态验收[1] - 施工方应用智控平台与安全穿透式管理模式，通过信息化手段优化方案，确保铺轨高效推进[1] 施工关键节点 - 建设团队自3月起克服天气与交叉作业干扰，完成87 5公里长轨进场、单日预制3 5孔T梁、米兰河特大桥架梁贯通及14万根轨枕锚固等节点[2] 铁路网络与区域经济影响 - 罗若铁路全长297 73公里，设计时速120公里，连接哈罗铁路与格库铁路，建成后将与和若铁路、兰新铁路形成多径路进出疆通道[1][2] - 线路促进沿线钾盐等资源开发，提升公转铁运输能力，优化区域路网布局，推动铁路高质量发展[2]