3年多的时间，刘银能完成了从学员到副司机，再到司机的蜕变，这期间是不断地学习和考试，如 今他也开始带徒弟。刘银能坦言，看着他们仿佛看到了当初刚入职的自己。"最初学习的时候往往对风 险没有概念。以前，师父常说，开火车看着简单，实际上门道很多。"刘银能回忆道，"我当时不懂，自 己上手操作才慢慢意识到不同的路段要用不同的方法开，手柄怎么提、哪里有变坡点、突发情况如何应 对……作为火车司机，要不断学习。"刘银能说，他很感谢师父，让自己从铁路专业的"门外汉"成长为 火车司机，现在带徒弟时非常能理解他当时的心情，"虽然师父已经回到中国，但我们经常在手机上联 络"。 除了收入稳定，刘银能尤其喜欢中老铁路的工作氛围。"无论是中方的带教师父、管理人员，还是 老方的同事，每个人对待工作都认真负责，相互带动、不断提升。"刘银能说，"我希望能尽快把动车驾 驶证考下来，早日成为一名动车司机。"目前，中老铁路正在启动培养第三批老挝籍火车司机，预计到 2026年，老挝籍司机人数将达到54人。 人民网曼谷10月14日电 （记者杨一）万象消息："作为老挝第一代火车司机，我要和同事们一起， 把这条铁路运营好。"中老铁路第一批老挝籍火车司机刘银能 ...

铁路基础设施建设进展 - 昌九高铁先行开通段于8月28日正式投入运营 全长21公里 连接南昌东站与何家线路所 [1] - 该段线路为昌九高铁正线组成部分 开通后实现杭昌高铁向赣州及深圳方向的快速直通 [1] 运输效率提升效果 - 新线路缩短列车通行时间约8分钟 同时分流经南昌南站驶入沪昆铁路、昌福铁路及沪昆高铁方向的列车 [1] - 有效缓解南昌铁路枢纽运输压力 提升整体路网运输效率 [1]