3年多的时间，刘银能完成了从学员到副司机，再到司机的蜕变，这期间是不断地学习和考试，如 今他也开始带徒弟。刘银能坦言，看着他们仿佛看到了当初刚入职的自己。"最初学习的时候往往对风 险没有概念。以前，师父常说，开火车看着简单，实际上门道很多。"刘银能回忆道，"我当时不懂，自 己上手操作才慢慢意识到不同的路段要用不同的方法开，手柄怎么提、哪里有变坡点、突发情况如何应 对……作为火车司机，要不断学习。"刘银能说，他很感谢师父，让自己从铁路专业的"门外汉"成长为 火车司机，现在带徒弟时非常能理解他当时的心情，"虽然师父已经回到中国，但我们经常在手机上联 络"。 除了收入稳定，刘银能尤其喜欢中老铁路的工作氛围。"无论是中方的带教师父、管理人员，还是 老方的同事，每个人对待工作都认真负责，相互带动、不断提升。"刘银能说，"我希望能尽快把动车驾 驶证考下来，早日成为一名动车司机。"目前，中老铁路正在启动培养第三批老挝籍火车司机，预计到 2026年，老挝籍司机人数将达到54人。 人民网曼谷10月14日电 （记者杨一）万象消息："作为老挝第一代火车司机，我要和同事们一起， 把这条铁路运营好。"中老铁路第一批老挝籍火车司机刘银能 ...

季度业绩预测 - 华尔街分析师预测公司季度每股收益为3.26美元，同比增长6.5% [1] - 预计季度营收为31.3亿美元，同比增长2.9% [1] - 过去30天内，分析师将每股收益预期下调2.2%，反映对初始预测的重新评估 [2] 关键业务指标预测 - 铁路运营收入中，农产品、林业及消费品板块预计达6.4381亿美元，同比增长3.5% [5] - 煤炭板块收入预计3.9648亿美元，同比下滑0.4% [5] - 化学品板块收入预计5.4939亿美元，同比增长3.3% [6] - 多式联运板块收入预计7.6509亿美元，同比增长3.1% [6] 运输量及运营效率 - 总货运量预计181万车次，高于去年同期的174万车次 [7] - 煤炭运输量预计17.635万车次，显著高于去年同期的16.29万车次 [7] - 铁路运营比率预计62.5%，较去年同期的62.8%有所改善 [7] 细分货运量数据 - 农产品、林业及消费品运输量预计18.549万车次，高于去年同期的18.12万车次 [8] - 汽车运输量预计9.912万车次，高于去年同期的9.72万车次 [8] - 金属及建材运输量预计17.011万车次，高于去年同期的16.79万车次 [9] - 化学品运输量预计13.278万车次，高于去年同期的13.01万车次 [9] 单位运输收入 - 多式联运每车次收入预计735.20美元，略低于去年同期的739美元 [10] 股价表现 - 公司股价过去一个月上涨9.8%，同期标普500指数上涨5.7% [11]