文︱陆弃 12月8日，中国铁路技术再一次刷屏——由中国神华、包神铁路和北京通号设计院等单位联合承担的国 家能源集团十大重点科技攻关项目，成功实现世界首列3.5万吨级重载群组列车试验开行。这不是简单 的数字游戏，而是中国铁路技术在全球重载运输领域的一次重大突破。7列货运列车不靠机械挂钩，仅 靠无线信号就协同运行，这意味着传统铁路运输的物理束缚被彻底打破，技术的边界被重新定义。 试验运行的场景堪称科幻：列车在包神铁路纳林沟门、沙坝子、关碾房和达拉特北四个车站，通过"虚 拟连挂"的方式动态编组，形成一列"群组列车"，以紧追踪协同运行方式穿行全程，最终在万水泉南南 场自动解编进站。无数双工程师的眼睛紧盯屏幕，数据在光速下跳动，列车在钢轨上呼啸而过，这背后 凝聚的，是中国铁路对效率和安全极致追求的智慧。 从技术本质上看，重载列车群组控制系统是铁路技术领域的重大原始创新。它不仅验证了高密度行车条 件下铁路信号系统的协同控制能力，更彻底破解了重载铁路运输效率提升的难题。过去，重载列车运输 效率受限于机械挂钩和物理编组，每一次列车增减车厢都像是在打一场时间赛跑。而如今，靠信号就能 形成"虚拟列车"，不仅节约时间，也提升了运输 ...