文章核心观点 工信部第411批新车公告显示，受“速成车审查”影响申报数量大幅缩水，但自主品牌9系旗舰扎堆、动力电池铁锂路线统治力强化、电池配套格局“一超多强”且二三线玩家通过定点突破改写格局，同时豪华/合资品牌开始正面反击新势力 整体概览：车型缩量但9系旗舰扎堆 - 本批申请新产品准入的新能源乘用车板块共有12家整车企业、27款车型、46款公告，其中轿车8款，SUV及MPV等乘用车38款[3] - 纯电(EV)与插混(PHEV)各占23款，其中增程2款[4] - 铁锂车型占比65.2%（30款），三元车型占比34.8%（16款）[4] - 从2026年九期累计数据看，铁锂车型占比达77.1%，其中EV铁锂占比81.4%、PHEV铁锂占比70.2%[4] - 受速成车审查影响，近两月申报量大幅减少，今年新车申报数量或较2025年少100-200款[4] 重点新车逐个看 - 阿维塔T09为全新车型，尺寸5285/2025/1810(1820)mm，轴距3150mm，6座，定位大型插混SUV，是阿维塔首款9系旗舰[6] - 阿维塔T09动力为1.5T/2.0T+双电机180/310kW、三电机180/225/225kW，电池为71.24kWh三元锂（宁德时代），WLTC续航330/320/300km[6] - 阿维塔T09彻底告别早期“情感智能”极简设计，植入大面积格栅，风格全面主流化，上市后将直接与问界M9、理想L9正面竞争[6] - 全新魏牌蓝山为迭代车型，与旧款蓝山几乎无设计传承，剔除灯组格栅后与长城H10侧面高度相似[8] - 华晨宝马i3L/X5L为迭代车型，i3 40L长4864mm、轴距3005mm，235kW单电机，宁德时代三元（爱信齿轮）[10] - 华晨宝马X5长5141mm、轴距3165mm，2.0T(211kW)/3.0T(327kW)，两种风格包围[10] - 宝马把“新世代”全家桶压到中国市场，从燃油到纯电全面布局，压力直指蔚来、极氪、小米及Model Y/3[11] - 荣威家越X7为全新车型，尺寸4900/1924/1759mm，轴距2863mm，定位7系SUV，动力为138kW 1.5T/192kW 2.0T[13] - 改款理想i6中，中创新航首次供应电芯（后驱+四驱），欣旺达续供四驱，宁德时代退出，理想自研电池整包[16] - 改款极氪光辉家族包括改款极氪009光辉+极氪9X光辉，4座GH logo，15家光辉旗舰店落地[18] - 改款吉利银河星舰7 EM-i搭载40.06kWh磷酸铁锂（宁德时代电芯+闪聚整包），四驱可选，CLTC续航215/230km[20] - 改款红旗HS7 PHEV搭载39.5kWh铁锂（中汽新能）+53kWh三元（宁德时代）[22] - 欧拉5三厢版尺寸4758/1833/1626mm，轴距2720mm，提供燃油/HEV/纯电三种动力[23] - 吉利银河M8为银河M9五座版，搭载53.42kWh铁锂（宁德时代电芯+闪聚整包）[24] 动力电池配套格局：宁德时代累计337款 - 本批公告仅8家电池企业参与配套，宁德时代配套7家企业、12款车型、18款公告车型，其中PHEV 10款、EV 8款，铁锂13款、三元5款，份额达39.1%[26] - 宁德时代累计配套337款，其中铁锂210款、三元127款，三元占比68.6%，主导三元装机[27] - 弗迪电池累计配套145款，年初车型升级与二代刀片电池相关[27][29] - 国轩高科累计配套60款，居第三位，共同配套参与最多[27] - 蜂巢能源累计配套56款，居第四，三元配套排名第二[27] - 中创新航累计配套45款，居第五，本批首进理想供应链[27] - 欣旺达累计配套35款，居第六，理想全系均采用[27] - 亿纬锂能累计配套30款，居第七[27] 值得关注的关键动态 - 中创新航首次切入理想供应链，为理想i6供应后驱+四驱电芯，与欣旺达、理想自研整包共同构成新供应格局，宁德时代退出新款i6[28] - 宁德时代三元霸主地位巩固，2026累计三元127款占比68.6%，未来三元装机仍由其主导[28] - 长城系蜂巢“独家”绑定，仅配套长城一家（魏牌V8X/蓝山、欧拉5、坦克700），56款居第四、三元配套第二[28] - 共同配套比例低但国轩最活跃，22款车型多家共供（占2.7%，全为EV铁锂），其中国轩参与12款最多[28] - 宁德时代411批重点配套车型包括宝马i3 40L、北汽αS5、东风菱智大V/小菱智、奕派EP7、吉利银河星舰7/银河M8、极氪009、上汽通用GL8 ENCASA、一汽红旗HS7、阿维塔T09[30] 趋势总结 - 铁锂统治力继续强化，本批铁锂占比65.2%（30款），2026年九期累计已达77.1%（EV铁锂81.4%、PHEV铁锂70.2%），铁锂从“经济方案”蜕变为全车型“默认选项”，三元进一步收缩至高端旗舰领域[30] - 9系旗舰扎堆，自主高端决战开启，阿维塔T09、全新魏牌蓝山、吉利银河M8同批亮相，均瞄准中大型SUV，自主品牌在高端市场的产品密度与竞争烈度正指数级上升[30] - 改款迭代取代全新堆量，受速成车审查影响申报缩量，车企把资源优先放在成熟车型迭代——优化电池、智驾、续航，理想i6、星舰7、HS7等均以“改款+电池升级”亮相[30] - 电池配套“一超多强”固化且暗流涌动，宁德时代337款一骑绝尘，但中创新航首次切入理想、欣旺达吃下理想全系、蜂巢独家绑定长城——二三线玩家正通过“定点突破”改写格局[30] - 豪华/合资品牌正面反击，华晨宝马i3L/X5L新世代全家桶、北京奔驰C级长轴距改款、北京现代库斯途改款同批登场，传统巨头从观望转向用产品矩阵回应新势力[31]