波黑间接税收入创历史新高 - 2025年波黑间接税总收入达121.77亿马克 较2024年同比增长6.33亿马克 增幅5.51% 创下历史新高[1] - 税收增长主要受通货膨胀与进口规模推动[1] 税收分配情况 - 2025年1月至12月 实际分配至国家 实体和布尔奇科特区的净收入为99.74亿马克 同比增加5.25亿马克[1] - 具体分配为 国家机构拨款10.2亿马克 波黑联邦拨款55.1亿马克 波黑塞族共和国拨款30.86亿马克 布尔奇科特区拨款3.1亿马克[1] 税收增长的结构性驱动因素 - 间接税增长与交易规模及其价值直接相关 工资增长及海外汇款带动消费上升 进而推高交易额和应税基数[2] - 通货膨胀对间接税收入增长产生影响 物价普遍上涨推高了增值税和消费税收入[2] - 经济学家指出 间接税增长主因为通货膨胀 其次是消费增长 经济活动本身贡献甚微[3] 增长模式隐含的经济问题 - 收入增长中相当部分源于产品进口 并未激励国内生产[2] - 当前经济消费模式依赖私人和公共部门借贷 通过汇款实现的消费也显示波黑经济高度依赖汇款来源国（主要是欧盟国家）[2] - 公民与经济主体只感受到纳税负担加重 却未体会到税收用于改善公共服务或以任何形式“返还”纳税人[3] 对公共财政与政策的批评 - 间接税增加并未带来直接税的降低[3] - 当局仍在持续扩大借贷 新预算中甚至规划了更高债务 非理性的公共支出似乎毫无节制[3] - 政府收入增长反而助长了其挥霍倾向 而非用于减少债务 量入为出[3] 专家建议的财政改革方向 - 若要对经济趋势形成乐观预期 需推动公共收入结构向直接税占比提升方向转变[2] - 企业所得税 个人所得税及财产税收入的增长 将意味着经济盈利能力和公民收入财富的真正提升[2] - 唯有如此 公共收入增长才能反映国家经济竞争力与可持续性的改善趋势[2]

税收收入概况 - 前11个月间接税总额达117.1亿马克，同比增加5.74亿马克，同比增长5.46% [1] - 同期净收入共计96.7亿马克，较去年同期增加4.7亿马克 [1] 收入分配情况 - 波黑国家机构获得9.24亿马克 [1] - 波黑联邦获得52亿马克 [1] - 波黑塞族共和国获得28亿马克 [1] - 布尔奇科特区获得2.81亿马克 [1] 特别通行费收入 - 基于高速公路建设及其他道路修建与改造的特别通行费标准为每公里0.25马克 [1] - 波黑联邦额外获得2.3亿马克特别通行费收入 [1] - 波黑塞族共和国获得1.52亿马克特别通行费收入 [1] - 布尔奇科特区获得700万马克特别通行费收入 [1]

波黑间接税收入概况 - 2024年1月至10月，波黑间接税总收入达100.88亿马克，较去年同期增长5.44亿马克，增幅为5.7% [1] - 同期向纳税人退还增值税18.22亿马克，实际可分配净收入为82.65亿马克，同比增长5.71% [1] 收入分配详情 - 国家机构获得8.41亿马克，波黑联邦获得45.65亿马克，塞族共和国获得25.57亿马克，布尔奇科特区获得2.56亿马克 [1] - 在高速公路通行费和燃油附加费收入中，波黑联邦获得2.07亿马克，塞族共和国获得1.37亿马克，布尔奇科特区获得700万马克 [1] - 剩余部分作为专项道路附加费账户中的储备资金保留 [1]

波黑间接税收入概况 - 2025年1至8月波黑间接税总收入达78.86亿马克 较2024年同期的75.03亿马克增长3.83亿马克 增幅为5.1% [1] - 其中8月单月征收间接税10.36亿马克 同比增加2800万马克 [1] 税收净收入与分配 - 在此期间向纳税人退还增值税14.46亿马克 [1] - 净税收收入分配至国家、实体和布尔奇科特区的总额为64.4亿马克 较2024年同期增长4.8% [1] - 从资金分配看 6.62亿马克用于国家机构运营 波黑联邦获得35.5亿马克 波黑塞族共和国获得19.89亿马克 布尔奇科特区获得1.99亿马克 [1] 特别道路建设费收入 - 基于每升0.25马克的特别道路建设费 波黑联邦额外获得1.61亿马克 波黑塞族共和国获得1.07亿马克 布尔奇科特区获得500万马克 [1] - 剩余资金已存入特别道路建设储备账户 [1]