项目概况与工程进展 - 长赣高铁江西段主体工程进入全面建设阶段，其首座隧道莲花隧道已于8日开工 [1] - 长赣高铁全长429.5公里，设计时速350公里，其中江西段正线长297.6公里 [1] - 项目建设工期计划为5年 [1] 工程结构与站点设置 - 江西段新建桥梁176座、隧道83座，桥隧比高达88.24% [1] - 江西省境内共设9座车站，其中萍乡北、赣州西为既有站，其余7座为新建站 [1] - 莲花隧道是江西段七个高风险隧道之一，全长4.9公里，地质条件差，易遇溶蚀等地质问题 [1] 施工技术与创新 - 项目团队在施工前运用地质素描、地质雷达、水平钻等技术进行超前地质预报 [1] - 采用隧道全工序机械化装备，使开挖与初期支护紧密衔接，降低作业风险并保障质量 [1] - 引进三臂凿岩台车等先进设备，并构建BIM技术洞口模型，确保隧道掘进安全 [2] - 该高铁是中国铁路全面推广隧道全工序机械化施工作业的首条高铁 [2] 战略意义与影响 - 长赣高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”的重要组成部分 [2] - 建成后将结束江西莲花、永新、井冈山、遂川等地不通高铁的历史 [2] - 长沙至赣州的列车运行时间将由现在的约4小时压缩至最快1.5小时 [2] - 对构建川渝、华中至赣闽地区的黄金旅游线及促进区域协同发展具有重要意义 [2]