现代航运服务业的内涵与产业链 - 航运服务业涵盖围绕航运和海事活动形成的所有服务产业，包括金融、运输、法律、船舶服务等 [1] - 现代航运服务业是传统航运服务业在科技与经济发展下的创新升级，拥有现代化技术、高科技人才并能提供高附加值、新业态服务 [1] - 产业链条长且关联度高：下游为基础性、劳动密集型服务如代理、内陆运输；中游为技术或资本密集型服务如港航服务、船舶设备制造；上游为高附加值的高端服务如航运金融与保险、海事仲裁、航运信息咨询、船舶管理 [1] 全球与中国航运服务业发展格局 - 欧洲和地中海地区是全球高端航运服务业重要集聚区，伦敦、巴黎、比雷埃夫斯等枢纽城市保持领先优势，例如伦敦在海事保险、金融、法律等衍生服务业领先 [2] - 中国航运服务业特点是航运资源集中、发展速度快、海运上游企业数量多 [2] - 中国航运中心建设取得进展：香港国际航运中心地位巩固，上海国际航运中心从基本建成进入全面建成新阶段，天津、大连、厦门等区域性国际航运中心以及武汉、重庆等长江区域航运中心功能不断完善 [2] 中国发展现代航运服务业的战略方向 - 强化政策协同：建设高效政务环境，提升政府管理与服务水平，鼓励企业、高校、研究机构开展重大课题研究，提升航运信息服务能级，形成具有国际影响力的航运智库和咨询机构 [2] - 努力发展高端航运服务业：加速航运服务要素集聚，向海事仲裁、保险、法律、公估公证等高附加值领域拓展，推动服务价值链向高端延伸以缩小与老牌航运中心的差距 [3] - 在海事保险领域，大力支持航运保险机构建设全球服务网络，鼓励与国内相关机构开展海外网络协同合作，提升海外理赔、防损等服务能力 [3] 航运服务业的数智化与绿色转型 - 推动航运服务业向数字化、绿色化、智能化发展，主动推进航运脱碳，以新兴技术赋能航运全产业链 [3] - 推进绿色智能船舶、产品和系统的研发设计，加快数字化系统推广应用，强化船舶建造维修等技术服务能力，提升绿色智能船舶和产品的检验、认证服务能力 [3] - 加快全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化，利用大数据、云计算等智能技术及现代化港口基础设施与管理模式实现港口功能、技术和服务创新 [3] - 通过能源结构调整、岸电系统技术升级等方式实现港口节能减排 [3]

上海国际航运中心建设成就 - 集装箱吞吐量连续15年排名全球第一，全球班轮连通度连续14年第一 [1] - 集运指数（欧线）期货日均成交额突破15亿美元 [1][3] - 上海连续六年保持全球国际航运中心第三名，2025年与第二名伦敦的分差仅0.01分 [1] 航运服务软实力提升 - 11家国际航运经济组织、近1.3万家航运企业与高端服务机构齐聚浦东，形成完善航运生态 [2] - 上海率先构建多层次、全链条临时仲裁制度规则体系，2024年8月完成全国首例涉外海事临时仲裁案件裁决 [2] - 中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿大关 [3] 绿色智慧航运转型 - 全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号在上海港实现首航，最大可装载64个标准集装箱 [4] - 上海港–洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊实现第一阶段里程碑目标，包括扩大岸电基础设施以满足100%为集装箱船提供电力 [4] - 航运业每年二氧化碳排放量约10亿吨，占全球总排放量的3% [4] 未来发展重点与机遇 - “十五五”时期需聚焦船舶管理、航运保险、咨询等业务领域，争取培育世界级龙头企业 [3] - 抓住全球航运业脱碳机遇，在智慧港口、绿色航运走廊、新能源加注中心、高端船舶制造等领域寻求突破 [5] - 全球航运绿色能源认证标准尚未统一，上海与香港可在绿色能源全球标准化方面发挥协同引领作用 [5]