核心观点 - 车企加速内部整合以应对市场竞争 通过战略聚焦 资源协同和模式创新实现降本增效与竞争力提升 [2][3][6][7][8][9] 行业整合动态 - 吉利汽车实施管理层调整 李东辉出任副董事长 安聪慧出任首席执行官 并推行高管轮值制度 [2] - 极氪汽车于5月并入吉利汽车 落实《台州宣言》五大战略支柱 推动三大新能源品牌（极氪/领克/银河）协同 [3] - 广汽集团重构大研发体系 整合产品本部/造型设计院/整车开发研究院等机构 建立"市场＋技术"产品开发模式 [4] - 上汽集团整合零束科技与研发总院 智驾团队合并办公 动力电池/智能驾驶/核心技术项目统一管理 [4] - 蔚来深度整合子品牌乐道与萤火虫至主品牌 核心部门并入产品研发与用户服务集群 [4][5] 整合驱动因素 - 行业利润率持续下滑 2024年一季度汽车行业收入24022亿元同比增长8% 但利润同比下降6%至947亿元 利润率仅3.9% [6] - 多品牌研发投入吃紧 智能化/电动化技术成本攀升 [6] - 政策推动央企重组整合 2025年国资委将汽车行业作为国资布局优化主阵地 [7] - 通过整合实现采购协同 吉利合并后采购成本下降约15% 生产线利用率提升至85% 广汽零部件采购成本降低8% [8] 管理模式创新 - 吉利启用轮值总裁制度 戴庆担任首任轮值总裁 借鉴互联网公司"轮值总裁＋固定首席执行官"模式 [8][9] - 整合推动管理体系从"诸侯割据"转向"集权统一" 减少内耗并提升决策效率 [9] - 构建生产/研发/供应链/销售渠道"四位一体"体系 实现战略聚焦与组织敏捷 [8]