美国《新闻周刊》报道称，在巨额成本的压力下，一些立法者开始质疑加州高铁项目是否应继续推进。 18名加州共和党议员2月致信联邦政府称，迄今为止，该项目仅完成了22英里的填土工程、11座立交桥 结构，至今未铺设轨道。"加州高铁项目持续受挫，进一步削弱了公众对该项目的信任。"加州州参议员 托尼·斯特里克兰认为，按目前的规划，这个项目无法建成。加州州长纽森则表示"我们已完成轨道基础 工程，开始铺设轨道"，并坚持认为"这一项目正变得越来越真实"。 《 人民日报 》（ 2025年07月14日 15 版） (责编：岳弘彬、牛镛) 美国交通部在一份报告中概述了对加州高铁项目不断膨胀的成本和缓慢施工进度的担忧，认为加州高速 铁路管理局没有能力按计划在2033年底之前交付早期运营路段。在最终决定中止联邦资金之前，美国交 通部给了加州37天的时间来回应和纠正这些问题。 据加州KCRA电视台报道，2008年加州高铁项目最初向选民宣传时，是一条耗资400亿美元的高铁线 路，乘客可以乘高铁从洛杉矶前往旧金山。最初构想的高铁建设成本目前已飙升至至少1000亿美元，且 大部分资金尚未到位。到目前为止，加州纳税人已在该项目上花费约140亿美元 ...

以下文章来源于凤凰网财经 ，作者凤凰网《风暴眼》 凤凰网财经 . 你好，我们是凤凰网财经，全球华人都在看的财经公众号，传播最有价值的财经报道，你值得关注！欢 迎访问：http://finance.ifeng.com/ 作者： 凤凰网《风暴眼》 来源： 凤凰网财经 加州的高铁项目简直是现实版 "大型迷惑行为现场"。 上周，美国交通部长肖恩・达菲直接开炮，把加州高铁管理局喷成了 "显眼包"： 过去15年狂花 近70亿美元，结果连一英尺铁轨都没铺出来。 这操作直接给网友看傻了。 有人嘲讽说："也许文书工作还没有完成"。 还有人痛心疾首地表示："这对美国纳税人来说是一场悲剧"。 更有网友开启 "扎心对比"：与中国相比，这是一个笑话，中国可以在一个月内完成，在美国可能 需要2年。 01 成了"夹心饼干" 达菲的批评并未就此打住，还甩出 "王炸" 威胁： 加州高铁办公室必须在7月11日前作出解释， 否则特朗普政府将撤回约40亿美元的联邦资金。 早在今年2月份，达菲就启动了 "查账模式"，结果发现加州高铁管理局"除了寻求更多的额外联 邦资金外，并没有其他可靠计划以填补资金缺口"。 对于这些指控，加州高铁管理局发言人表示，该 ...