2025财年财务与运营表现 - 全年营收为362.7亿欧元，同比下滑9.5% [2] - 营业利润为4.13亿欧元，同比大幅下滑92.7% [2] - 全球汽车交付量为27.9万辆，同比下降10% [2] - 销售回报率从2024财年的14.1%骤降至1.1% [2] 核心区域市场销量情况 - 除北美市场交付量保持稳定外，其余核心区域销量均出现不同程度下滑 [2] - 中国市场全年销量4.2万辆，同比下降26% [2] - 德国市场销量达3.0万辆，同比下滑16% [2] 业绩下滑的主要原因 - 全年特殊支出合计高达39亿欧元，包括：产品战略调整及公司规模优化相关支出约24亿欧元、美国关税影响带来的支出约7亿欧元、电池相关业务产生的额外费用约7亿欧元 [2] - 全球政治经济环境不确定性、豪华车市场竞争加剧以及核心市场销量下滑，进一步挤压了企业盈利空间 [2] 新任CEO的战略调整方向 - 宣布推进公司历史上规模最大的战略与组织调整——2035战略（Strategy 2035）[3] - 战略核心包括：坚守“质大于量”明晰高端定位、聚焦核心务实转型、全力增效提升敏捷 [3] - 具体措施包括：优化产品矩阵、严控成本、研究推出定价高于911的新车型及衍生版本以拉高利润率、延长燃油车与混合动力车型生命周期、精简组织架构并压降运营成本 [3] 对关键市场的策略与预期 - 对于美国市场，受关税影响已两次进行价格上调 [3] - 对于中国市场，明确表示未来不会国产 [3] - 预计2026年中国市场销量将进一步下滑至3万辆 [3] 2026财年业绩展望 - 预计2026全年营收将介于350亿欧元至360亿欧元之间，与2025财年基本持平 [4] - 预计集团销售回报率将回升至5.5%～7.5% [4] - 预计汽车业务净现金流利润率在3%至5%之间 [4] - 2026年的调整措施仍会对盈利产生高达数亿欧元的一次性影响，但中期目标仍是保持高利润率 [4]