737MAX生产与交付 - 737MAX月产量达37架 接近美国联邦航空管理局规定的38架月度上限[3] - 公司计划在获得监管批准后将月产量提升至42架[3] - 8月上半月交付17架飞机 其中包含15架737MAX 显示供应链运营稳定性[5] 中国市场进展 - 8月向中国南方航空、中国东方航空和上海航空交付3架737MAX[5] - 中国订单占公司总订单积压量的10% 对应657架未交付飞机[6] - 美国对华飞机交付禁令90天暂停期延至11月11日 期间维持10%互惠关税[6] 财务表现改善 - 股价自年初以来上涨37% 超越分析师预期[2] - 上半年营收同比增长26% 主要受益于737MAX复飞后生产恢复[8] - 第二季度经营现金流转正至2.27亿美元 较2024年同期近40亿美元负现金流显著改善[9] 777X项目进展 - 第五架777-9试验机完成首飞 测试认证预计年底完成[7] - 项目较原定2020年交付计划延迟六年 现有551架未交付订单积压[7] 劳资关系动态 - 圣路易斯国防部门3200名机械师工会成员罢工进入第二周[9] - 工会拒绝20%涨薪及5000美元签约奖金方案 公司已撤回奖金提议[10][11] - 公司去年曾解决西雅图商用飞机部门33000人罢工事件 显示处理劳资纠纷能力[12] 管理层与安全改进 - 首席执行官凯利·奥特伯格强调安全质量改进措施成效 运营稳定性提升[4] - 1月阿拉斯航空737MAX门塞事故导致商用飞机部门CEO被撤换[8]

波音公司7月运营情况 - 波音737和787项目在7月展现出稳定势头，尽管面临季节性放缓及初期进展缓慢的情况 [1] - 美国银行证券分析师Ronald J Epstein维持对波音的买入评级，目标价260美元，看好其交付与生产轨迹 [1] 737项目进展 - 7月中旬仅交付10架737，但符合公司月度节奏，预计下半月交付加速 [2] - 首周可能被设为"安全周"以确保质量控制，导致初期交付量较低 [3] - 中国市场活动回暖：2架飞机重新激活，预交付飞行增加，7月已向中国交付3架，月底或达6架 [3] - 预计7月737总交付量至少30架，略低于6月的38架，季节性因素可能略微影响整体产出 [4] 787项目表现 - 7月中旬已完成4架787交付，预计全月达8-9架，或持平上月创下的年内高点 [4][5] - 本月已下线3架787，预计全月生产6架，符合公司计划年内过渡至月产7架的目标 [5] 股价动态 - 波音股价最新上涨0.17%至230.30美元 [5]