公司基本情况 - 1997年6月18日成立，6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，为中国航空制造业首家上市公司 [2] - 从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务，承担C909、C919、AG600等大中型民用飞机机体部件业务，与国内外知名航空公司有长期稳定合作 [2] - 坚持体系化发展，拓展新技术领域，完善产品谱系，具备生产交付能力，拥有民机部件生产制造体系及研制能力，在民机研制领域地位重要 [3] 核心竞争力 航空产品研发及制造技术 - 推进数智航空能力体系建设，加强创新投入，孵化省部级实验室，取得高等级科技奖励，赋能航空武器装备研制 [5] - 拥有国家发明专利、实用新型专利，形成飞机数智化研制体系，具备军民机产品研发设计能力，在无人机关键技术领域取得突破 [5] 先进的民用航空 - 形成以“项目抓总、业务支持、体系保障”为核心的管理方法，对成本等要素全方位动态管理，实现提质增效 [6] - 是国际著名航空制造企业战略合作伙，是世界级飞机制造商重要供应商，推进融入低空经济新生态 [7] 高水平的航空服务 - 形成完善的客户服务保障体系和能力，提供备件支援、培训、用户资料技术支援保障等服务 [8] - 完成国内外重大任务的服务保障工作 [8] 公司规划与展望 - 未来以飞机整机研制等为发展定位，聚焦主业，强化科技创新驱动，实现关键技术突破，做强转包业务，提升航空维修服务保障能力 [9] - “十五五”期间产品结构多元化，形成以军用航空、民用航空和航空维修及服务保障三大产业为核心的发展格局 [9] 业务相关问题 波音生产计划 - 作为波音公司供应商，承担B737系列飞机垂尾与内襟翼等产品制造，交付计划进度正常，满足2025年度生产计划进度需求 [9][10] 市值管理 - 从“价值创造、价值实现、价值经营”三个维度开展市值管理工作，在科研生产等方面投入提升核心竞争力，加强与投资者沟通交流 [10] 成本与利润率 - 通过品牌塑造提升产品溢价能力、多措并举推进提质增效等提升经营业绩，从强化新产品研发管理、科技创新、加强过程管控三方面提升利润率 [10]

管理层变动 - 大湾区航空于2024年6月委任侯伟为副主席，7月兼任行政总裁，接替辞职的吴秀兰 [1] - 香港资深艺人曾志伟被委任为董事局成员 [1] - 吴秀兰和前任行政总裁许汉忠仍保留董事职位 [1] - 公司近年已连续更换3次CEO，前三位CEO任期均为1～2年 [6] 新任高管背景 - 侯伟拥有北京语言大学汉语言文学学士学位，1994年加入中国民航总局，2000年任国际航空协会北亚办事处经理 [1][2] - 2005-2018年历任海航股份及首都航空市场部高管，主导国际化航线开拓 [2] - 2018-2023年担任香港航空董事长，成功完成债务重组并实现盈利 [2] 公司基础信息 - 定位为低成本航空公司，由深圳东海航空董事长黄楚标创办，总部设于香港 [3] - 公司前身为2010年注册的东海航空，历经4次更名后于2020年定名大湾区航空 [3] - 2022年2月获香港空运牌照，覆盖104条亚太地区航线，同年7月正式运营 [6] 运营与扩张计划 - 当前机队规模为8架737-800飞机，母公司东海航空拥有23架同型号飞机 [6] - 计划2025-2027年引进波音737-9客机 [6] - 已向美国交通部申请运营许可，拟2025-2026年冬季开通赴美客运航班 [6]

Key Takeaways BA delivered 150 commercial jets in Q2 2025, a 63% jump from the year-ago quarter, led by strong 737 demand. Sequential growth from Q1 was driven by higher wide-body 777 and 787 aircraft deliveries. Higher deliveries may lift BCA's revenues and margins, aiding BA's cash flow and financial recovery.The Boeing Company ((BA) is witnessing strong momentum in its commercial airplane business, backed by solid delivery numbers, making a significant rebound in terms of shipments to what were witness ...

公司动态更新 - 截至2025年6月30日 公司拥有495架自有飞机和53架托管飞机 并承诺通过2031年前向波音和空客采购241架新飞机 [1] - 2025年第二季度交付12架新飞机（包括6架空客A220 1架A321neo 2架波音737-8 1架787-9和2架787-10）同时向第三方出售4架飞机 [2] - 当季飞机投资总额达8 9亿美元 其中大部分集中在6月下半月完成 [2] - 公司从与前俄罗斯机队相关的保险索赔中获得3 44亿美元和解金 [2] 财务与市场表现 - 公司股价在过去三个月上涨32% 显著跑赢运输设备租赁行业21 6%的平均涨幅 [4] - 2025年第二季度财报预计于8月4日盘后发布 市场关注其持续扩大的机队规模对营收的推动作用 [3] 行业可比公司 - SkyWest(SKYW)获Zacks强力买入评级 过去四个季度每股收益平均超预期17 1% 2025年第二季度盈利预期同比增幅达28 5% [8][9] - Kirby(KEX)获Zacks买入评级 当前年度预期盈利增长率为18 7% 年内股价累计上涨10 5% [9][10]

波音公司在6月总共接获了116架飞机订单。波音公司在6月交付了60架飞机，其中包括42架737 MAX飞 机。 ...

波音(BA.N)在六月交付了60架飞机，其中包括42架737 MAX。 ...

Boeing delivered 60 airplanes last month, the most since December 2023, as the plane maker seeks to raise production of its bestselling 737 Max jets after a series of manufacturing and safety problems.The tally was the highest since before a door plug from one of its new 737 Max 9 planes blew out midair in January 2024, sparking a new crisis for the company and slowing production and deliveries of aircraft. Of the monthly total, 42 were 737 Maxes, going to customers including Southwest Airlines, Alaska Airl ...

ARLINGTON, Va., July 8, 2025 /PRNewswire/ -- The Boeing Company [NYSE: BA] announced today major program deliveries across its commercial and defense operations for the second quarter of 2025.The company will provide detailed second quarter financial results on July 29. Major program deliveries during the second quarter were as follows:   Major Programs 2nd Quarter2025 Year-to-Date2025 Commercial Airplanes Programs 737 104 209 767 9 14 777 13</b ...

公司动态 - 挪威穿梭航空(NAS)已就购买3架目前租赁的波音737-800飞机达成协议 [1] - 交易预计将于2025年第三季度完成 [1] 交易细节 - 涉及飞机型号为波音737-800 [1] - 交易性质为从租赁转为购买 [1]

波音公司卫星交付进展 - 公司向SES交付第9和第10颗O3b mPOWER卫星 配备全软件定义载荷 可动态分配功率以满足实时需求 提供高速可靠服务 [1] - 目前正在为SES星座生产另外3颗卫星 预计今年夏季发射 [2][10] 波音股价表现 - 年初至今股价上涨22% 跑赢标普500指数6.3%的涨幅 但略逊于航空航天防御行业22.2%和航空航天板块23.1%的涨幅 [4] - 竞争对手表现更佳 巴西航空工业公司股价上涨66.4% 空客上涨30.2% [5] 商业航空市场机遇 - 全球航空旅行复苏及机队老龄化推动新飞机和售后服务需求 公司全球服务(BGS)业务截至2025年3月31日积压订单达220.4亿美元 [6] - 预计2024-2043年商业航空服务市场机会达4.4万亿美元 [7][10] 国防业务前景 - 受益于美国军费增长 特朗普总统提议2026财年国防预算增加13%至1.01万亿美元 [8] 财务预测数据 - 2025年第二季度销售额预计同比增长17.4%至197.9亿美元 全年销售额预计增长25.6%至835.4亿美元 [12][14] - 2026年销售额预计达970.9亿美元 同比增长16.22% [14] - 长期盈利增长率共识预期为18.1% 高于行业平均11.8% [11] 估值指标 - 远期12个月市销率1.8倍 低于同业平均1.83倍 但高于五年中值1.41倍 [19] - 投资资本回报率(ROIC)为负值 落后同业平均水平 [18] 运营挑战 - 737机型交付延迟和库存积压持续影响商用飞机业务 [16] - 全球供应链中断导致关键部件短缺 预计将持续影响2025年航空制造业 [17]