文章核心观点 - 法拉第未来(FF)任命李隽为全球供应链副总裁及中国区首席战略与业务增长官 以强化供应链能力并推动中美桥梁战略[5][17] - FF通过FX品牌车型订单突破1万辆及加密货币投资计划寻求资金突破 以解决历史供应链问题和资金短缺困境[5][25][27] - 公司启动"EAI+Crypto"双飞轮战略 探索加密资产融资与汽车技术结合的新商业模式[25][27][28] 李隽背景与任命 - 李隽拥有跨学科教育背景 包括美国南加州大学信息系统管理学士、加州州立大学工程管理硕士、复旦大学国际政治法学博士及牛津大学大项目管理硕士[6] - 具备25年汽车行业经验 曾任职于德尔福(亚太区采购总监)、麦格纳、佛吉亚等零部件企业 以及理想汽车、蔚来汽车等主机厂供应链管理岗位[7] - 2025年8月加入FF 负责全球供应链及中国区战略 补足公司供应链管理短板[5][17] FF业务进展与战略 - FX品牌首款车型FX Super One定价8万美元(约58万元人民币) 累计获付费订单14,134辆(C端10,034辆/B端4,100辆)[5][12] - 采用与长城汽车技术合作模式 车辆在美国汉福德工厂组装 该工厂占地110万平方英尺 已投入3亿美元 规划年产能3-4万辆[12][14][15] - 推行"双线采购策略"：主线以中国供应链为核心 辅线在目标市场本地采购[17] - 启动C10 Treasury加密货币基金计划 首笔融资3,000万美元 目标规模5-10亿美元 预计年化收益3%-5%[25][27] 供应链与资金挑战 - 历史因董事会排斥中国供应链导致成本高企 海外供应链成本比中国高"很多倍"[19][21] - 2025年第一季度现金余额仅949.3万美元 资金紧张[23] - 贾跃亭于2025年4月重新担任联席CEO 分管财务、法务及供应链 推动向中国供应链转移[21] 市场与行业定位 - 美国电动车市场2-4万美元价格区间渗透率不足8% 存在蓝海机会[14] - FF定位为"中国人创办的美国公司" 试图整合中美汽车产业资源[14] - 加密货币战略获美国加州财政部部长公开支持 美国86%机构投资者关注数字资产[30]