中国与加拿大潜在汽车贸易 - 中国计划向加拿大出口约5万辆廉价汽车 尽管加拿大年汽车消费量约为180万辆 此配额相对较小 但被视为试探性举动[2] - 美国贸易政策将对原产中国的汽车征收高额关税 总统提及可能施加100%的关税 以防止其通过加拿大利用美墨加协定进入美国市场[3] - 美墨加协定中包含条款 若加拿大与中国达成全面贸易协定 美国有权将加拿大排除在该协定之外 当前加中交易仅限于汽车和菜籽油 属于有限范围[5] 中国电动汽车对全球汽车产业的影响 - 中国廉价的电动汽车被指已严重破坏欧洲的汽车产业 并可能对加拿大汽车产业造成同样影响 但美国决心防止其本土产业受损[4] 印度与欧盟贸易协定 - 由于美国优先国内生产并对市场准入收费 欧盟正转向印度为其过剩产能寻找出口 欧盟对贸易依赖度很高[7] - 初步细节显示印度在此协定中获益更多 获得了更多的欧洲市场准入 并可能获得额外的工人流动权利[8] - 印度拥有低成本劳动力 欧盟此举被视为在加倍押注全球化 而美国正试图解决全球化带来的一些问题[9] 印度购买俄罗斯石油的相关关税 - 美国对印度购买俄罗斯石油仍维持25%的关税 这是在25%的互惠关税之上的额外关税[9] - 印度在此问题上已取得很大进展 但仍未完全达标 印度青睐俄罗斯石油的折扣及其地理邻近优势 美国财政部近期实施了更严厉的制裁 预计印度将继续减少购买[10] 美国与欧盟贸易协定进展 - 协定框架包括欧盟6000亿美元的投资 7500亿美元的能源采购 将工业品关税降至零 以及为美国农产品提供更多市场准入 欧盟已同意这些条款[13] - 欧盟降低关税的法案尚未在欧洲议会通过 近期因格陵兰问题的讨论被暂停 但目前已重回正轨 贸易谈判与格陵兰问题正分开并行推进 欧洲领导人对法案尽快通过持积极态度[14][15] - 该协定并未解决美欧间所有问题 双方在数字服务税和某些成员国的药品定价实践等方面仍存在争议[16] 美国与韩国贸易协定进展 - 去年夏天双方达成框架协议 美国已将针对韩国的关税从25%下调至15%以示诚意 但韩国尚未履行其承诺的部分[18] - 韩国的承诺包括在未来三年内向美国投资3500亿美元 允许更多美国汽车进入韩国市场 消除农产品非关税壁垒 以及公平对待美国数字公司 然而韩国未能通过投资法案 并引入了新的数字服务法律 在农业和工业领域也未达要求[19] - 美国对韩贸易逆差从2020年的250亿美元 扩大到拜登总统四年任期内的650亿美元 美国认为这种状况不可持续且必须改变[22] 汇率操纵与贸易竞争 - 美国对其他国家的汇率操作持怀疑态度 特别是中国央行对人民币汇率有明确控制[24] - 一些国家倾向于通过货币贬值来提升其出口产品在美国市场的竞争力 这些国家比美国更加依赖贸易 因此有时会故意削弱本国货币[25]