核心观点 - 公司获得东亚主要原始设备制造商涡轮增压器供应合同 用于混合动力汽车1.6L发动机 主要应用于韩国市场混合动力电动SUV [1][7] - 此次合作建立在18年长期合作伙伴关系基础上 巩固了公司在增压技术领域的领先地位 [1] - 采用先进废气门涡轮增压技术 提升燃油经济性和驾驶性能 支持客户混合动力电动车的增长战略 [2] 技术优势 - 废气门涡轮增压器技术满足现代混合动力系统对性能和效率的严苛要求 [2] - 系统配备坚固执行器和优化废气门阀设计 确保在各种发动机负载和驾驶条件下实现精确增压控制 [2] - 设计具有高热耐久性和机械鲁棒性 适应混合动力循环特有的高排气温度 保证长期可靠性 [3] - 组件级设计优化减少摩擦和热损失 有助于提高燃油经济性和减少排放 [3] 生产安排 - 计划于2027年在韩国平泽工厂开始生产 确保区域市场的本地化支持和供应链效率 [3] 合作背景 - 与客户保持18年涡轮增压器供应合作关系 [1] - 技术方案能够实现更快瞬态响应、更平稳加速和改善的驾驶性能 [2]

欧洲市场表现 - 4月欧洲销量同比暴跌49%至7261辆[1] - 1-4月累计销量同比下降近40%[2] - 同期欧洲纯电车市场整体增长34.1%[1] 竞争格局变化 - 比亚迪首次在欧洲纯电市场超越公司[3] - 混动车型占欧洲汽车总销量35%[3] - 公司产品线缺乏混动车型[4] 产品策略挑战 - 今年推出升级版Model Y但缺乏全新大众市场车型[2] - 现有产品线老化问题突出[2] - 全系产品均为纯电架构无混动布局[4] 管理层动态 - CEO计划5月底减少政府事务投入[4] - 承诺未来五年继续领导公司[5] - 近期因政治活动引发欧洲经销商抗议[2]