核心观点 - 速腾聚创发布真192线车载高性能数字化激光雷达EMX，具备288万点/秒高清点云、0.08°×0.1°全局角分辨率、300米探测距离、20Hz帧率，高度集成且为目前最小巧的车载数字化主激光雷达，已获多家整车厂定点合作并将于年内量产上车 [2] - 公司强调数字化激光雷达可快速定制不同参数（如线数、帧率、探测距离等），覆盖96线至2160线规格，EMX面向500线以下需求，EM4面向500线以上超高清需求 [4] - 速腾聚创通过平台化能力（R/M/E/EM平台）推动行业技术进步，如M平台实现车规量产、E平台实现模拟到数字转型、EM平台全面数字化并支持3个月快速定制开发 [4][14] - 公司掌握激光雷达全栈芯片化能力，覆盖一维/二维/面阵扫描方案，2024年以26%市占率成为全球乘用车激光雷达销量冠军及ADAS累计销量冠军 [4][6][7] 产品性能与技术优势 - **EMX核心参数**：288万点/秒点频、0.08°×0.1°角分辨率、300米探测距离、20Hz帧率、120mm×80mm×30mm体积，支持140°视场角及6倍水平角分辨率提升的"凝视"功能 [2][9] - **数字化平台五大优势**： 1 高性能：覆盖192线至2000线、200米至600米测距、10Hz至20Hz帧率 [10] 2 可定制：支持造型、线数、帧率、FOV等参数灵活调整 [11] 3 数据融合质量高：数字激光雷达与摄像头数据时空同步更优 [11] 4 独家技术：高反膨胀抑制、雨雾去噪、抗脏污等 [12] 5 尺寸小巧：高集成度设计 [12] 行业地位与市场表现 - 根据Yole Group报告，速腾聚创2024年全球乘用车激光雷达市占率26%，排名第一，同时为ADAS年度销量冠军及2018-2024年累计销量冠军 [6][7] - 2024年3个月内发布E1R、Airy（机器人领域）及EM4、EMX（汽车领域），覆盖智能汽车与机器人多场景需求 [6] 技术演进与行业影响 - **平台里程碑**： - M平台：激光雷达从精密仪器变为可车规量产产品 [4][14] - E平台：实现模拟到数字化转型（类比CCD到CMOS） [4][14] - EM平台：全面数字化，支持3个月快速定制开发 [4][14] - **行业推动**：数字化技术使产品性能提升、模块化沉淀，满足汽车与机器人领域多样化定制需求 [14]