财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度可比FFO为每股0.63美元，较去年第一季度的每股0.55美元增加8美分，主要因PENN1有利的地租重置、更高的招牌净营业收入和租金起租带来的净营业收入增加，部分被已知租户迁出和较低的利息及投资收入影响所抵消 [16][24] - 整体GAAP同店净营业收入增长3.5% [16] - 截至目前，公司减少债务9.15亿美元，增加现金5亿美元，零售合资企业优先股权益从年初的18.28亿美元降至10.79亿美元，现金余额达14亿美元，加上未动用的信贷额度16亿美元，即时流动性为30亿美元，上述交易预计使GAAP收益增加约3600万美元 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 纽约办公业务 - 第一季度租赁总面积达103.9万平方英尺，其中纽约办公业务为70.9万平方英尺，起始租金为每平方英尺95美元，现金市价调整为6.5%，GAAP市价调整为9.5%，平均租赁期限为14.7年 [16] - 纽约办公业务占用率本季度从88.8%降至84.4%，主要因PENN2全面投入使用，但随着770 Broadway整栋大楼主租赁完成，目前办公占用率已增至87.4%，预计未来一年左右将升至90%以上 [25] 旧金山555 California Road办公塔楼业务 - 完成总面积达22.2万平方英尺的租赁，起始租金为每平方英尺120美元，自2022年以来已租赁65.7万平方英尺，持续跑赢市场 [18][29] 各个市场数据和关键指标变化 纽约办公市场 - 第一季度保持强劲势头，季度交易量为2019年第四季度以来最强，最佳ISA市场的可用面积持续减少，预计未来市场将继续收紧，租金将强劲增长 [25] 旧金山市场 - 自疫情结束后一直是较具挑战性的市场之一，但目前终于出现改善迹象 [29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于打造流动性，进行租赁和交易，如完成Uniqlo出售、1535 Broadway融资等，以减少债务、增加现金 [9][10] - 持续推进PENN1和PENN2的租赁工作，预计2027年全面产生积极影响，实现显著盈利增长 [25] - 计划在350 Park Avenue开发一座180万平方英尺的总部塔楼 [21] - 考虑出售部分非核心资产，包括纽约以外的一些大型资产和曼哈顿的非核心建筑 [47] - 作为办公公司，主要开发办公项目，但也会在宾州区适当开发一些公寓项目 [80][100] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司运营的宏观环境与三个月前不同，关税政策虽会影响客户和租户，但预计全球纷争将比预期更快解决，公司业务未来前景依然乐观 [5][6] - 曼哈顿是美国最好的房地产市场，特别是办公市场，需求强劲，可用空间迅速减少，新建供应不足，是典型的房东市场，租金和现有优质建筑价值将大幅上涨 [7][8] - 尽管当前市场存在波动，但公司认为不会影响大多数租户租赁空间的最终决策，对市场和整个投资组合的交易管道持积极态度 [27] 其他重要信息 - 公司在可持续发展方面表现出色，是美国首个在所有运营建筑组合中实现100%认证的公司 [22] - 公司多数有担保贷款反映当前市场利率，而其他一些公司仍依赖低利率贷款，在利率上升市场中，到期贷款无保护措施 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 200万平方英尺的租赁谈判在PENN1、PENN2和其他投资组合中的分布情况，以及PENN2年底达到80%租赁率的信心水平 - 200万平方英尺的租赁管道中，约50%来自PENN1和PENN2，PENN2有很多出色的租赁活动，租金每周都在上涨，公司对达到80%租赁率的信心与上季度相同，具体时间点的差异不会产生重大影响 [37][39] 问题2: 公司14亿美元现金的用途 - 公司很高兴能降低资产负债表杠杆并保持大量现金余额，计划将现金用于保留适当缓冲、偿还部分高成本债务以及寻找新的投资机会，还会用于支付一年多后到期的无担保债券和支持350 Park和宾州区的开发项目 [44][45] 问题3: 公司出售资产的情况以及奢侈品零售商购买与租赁房地产的意愿 - 公司表示部分纽约以外的建筑和曼哈顿的非核心建筑可在合适价格出售，市场上不仅零售商购买资产，如亚马逊等大公司也在转变策略从租赁转向购买，这对纽约房地产市场是好事 [47][49] 问题4: 公司拟出售资产的估值是否会回到或超过2019年水平 - 公司不会以受COVID影响的低价出售优质资产，基准是2019年，优质资产会恢复并随着时间推移获得更高价格，市场上优质资产始终能获得高价 [53][55] 问题5: 租赁管道中能推动入住率的部分占比以及公司预期入住率情况 - 租赁管道中很大一部分将增加入住率，吸收空置空间，公司预计未来12个月左右入住率达到90%以上，若PENN1和PENN2在未来24个月内全部租出，入住率将达到约94%，长期来看有望回到95 - 96% [56][58][60] 问题6: 宾州区GAAP净营业收入和现金净营业收入差距持续时间以及现金净营业收入何时超过GAAP净营业收入 - 该问题需进一步线下讨论，预计大部分情况会在后期出现，2027年盈利将显著增长 [67] 问题7: 公司是否考虑展示核心入住率或在运营物业的入住率 - 公司会认真考虑该建议，因部分资产因待开发或处理问题而空置，影响了公布的入住率水平 [70] 问题8: Deloitte项目与PENN15项目的数学计算比较以及市场对大型项目的接受程度 - 公司认为自己在曼哈顿西区拥有最佳空置土地，Deloitte项目对租户来说很有吸引力但价格紧张，公司不会接受不能为股东带来预期财务结果的交易，目前处于房东牛市的起步阶段，价值、价格和交易量将上升，新项目建设将稀缺，公司财务状况良好，有耐心等待合适项目 [74][76] 问题9: 公司对公寓开发的考虑，是在现有场地还是小规模项目 - 公司主要是办公公司，但也认识到公寓市场长期价值创造能力强且波动性小，但政治因素更复杂，会在宾州区开发一些公寓项目，但不会是纯公寓开发项目，也不太可能购买现有公寓楼 [80][81][100] 问题10: 纽约市业主自用趋势以及公司出售资产的相关情况 - 在零售方面，第五大道、苏豪区等曼哈顿核心区域的零售商希望永久拥有物业，愿意支付高价，公司若获得合适价格会进行交易；在办公方面，因人才想在纽约工作，雇主能让员工到办公室上班，且这些公司借款成本低，所以出现业主自用情况，如亚马逊和NYU的交易，这种情况不会每周都发生，但不会是最后一次 [89][90][91] 问题11: 租户行为的变化以及对投资组合长期投资的影响 - 租户方面，租金上涨，免租期开始减少，租户因担心市场向房东市场转变而提前续约，纽约市场各行业都有扩张情况；投资组合方面，公司应投资高品质建筑，因这类建筑需求大、租金上涨空间大，过去几年公司一直在重塑投资组合，未来主要开发办公项目，也会在宾州区适当开发公寓项目 [94][95][98] 问题12: 宾州区下一个项目以及联邦政府参与宾州车站规划的影响 - 公司不会提前公布公寓项目的具体情况，已在第八大道和第34街的小块土地上计划进行小型公寓项目；公司支持联邦政府参与宾州车站规划，过去公司在改善宾州车站方面做了很多工作，欢迎任何有助于完成地下工程的支持 [105][107] 问题13: 第五大道合资企业中优先股的剩余面值和收益率 - 剩余面值约为10.5亿美元，收益率约为5.5%，综合约为5% [112] 问题14: 宏观不确定性未影响租赁的信心来源以及1Q、4月和5月的趋势 - 截至目前，公司租赁未受影响，但会关注相关情况，近期亚马逊、Deloitte和NYU的交易表明租户仍在做决策；零售商方面，从海外采购产品的商家会受到较大影响而暂停决策 [114][115] 问题15: 2025年剩余时间和2026年初到期债务的再融资情况和潜在逆风 - 团队正在努力处理到期债务，市场开放可进行交易，预计大部分债务可按面值再融资，但不同资产情况不同，部分资产可能会有息票扩张，总体利息会有小幅增加但不显著 [118][119] 问题16: 同店净营业收入是否会随入住率在2027年加速增长以及资本分配的优先顺序和Hotel Penn地块潜在出售情况 - 2027年随着资产租出，同店净营业收入将跟随入住率增长；资本分配方面，公司会评估所有机会，目前重点是投资现有业务，包括新开发或偿还部分债务，股票回购不是当前首要考虑事项，Hotel Penn地块潜在出售情况暂无最新消息 [122][124] 问题17: NYU交易增值2500万美元的抵消因素以及净营业收入在现金和GAAP处理上的差异 - 若排除公司层面的掉期交易，该资产的利息支出为4700万美元，当前净营业收入约为4950万美元，目前基本持平；展望未来，加上来自NYU的付款、Wegmans交易以及保留的2亿美元利息，预计可达约2900万美元 [129] 问题18: PENN1的租赁率 - PENN1的租赁率与入住率相同，为88% [131] 问题19: PENN1地租仲裁和诉讼的情况 - 仲裁小组确定基本年地租为1500万美元，若公司在诉讼中获胜，1500万美元的地租将持续25年；若败诉，地租将变为2000万美元，公司认为自身在诉讼中有很好的立场 [135][136]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度每股收益为1.33美元，2024年第一季度为1.19美元 [6] - 2025年第一季度，海洋运输业务收入4.76亿美元，营业利润8700万美元，营业利润率18.2%；与2024年第一季度相比，总收入持平，营业利润增加360万美元，增幅4%；与2024年第四季度相比，总收入增加2%，营业利润增加1% [13] - 2025年第一季度，分销与服务业务收入3.1亿瑞士法郎，营业利润2300万瑞士法郎，营业利润率7.3%；与2024年第一季度相比，收入下降7%，营业利润增加约3%；与2024年第四季度相比，收入减少2600万加元，营业利润减少400万加元 [20] - 截至3月31日，公司现金5100万美元，总债务约11亿美元，净债务与EBITDA之比略低于1.5倍 [23] - 第一季度经营活动净现金流3650万美元，受营运资金增加约1.22亿美元影响；预计随着项目推进，部分营运资金将在年内释放 [24] - 第一季度资本支出7900万美元，用于设备维护；花费9730万美元从卖方收购设备，包括14艘驳船、4艘特种驳船和4艘高马力内河船；花费1.015亿美元以平均每股略高于101美元的价格回购股票；截至4月30日，第二季度又花费2300万美元以平均每股91.18美元的价格回购股票 [24][25] - 截至3月31日，公司总可用流动性约3.34亿美元；预计2025年经营活动现金流在6.2亿 - 7.2亿美元之间；预计全年资本支出在2.8亿 - 3.2亿瑞士法郎之间，其中1.8亿 - 2.2亿美元用于海洋维护资本和现有内陆及沿海海洋设备与设施的改进，约1亿美元用于业务增长资本支出，可根据经济情况推迟 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 内陆海洋运输业务 - 第一季度受冬季风暴、大风、大雾和船闸延误影响，延误天数较2024年第四季度增加50%，较去年同期增加15% [7][8] - 客户需求强劲，驳船利用率在90% - 95%之间；现货价格环比低个位数增长，同比高个位数增长；定期合同价格同比中个位数增长；尽管运营条件不佳，利润率仍接近20% [9] - 该业务贡献约82%的海洋运输业务收入；长期合同（一年及以上）贡献约70%的收入，其中61%来自定期租船，39%来自包运合同 [14] - 与2024年第一季度相比，收入增加2%，主要因利用率和价格提高，抵消了延误天数增加的负面影响；与2024年第四季度相比，收入增加3% [15] 沿海海洋运输业务 - 市场基本面保持稳定，驳船利用率在90% - 95%之间；客户需求持续强劲，大型船舶供应有限，定期合同续签价格上涨25%左右 [10] - 第一季度计划中的造船厂维护影响了收入和利润率，收入同比下降6%，营业利润率在8% - 10%之间 [10] - 该业务占海洋运输业务收入的18%；定期合同收入占比约100%，均为定期租船；现货市场价格环比中个位数增长，同比约20%增长 [17][18] 分销与服务业务 - 电力发电业务收入同比下降23%，因供应延迟使部分项目推迟至本季度之后；但订单强劲，积压订单增加；营业利润同比下降39%，营业利润率在8% - 9%之间；该业务占总业务收入的34% [11][20][21] - 商业与工业业务收入环比增长6%，同比增长12%，受海洋维修活动增长推动；营业利润同比增长23%，受产品组合有利和成本控制措施推动；该业务占业务收入的52%，营业利润率在8% - 9%之间 [11][21][22] - 石油与天然气业务收入环比下降17%，同比下降18%，因传统压裂相关设备业务疲软；但营业利润环比增长7%，同比增长123%，受e - frac业务和成本管理措施推动；该业务占业务收入的14%，营业利润率在8% - 9%之间 [11][22][23] 各个市场数据和关键指标变化 - 内陆市场强劲，市场条件支持更高费率；沿海市场供需动态有利，驳船利用率高，费率上升；分销与服务市场中，电力发电需求强劲，部分抵消了石油与天然气及其他领域的疲软 [12] - 炼油厂活动处于高水平，裂解价差扩大至25%左右，炼油厂利用率从80%多升至90%左右，化工活动指标良好 [55][56] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于平衡资本配置，利用现金流向股东返还资本，并寻求长期创造价值的投资和收购机会 [27] - 公司希望进行整合性海洋收购，当前收购环境比过去三四年更有利，但难以预测收购机会 [39][40] - 行业内新驳船建造有限，造船厂产能紧张，若建造新的30000桶油轮驳船，可能要到2026年底才能交付；钢材价格上涨，抑制新船建造 [56][57][58] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年开局良好，尽管近期宏观事件带来短期不确定性，但市场基本面仍有利；海洋市场全年前景强劲，炼油厂活动水平高，驳船利用率高，费率持续上升；分销与服务业务中，电力发电产品和服务需求强劲，新订单不断，有助于缓解石油与天然气市场的下滑 [28][29] - 内陆海洋业务预计全年收入将实现中高个位数增长，运营利润率将逐步提高，全年平均比第一季度高200 - 300个基点；但潜在关税引发的衰退或贸易流量的意外变化可能影响需求和增长 [29][30] - 沿海业务预计全年收入将实现高个位数至低两位数增长，运营利润率将提高至15%左右 [31] - 分销与服务业务全年收入预计持平或略有下降，运营利润率在8% - 9%之间，略低于去年 [32] 其他重要信息 - 公司预计2025年底内陆船队将有1117艘驳船，总容量2480万桶；沿海船队预计全年保持不变 [19] - 公司在分销与服务业务中采用了精益流程，有望继续提高利润率，但存在产品组合问题，e - frac业务利润率高，数据中心备用电源业务利润率低 [42][43] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：公司在并购方面是否有更多机会 - 回答：当前并购环境更有利，公司优先考虑进行整合性海洋收购，但难以预测收购机会；若没有合适收购机会，将使用自由现金流回购股票 [39][40] 问题2：分销与服务业务成本控制是否具有粘性，积压订单何时转化为收入 - 回答：公司在该业务采用了精益流程，利润率有望继续提高，但存在产品组合问题；积压订单方面，天然气往复式发动机交付较慢，预计下半年收入将开始流入，公司正在与原始设备制造商合作提高交付优先级 [42][43][44] 问题3：内陆业务第一季度末驳船利用率、现货价格和合同价格情况，以及后续趋势 - 回答：第一季度末驳船利用率在95% - 96%，4月也维持在该水平；现货价格环比上涨1% - 3%；定期合同价格同比上涨3% - 5%，第一季度合同续签较少，通常下半年尤其是第四季度较多；市场条件良好，裂解价差、炼油厂利用率和化工活动指标都很健康，新驳船建造有限，预计前景乐观 [52][53][54][55] 问题4：内陆业务利润率如何从第一季度的20%提升至全年指导水平 - 回答：公司重申全年内陆业务利润率平均将提高200 - 300个基点，通常第三季度利润率最好，第二季度也不错，第一和第四季度受天气影响会有所回落；当前市场虽有宏观逆风，但公司对利润率提升有信心；此外，现货价格高于定期合同价格有利于利润率增长 [61][62][64] 问题5：为何第一季度合同价格仅上涨3% - 5% - 回答：第一季度续签合同数量少，且客户有不同考量，会相互竞争；但公司对价格持续改善持积极态度 [67] 问题6：贸易流量和关税对公司的影响，以及政府激励美国造船业对公司的影响 - 回答：短期来看，关税可能使发动机价格上涨，但钢材价格上涨使新驳船成本增加对公司有利；中期来看，经济可能有小幅回调，但目前未看到迹象；长期来看，制造业回流对公司有益；政府激励造船业主要针对国际造船，对琼斯法案业务影响不大，可能增加公司的维修选择；总体而言，关税对公司可能是适度利好 [69][70][74] 问题7：公司是否调整每股收益指导目标，以及延误天数减少后产能释放对收益率的影响 - 回答：公司重申每股收益指导目标不变；第一季度冬季天气使市场人为收紧，利用率上升，且航程利润率更高；天气好转后，公司将获得更多可用驳船天数，且包运合同业务将更盈利；虽然可能存在竞争影响，但公司作为首选供应商不担心该问题 [80][81][83] 问题8：沿海业务造船厂天数减少后，利润率如何变化 - 回答：第一季度沿海业务造船厂维护较重，后续各季度利润率将逐步提高，第二季度会比第一季度好很多，第三季度会更好 [87][89] 问题9：14艘驳船收购的过程，以及是否有其他并购机会 - 回答：Kirby是出售液体海洋资产公司的合理战略收购方，相关沟通渠道畅通；当前并购环境更有利，但难以预测收购机会 [91][92] 问题10：内陆舰队定期合同续签节奏是否有变化 - 回答：第四季度仍是定期合同续签的最大季度，约40%的合同续签发生在该季度，第一季度通常较少，节奏未变 [99][100] 问题11：是否可以将部分吨位从产品运输转向石化产品运输 - 回答：公司大部分30000桶和10000桶的清洁驳船是同质资产，可以清洗后转换服务；但部分特定用途的驳船，如黑油驳船和加压气体驳船，用途较单一 [102][103] 问题12：当前并购环境更有利的原因 - 回答：现在卖家认为市场情况较好，出售不是在底部，且融资市场困难，所以更愿意出售；但买卖双方仍存在价差，需要进一步缩小；此外，收购难以预测，每个人的考量不同 [110][111][112] 问题13：如何看待近期更多的驳船订单 - 回答：大部分订单看起来是替换吨位，而非新增增长；目前扩大船队面临水手短缺和融资困难的问题，公司预计今年整体驳船数量将减少 [117][118][119]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 金属价格在全球政策不确定性下波动剧烈，关税影响金属需求和供应，预计不确定性将持续 [2][12][20] - 看好铂金、铜和铑，不看好钴 [7][12][20] - 美国关税或致经济增长放缓，中国需刺激内需以实现GDP增长目标 [19][23] - 电动汽车销售势头放缓，影响铜和电池原材料需求 [25][26] - 供应问题将继续影响金属价格 [26] 根据相关目录分别进行总结 混乱的前景 - 美国关税促使全球贸易格局重构，金属价格受关税、货币政策、中国内需、美元、燃料价格、通胀和供应问题影响而波动 [15] - 美国大量进口金属，当前对钢铁和铝的25%进口关税将持续，未来可能对铜实施25%关税，关税或导致地区价格差异、供应链中断和需求风险，还可能因汽车关税破坏需求 [16][17][18] - 美国关税实施或使经济增长放缓，全球出口量增长从2024年的2.9%降至2025 - 26年的1.3%，2025年全球GDP预测从2.7%降至2.3% [19] - 2025年全球PMI数据难解读，制造业3月虽扩张但速度放缓，部分金属需求可能是库存增加而非真实需求增长，库存重建逆转或对未来金属需求产生负面影响 [21][22] - 美国对中国的关税挑战需中国增加政策支持内需，以实现2025年约5%的GDP增长目标，国内消费复苏的主要挑战是房地产市场 [23] - 电动汽车和能源转型是部分金属需求的关键驱动力，但电动汽车销售势头乐观情绪减弱，分析师下调BEV和PHEV渗透率预测，特朗普对电动汽车的立场和汽车关税对北美地区电动汽车渗透率构成下行风险 [25] 商品扫描 - 按供需和价格走势对商品进行排名，铂、铜和铑为首选，钴为最不看好 [30][31][32] - 各商品的潜在催化剂和市场情况不同，如铜预计近期市场平衡，铂需求增长将使中期赤字扩大，铑供应受限和去库存周期结束可能支持价格上涨 [31] 商品关键图表 - 展示全球制造业PMI、经济政策不确定性、美元指数、电动汽车渗透率、商品年初至今价格表现等图表，反映市场动态和趋势 [35][43][45] 商品现货价格和预测 - 提供多种金属的现货价格、2024年实际价格、2025 - 2029年预测价格及长期价格，以及与共识估计的差异 [3][62][100] - 对多数金属价格预测进行调整，铂和铜仍为首选，钴最不看好，铑从中性调为首选 [7][29][100] 商品总结 电池原材料 - 锂：价格自“解放日”关税公告后下跌约4%，关税对中国电池的影响可能波及上游需求，但目前重大需求冲击可能性较小，下调2025/2026年价格预测13 - 18% [63][109][110] - 镍：2024年LME镍均价同比下降约22%，当前现货价格低于成本曲线的70%分位数，虽有供应关闭但不足以抵消中国和印尼的增量供应，预计价格在当前水平徘徊，下调2025年平均价格预测7% [64][65][134] - 钴：自2023年初以来LME钴价格下跌约53%，年初至今上涨约37%，预计市场仍将过剩，2025年预计过剩约39kt，2025 - 2029年累计过剩约175kt，因出口禁令上调2025/2026年平均价格预测15%/4% [66] - 锰：加蓬罢工使价格短期上涨，预计2025年南非供应减少9%，中国需求下降2.5%，2025 - 2029年中国需求复合年增长率下降1.6%，上调2025年价格预测4%，上调2027 - 2028年价格预测8%，下调2029年价格预测1% [67][68] 其他基础金属 - 铝：3月中旬后价格大幅下跌，中国产量同比增长，预计2025年供应增长1.3%，需求受能源转型驱动保持韧性，但全球需求担忧使下调2025/2026年LME铝价格假设约3%/6% [69][70] - 铜：2025年3月因潜在关税价格上涨，4月因报复性关税回调，若实施关税美国铜价将有25%溢价，全球经济增长弱于预期是价格下行风险，预计近期市场相对平衡，中期转为过剩，长期需高价激励新供应，价格预测不变 [71][72] - 锌：2024年表现最佳，今年价格下跌约12%，预计2025年中国矿山供应增长6%，全球增长2.5%，冶炼厂产量增长，需求增长约1.4%，市场2025年略有赤字，2026年转为过剩，下调2025年价格预测1% [73][74] 大宗商品 - 钢铁：中国热卷价格疲软，全球钢铁消费预计2025年收缩1.1%，中国需求因房地产市场拖累下降2.5%，出口预计保持强劲，下调中国2025年价格假设6%，上调欧洲/美国价格假设3%/17% [75][76] - 铁矿石：1季度价格在95 - 105美元/吨区间波动，预计2025 - 2029年全球非中国供应增加173Mt，中国供应减少94Mt，中国需求因房地产市场放缓下降2.5%，全球非中国需求增长1.1%，市场2025年过剩且预计未来过剩加剧，2025年价格预测基本不变，下调2026年价格预测1% [77][78] - 炼焦煤：价格自2024年下半年以来相对稳定，预计中国进口量将下降，非中国进口量除印度外也将下降，澳大利亚出口量预计恢复，下调2025年澳大利亚硬焦煤价格假设5%，2026年预测不变 [79][80] - 动力煤：价格因供应强劲和需求疲软下跌，中国消费低于预期，预计中国进口量下降，欧洲需求下降，澳大利亚供应保持强劲，下调2025/2026年中国和澳大利亚动力煤价格假设 [81][82] 贵金属 - 黄金：2025年4月2日创下3167美元/盎司的历史新高，价格上涨受避险和对冲基金购买推动，未来美元走强可能抑制上涨，上调2025 - 2027年价格预测 [83][86][87] - 铂：预计2025年汽车催化剂需求增长0.8%，2025 - 2029年复合年增长率下降0.9%，总需求增长1.0%，2026年增长3.1%，供应下降，市场赤字扩大，价格前景改善，下调2025 - 2027年价格估计 [88][90][91] - 钯：预计需求下降，供应增长，市场2028年前保持赤字，2029年转为过剩，下调2025年价格预测，其他年份预测不变 [92][93][96] - 铑：预计2025年南非供应下降1.5%，2025 - 2029年复合年增长率下降1.8%，回收供应增长，电动汽车市场渗透对需求构成风险，上调2025 - 2029年价格预测 [97][98][99]