Abundia advances its licensing agreement by delivering site notification to Alterra Energy for the deployment of its plastics liquefactions technology at Abundia’s Cedar Port Renewable Energy Complex HOUSTON, TX, Dec. 09, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Abundia Global Impact Group, Inc. (NYSE American: AGIG) (“Abundia” or the “Company”), today announced that it has progressed in its licensing agreement with Alterra Energy (“Alterra”) towards the development of a technology and commercialization platform to conver ...

公司战略与品牌重塑 - 公司计划于2025年12月8日左右将名称从Houston American Energy Corp变更为Abundia Global Impact Group Inc 并在NYSE American交易所的交易代码从HUSA变更为AGIG [1] - 此次名称变更旨在更好地反映公司在收购Abundia Global Impact Group LLC后对可持续燃料和能源转型技术的战略聚焦 [1] - 公司长期愿景是建立一个在循环燃料、可持续原料和下一代低碳能源解决方案领域可扩展的平台 [2] 业务转型与技术方向 - 公司正从历史上专注于石油和天然气勘探与生产的传统能源公司 积极向能源行业高增长领域扩张 [3] - 2025年7月 公司收购了技术驱动平台Abundia Global Impact Group LLC 该平台专门从事将废塑料转化为低碳燃料和化学原料的技术 [3] - 转型后的业务重点将是推进将废塑料和其他可再生原料转化为低碳燃料、化学中间体和清洁能源产品的技术 [2] 增长基础与市场定位 - Abundia平台为长期价值创造提供了坚实基础 其支持因素包括正在开发的Cedar Port可再生能源综合体、循环燃料技术的持续整合以及跨工程、许可和项目开发领域的合作伙伴关系扩展 [2] - 通过使企业形象与运营重点保持一致 公司旨在加强其市场定位 扩大机构投资者基础 并加速其在可再生燃料领域的商业运营和规模化增长进程 [2] - 这一战略方向使公司能够参与全球能源经济中增长最快的细分市场之一 同时应对关键的可持续性和废物管理挑战 [2]

融资活动摘要 - 公司宣布与机构投资者达成证券购买协议 进行注册直接发行 以每股3.50美元的价格发行2,285,715股普通股 [1] - 此次发行预计将筹集总收益约800万美元 扣除配售代理佣金及其他发行费用前 [1] - 发行预计于2025年11月21日左右完成 需满足惯例交割条件 [1] - A.G.P./Alliance Global Partners担任此次发行的唯一配售代理 Univest Securities, LLC担任财务顾问 [3] 资金用途与财务安排 - 发行所得净收益计划用于推进其规划的塑料回收设施开发 用作营运资金及其他一般公司用途 以及偿还可转换票据余额 [2] - 除此次融资外 公司近期宣布与最大战略投资者达成债务重组协议 [2] - 债务重组通过将大部分高级债务转为更稳定的长期头寸 强化了公司资本结构 为推进战略计划提供了更大财务灵活性 [2] 公司业务背景 - 公司是一家独立能源公司 拥有不断增长且多元化的传统与可再生能源领域投资组合 [6] - 公司历史上专注于石油和天然气勘探与生产 现正积极拓展至能源行业高增长领域 [6] - 公司于2025年7月收购了AGIG 该平台专注于将废塑料转化为低碳燃料和化学原料 [6] - 此次战略收购反映了公司通过平衡传统与替代能源解决方案以满足全球能源需求的承诺 并使其能够把握可持续燃料和能源转型技术领域的新兴机遇 [6]

公司核心公告 - CBL International Limited宣布任命何源先生为公司董事会成员，自2025年12月1日起生效 [1] 新任董事背景 - 何源先生自集团2015年成立以来，一直担任公司及其前身实体高级副总裁 [2] - 主要负责燃油业务部门以及集团管理和战略发展 [2] - 在石油天然气相关行业和商业管理领域拥有超过17年经验 [2] - 持有澳大利亚伍伦贡大学工程学士学位和科学硕士学位 [2] 管理层评价 - 公司董事长兼首席执行官认为何源的任命使其战略贡献正式化，并将显著增强董事会实力 [3] - 此次任命反映了公司致力于加强治理结构，以继续扩大在船用燃料和物流领域的影响力并把握新兴机遇 [3] 公司业务概览 - CBL International Limited是Banle集团的上市载体，是一家成立于2015年的船用燃料物流公司 [4] - 业务模式是为船舶加油提供一站式解决方案，作为加油服务商 [4] - 主要通过覆盖15个国家的65个主要港口的本地实体供应商促进船舶加油 [4] - 集团积极推广可持续燃料的使用，并已获得ISCC EU和ISCC Plus认证 [4]

公司概况与战略方向 - 公司是一家独立的能源公司，业务组合不断增长且多元化，涵盖传统和可再生能源领域 [3] - 公司历史上专注于石油和天然气的勘探与生产，目前正积极向能源行业的高增长领域扩张 [3] - 2025年7月，公司收购了专注于将废塑料转化为低碳燃料和化学原料的技术驱动平台Abundia Global Impact Group [3] - 此次战略收购反映了公司通过平衡传统和替代能源解决方案来满足全球能源需求的更广泛承诺，并使其能够把握可持续燃料和能源转型技术领域的新兴机遇 [3] 2025年第三季度初步财务与运营数据 - 2025年第三季度初步总运营费用预计约为380万美元，较2025年第二季度增加270万美元 [5] - 费用增加反映了2025年7月1日收购后合并组织的运营成本以及额外的整合成本 [5] - 截至2025年9月30日，初步未经审计的现金及现金等价物预计约为150万美元 [5] - 截至2025年9月30日，初步未经审计的商誉预计约为1300万美元 [5] - 截至2025年9月30日，初步未经审计的土地资产预计约为860万美元 [5] - 截至2025年9月30日，初步未经审计的债务预计约为1100万美元 [5] 近期战略举措与业务进展 - 完成了对德克萨斯州贝敦Cedar Port一处25英亩土地的收购 [5] - 任命Nexus PMG为工程和服务提供商，以支持子公司AGIG塑料回收设施和创新中心的开发 [5] - AGIG创新中心与研发中心在Cedar Port破土动工 [5] - 与BTG Bioliquids B.V.签署具有约束力的条款清单，进一步开发生物质转化为液体燃料和可持续航空燃料 [5] - 收购AGIG后成立了新的董事会，整合了经验丰富的行业和金融领袖，以支持公司向低碳燃料和化学品领域转型 [5] 初步财务信息说明 - 本新闻稿中包含的初步财务信息未经审计，有待公司季度末结算程序的完成和进一步的财务审查 [4] - 实际结果可能因季度末结算程序的完成、审查调整以及此后可能出现的其他情况而与这些估计值有所不同 [4]

财务数据和关键指标变化 - 2025年上半年总销售量同比增长9.8% [7] - 2025年上半年收入下降4.4%至2.652亿美元 [7] - 2025年上半年毛利率上升4个基点至1.02% [7] - 2025年上半年净亏损收窄38.8% [7] - 流动比率为1.54，显示健康的流动性 [7] - 资本天数为负4.44天，突出现金周期管理优秀 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 非集装箱班轮业务（散货船和油轮）收入占比达到36.9% [9] - 2025年上半年生物燃料销售收入同比增长154.7% [10] - 2025年上半年生物燃料销售量同比增长189.5% [10] - 前五大客户销售集中度在2025年上半年下降至60.4% [9] - 2024年及2025年上半年新客户贡献了2025年上半年销售额的11.9% [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚太地区交付量同比增长9.1% [8] - 全球服务网络已扩展至65个港口 [7] - 公司在全球前15大集装箱港口中的13个有业务，覆盖全部前10大港口 [6] - 欧洲地区业务量保持稳定，但为应对需求增长做好了扩展准备 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 核心战略包括加强服务网络，重点关注亚太和欧洲市场 [11] - 致力于扩大港口覆盖范围并增加销售量 [11] - 目标获取新客户并开拓新细分市场，同时维护现有客户关系 [11] - 通过深化供应商关系来增强市场地位 [11] - 将生物燃料采用作为可持续发展战略的核心，并探索液化天然气和甲醇等绿色燃料选项 [10][11] - 商业模式的优势在于全球网络、一站式服务模式以及在可持续燃料领域的先发优势 [13][16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 海运贸易和集装箱量呈现稳定增长，2025年海运贸易总量增长2.5%，集装箱贸易增长2.9% [6] - 船舶供应在2025年增长6.1%，需求增长在3.5%至4.5%之间 [6] - 经营环境充满挑战，包括油价波动和地缘政治不稳定 [8] - 红海危机导致船舶改道，欧亚航程延长10至40天，增加了燃料消耗和替代港口的加油需求 [21] - 国际海事组织（IMO）于2025年4月达成全球温室气体框架，计划于2028年全面实施，强调了减排和生物燃料采用的紧迫性 [11] - 绿色船用燃料市场预计在2023年至2030年间以约50.4%的复合年增长率增长 [25] 其他重要信息 - 公司为全球前12大集装箱班轮公司中的9家提供服务，这些公司合计占全球集装箱船队运力的近60% [6][9] - 公司已获得ISCC EU和ISCC+认证，并于2023年初推出B24生物燃料 [10] - B24生物燃料与传统燃料相比有助于减少20%的温室气体排放 [10] - 公司采用轻资产商业模式，最大限度地减少固定成本 [5][20] - 公司利用IT工具进行信用和风险管理，实施实时订单跟踪和先进监控系统 [29] 问答环节所有的提问和回答 问题: 请介绍公司的商业模式以及与其他加油服务公司的区别 [13] - 公司是船用燃料物流服务商，为船舶加油提供一站式解决方案，服务涵盖传统化石燃料和可持续燃料 [13] - 差异化优势在于全球网络覆盖65个战略港口、一站式服务模式以及可持续燃料领域的先发优势 [13][16] - 商业模式具有敏捷性，能够快速应对贸易流变化或服务中断，并通过聚合客户需求与供应商谈判获得更好条款 [14][15] 问题: 公司最重要的成就是什么以及成功的主要驱动力和面临的挑战 [17][18] - 最重要成就是将服务网络从2023年IPO时的36个港口扩展到2025年上半年的65个港口 [19] - 成功驱动力包括进入高需求港口、与主要供应商和客户建立合作关系以及客户驱动的多元化（拓展散货船和油轮市场） [19] - 面临地缘政治冲突、红海危机、关税战、向生物燃料转型等挑战，但通过轻资产模式、控制费用、早期开发生物燃料能力来应对 [18][20] - 在新市场（非集装箱班轮）销量增长约36.7%，推动上半年总销量增长约10% [19] 问题: 地缘政治紧张局势和航运路线中断下，公司如何利用不断变化的贸易流 [21] - 红海不稳定导致船舶改道好望角，延长航程并增加燃料消耗，从而提升替代路线港口的加油需求 [21] - 2025年4月的贸易政策变化也重新引导了货流，增加了欧亚和亚洲区域内航线的加油需求 [21] - 凭借在这些地区的广泛供应网络，公司能够有效响应，导致亚太和其他新兴市场的销售量增加 [21][22] 问题: 非集装箱班轮收入占比达36.9%，如何计划扩展该板块同时维护核心集装箱班轮客户关系 [23] - 通过网络扩张，能够为非集装箱班轮客户（如散货船和油轮）提供可靠灵活的供应安排，这些客户的船期不如集装箱班轮可预测 [23] - 继续为全球前12大集装箱班轮公司中的9家服务，同时积极瞄准中阶船东、散货船和油轮等新客户 [23] - 客户多元化取得重要里程碑，非集装箱班轮销售已成为重要板块，前五大客户销售集中度从一年前的66.7%降至60.4% [23][24] 问题: 2025年上半年生物燃料销售大幅增长，公司如何巩固其先驱角色 [24] - 利用销售增长势头，在全球关键海事港口推广B24生物燃料，ISCC认证确保符合国际法规 [24] - 计划探索和扩大产品组合，包括液化天然气和甲醇供应链，这些是船东应对IMO和欧盟法规的关键脱碳路径 [24] - 旨在近期持续提高生物燃料和其他替代燃料的比例，通过认证可信度、燃料多元化、监管前瞻和客户定制解决方案转型为长期重要的市场参与者 [25] 问题: 作为全球加油服务商，您看到哪些趋势和转变，公司如何定位以从中受益 [26] - 观察到集装箱船队扩张的韧性，全球船队今年增长10%，但受贸易政策波动影响 [26] - 红海中断延长航程增加加油需求，美国关税重定向贸易流，提振亚洲区域内和欧亚加油需求，但也带来短期波动 [26] - 碳排放法规（IMO 2023 GHG战略、欧盟ETS、FuelEU Maritime等）加剧生物燃料采用 [27] - 地中海ECA实施要求0.1%硫含量，提振超低硫化石燃料和生物燃料混合需求 [27] - 公司策略包括继续网络扩张和多元化、降低客户集中度、开拓散货船、油轮等细分市场、在生物燃料领域保持领先、加强与供应商合作、探索可持续能源供应链 [28] - 在财务上已确保充足的银行融资支持营运资本和增长计划，技术上利用IT工具进行风险管理和运营效率提升 [29][30] 问题: 展望未来五年，到2030年公司的商业模式将如何发展 [31] - 尽管面临全球经济不确定性、地缘政治波动等挑战，公司毛利保持稳定，上半年成功减少净亏损、多元化客户基础、提高运营效率和成本管理 [31] - 战略将继续专注于加强服务网络、增加销售量、探索可持续燃料（生物燃料及其他） [31] - 定期探索纵向和横向整合机会，战略定位以抓住增长机遇并支持客户实现脱碳目标 [32] - 目标是将公司发展成为全面的加油服务商，实现客户细分（从集装箱到非集装箱）、燃料（从化石燃料到生物燃料和可再生燃料）和地域（从亚洲到全球）的多元化 [32] 问题: 对今天观看会议的投资者有何结束语 [33] - 认为加油行业正处于能源转型的十字路口，不再仅仅是交付燃料，还关乎碳减排、新可持续燃料、新技术和新商业模式 [33] - 公司的真正价值在于管理层的远见和利用机遇的能力，广泛的港口网络使其能够立即捕捉贸易流变化带来的机会 [33] - 作为可持续燃料的早期参与者，获得ISCC认证和推出生物燃料计划，使其成为面临严格法规的航运公司值得信赖的合规伙伴 [33] - 认为市场有时关注短期利润率波动，但忽略了公司正在构建一个可扩展、面向未来的平台，结合了运营韧性和可持续燃料领域的领导力，其内在价值尚未完全反映在股价中 [34][35]

行业与公司 * 行业涉及先进材料与催化剂 特别是聚乙烯 加氢裂化 可持续航空燃料 生物催化剂和先进回收领域[5][12][14] * 公司为Technip Energies（TEN） 宣布收购Ecovist的先进材料与催化剂业务（AM and C）[3][4] 核心观点与论据 **战略 rationale** * 收购符合TEN在技术产品与服务（TPS）板块的disciplined growth战略 旨在通过互补技术增强集成技术与催化剂解决方案的开发[4][5] * 交易带来五方面益处：扩展催化剂价值链能力 巩固聚乙烯和加氢裂化等成熟市场地位并开拓可持续航空燃料等新兴终端用户市场 增强研发能力 拓宽客户价值主张 以及提升财务指标[5][6] * 催化剂是许多工艺技术的核心知识产权 是工艺技术开发的关键差异化因素 并且其消耗品特性可在资产全生命周期内提供多次收入机会（通常可销售5-10次）[7][10] * 收购显著提高了TPS板块的经常性收入比例 AM and C约70%的收入与运营支出（OpEx）挂钩 改善了长期收入可见性[8][40] **业务与市场概况** * AM and C是特种催化剂和先进材料的全球领导者 拥有强大的知识产权组合（28项专利和30项商标）和一流研发团队[11] * 其收入的35%来自过去五年内推出的产品 显示出强大的创新活力[11] * 业务分为两个部门：Advanced Silicas（生产特种二氧化硅基材料和聚乙烯催化剂）和Zeolyst International（与Shell Catalysts & Technologies各占50%的合资企业 生产定制沸石基材料和催化剂）[13][14] * 在2024年 AM and C产生收入2.23亿美元 调整后的EBITDA为5700万美元 EBITDA利润率超过25% 对TEN集团和TPS板块均具有增值效应[12][13] * 业务具有全球影响力 在美国和欧洲拥有运营机构 三个制造工厂（位于美国 荷兰和英国）以及约330名员工[15][17] **财务与价值创造** * 收购价格为5.56亿美元 根据对2024年调整后EBITDA的看法 交易估值约为高个位数的EBITDA倍数 与TEN当前的交易倍数一致[18] * TEN拥有充足的净现金为交易提供资金 截至上半年 调整后的净现金状况超过16亿欧元[19] * 交易在EBITDA利润率（预计为TPS板块提升约120个基点至14%以上）和自由现金流等方面具有增值效应[19][22] * 在备考基础上 交易使集团EBITDA提升近10% 使TPS板块收入增加约10% EBITDA增加21%至3.11亿美元[21][22] * 协同效应主要围绕三个关键支柱：交叉销售 新业务生成和成本优化 成本协同效应将相对较快实现 而收入和商业协同效应将在中长期内流入损益表[22][24] **交易细节与展望** * 交易预计将于2026年完成 取决于惯例的监管批准和交割条件[20] * 收购不会影响TEN的投资级信用评级 公司保留了大量的净现金头寸 为其他机会提供了资本分配灵活性[26][27] * 此次收购并未改变TEN的资本分配哲学 公司将继续通过股息向股东回报（将25%至35%的自由现金流用于股息）并将其余资本分配给增长和战略机会[30][31] 其他重要内容 * AM and C的历史收入在2022和2023年略高于2024年 主要受COVID后补库存和可再生柴油需求激增的影响 2024年活动已正常化 H1已显现增长迹象 长期复合增长率预计为中个位数[76][77][78] * 资本支出强度：维护性资本支出预计为每年高个位数百万美元 不会显著改变集团的资本支出状况[72][73] * 竞争格局：AM and C与少数全球催化剂领导者（如BASF, UOP, Grace, Albemarle）竞争 但其产品具有差异化 避免了 commoditized 细分市场（如FCC） 并且与某些竞争对手也存在商业供应关系[62][63] * 与Shell的关系：通过收购AM and C TEN成为了Zeolyst JV中Shell的合作伙伴 这被视为加强了与Shell Catalysts & Technologies已有的卓越关系（双方在全球碳捕获技术方面已有独家联盟）[5][55][56] * 对2028年目标的影响：此次收购为TEN实现其2028年TPS板块26亿欧元收入和15.5% EBITDA利润率的目标提供了更多的确定性和信心 但现阶段并未正式改变该框架[67][70][73]

收购与交易 - 公司收购Ecovyst的先进材料与催化剂业务（AM&C），购买价格为5.56亿美元，隐含估值倍数为9.8倍[41] - AM&C预计2024年收入为2.23亿美元，调整后的EBITDA为6610万美元，EBITDA利润率为29.6%[44] - AM&C的交易预计将在2026年第一季度完成，届时将有约330名员工加入公司[42] - 预计AM&C的交易将对EBITDA、EBIT利润率、每股收益和自由现金流产生积极影响[41] - 交易将不会影响公司的投资级信用评级，保持了公司的净现金头寸[50] 业绩总结 - 公司整体2024年收入预计为68.55亿欧元，调整后的EBITDA为6.08亿欧元，EBITDA利润率为12.9%[44] 用户数据与市场分布 - AM&C的收入结构中，化学催化剂占48%，定制催化剂占52%[34] - AM&C在2024年的收入分布为北美46%，亚洲23%，欧洲17%[38] 产品与技术研发 - AM&C的产品组合中，约35%的收入来自过去五年内推出的产品[66] - Advanced Silicas专注于创新、生产和供应特种硅基先进材料和催化剂[67] - Advanced Silicas的核心能力在于定制硅孔结构、颗粒特性、纯度、表面属性和功能性[67] - Zeolyst International与壳牌催化剂和技术公司成立50/50合资企业，专注于定制沸石基先进材料和催化剂[72] 市场需求与客户关系 - Zeolyst International的产品应用于传统燃料的加氢裂化、可再生燃料的生产和排放控制技术[72] - Advanced Silicas的客户基础多样化，客户集中度低，建立了深厚的长期客户关系[67] - Zeolyst International与领先的石油和天然气公司及下游化工公司建立了深厚的客户关系[72] - 对于可再生燃料的需求正在增加，推动了Zeolyst International的业务增长[72] - 对于更高性能工艺的需求和日益严格的排放减少法规推动了Zeolyst International的市场需求[72] 未来展望 - AM&C的催化剂业务预计将推动公司在可持续燃料、生物催化和碳捕集等高增长领域的扩展[32] - 未来的生产路线（化学回收/生物）仍将需要聚乙烯生产步骤[70] - Advanced Silicas的产品应用包括HDPE和LLDPE的生产、聚乙烯抗粘剂、可再生材料和金属回收[67]

核心观点 - 公司2025年上半年实现营收36.464亿欧元，同比增长15%，EBITDA达3.19亿欧元，同比增长13% [4][5] - 订单结构显著优化，脱碳业务占比提升至约40%，金额超50亿欧元，区域多元化明显，中东以外地区贡献70%订单 [3] - 技术产品与服务(TPS)板块表现亮眼，EBITDA利润率提升240个基点至15.1%，全年指引上调至14%-14.5% [5][37] 财务表现 - 项目交付板块营收增长24%至27.362亿欧元，EBITDA增长17%至2.147亿欧元，但利润率因早期项目占比增加下降50个基点 [25][26][27] - 自由现金流达3.221亿欧元，EBITDA转化率约100%，期末现金储备40亿欧元，流动性达48亿欧元 [5][54][56] - 每股收益1.07欧元，同比增长2%，宣布每股0.85欧元股息并于5月支付 [6][61] 业务进展 - 斩获全球最大低碳氨生产设施(美国蓝点项目)超10亿欧元订单，年产能140万吨 [16][36] - 卡塔尔LNG项目(北田扩建及南田)取得关键节点，包括变电站通电和管道预制启动 [28][29] - 可再生能源领域突破，荷兰Neste工厂开始生产可持续航空燃料，并推出100MW模块化绿氢工厂 [40][46] 战略方向 - 脱碳业务成为增长引擎，碳捕捉和蓝分子项目推动订单结构平衡化，传统能源与脱碳业务占比达60:40 [3] - 通过Reju布局循环经济，在荷兰建设年处理30亿件纺织废料的再生中心，碳减排达50% [47][49] - 资本配置聚焦长期价值，包括45亿欧元股票回购计划和战略投资(如BOO模式) [59][11] 行业动态 - 全球能源基础设施需求向经济型脱碳解决方案倾斜，公司在LNG、蓝氢和可持续燃料领域占据领先地位 [3][14] - 模块化执行模式和技术组合优势强化竞争力，尤其在氨、氢能和乙烯等关键市场 [41][46] - 欧洲能源转型加速，塞浦路斯LNG终端等欧盟共同利益项目带来新机遇 [45]

股票回购计划 - 公司董事会授权一项股票回购计划，回购金额上限为500万美元或500万股普通股中的较小值 [1] - 回购将在公开市场进行，具体时间和数量取决于市场状况和公司需求，计划有效期至2028年4月15日 [2] - 公司不承诺回购特定数量的股票，并保留随时修改、暂停或终止计划的权利 [2] 管理层观点 - 董事会认为当前股价未能充分反映业务基本面和长期潜力，回购计划彰显对公司未来的信心 [3] - 公司致力于为股东创造持续价值，通过回购强化市场信心 [3] 2024年财务表现 - 2024年合并收入达5.9252亿美元，同比增长35.9%（2023年为4.359亿美元） [3] - 销量增长38.1%，主要驱动因素包括新增客户、供应链覆盖港口扩展以及客户群体多元化（新增散货船和油气轮客户） [3] 战略发展方向 - 重点扩大生物燃料领域市场存在感并优化全球供应链网络 [4] - 通过港口战略扩张和客户群多样化布局长期增长，尤其在市场条件改善时抢占先机 [5] - 投资新港口并与行业关键参与者深化合作，以在全球贸易复苏期巩固市场地位 [5] 公司背景 - 作为Banle集团的上市载体，公司是亚太地区领先的船用燃料物流服务商，成立于2015年 [6] - 业务覆盖全球60多个主要港口，提供一站式船舶加油解决方案，并持有ISCC EU和ISCC Plus可持续燃料认证 [6]