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Tariff Arbitrage
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La-Z-Boy Holdings: A Tariff Arbitrage Breakout With Double-Digit Upside Ahead (NYSE:LZB)
Seeking Alpha· 2025-11-20 05:16
行业与市场环境 - 非必需消费品精选行业SPDR基金ETF(XLY)中的大部分零售股因关税担忧而受到打击 [1] - 在当前环境下,看跌的观点可能有一定道理,但也创造了机会 [1] 分析师背景与方法 - 分析师在Goldman Sachs和Citigroup等机构积累了丰富经验,擅长公司深度分析和发现多空股票组合中的特殊机会 [1] - 分析重点在于被低估的成长型公司,特别是那些因尚未反映在股价中的进展而理应获得溢价的公司 [1]
La-Z-Boy Holdings: A Tariff Arbitrage Breakout With Double-Digit Upside Ahead
Seeking Alpha· 2025-11-20 05:16
行业整体表现 - 非必需消费品精选行业SPDR基金ETF中的大部分零售股因关税担忧而受到打击 [1] 投资策略与机会 - 在当前环境下,看跌的观点可能有一定道理,但也可能创造出机会 [1] - 关注被低估的成长型公司,特别是那些因尚未反映在股价中的进展而有理由获得溢价的公司 [1]
全球关税:10 月更新聚焦中国-Global Economic Briefing-Global Tariffs China Focus for Oct update
2025-10-29 10:52
涉及的行业与公司 * 行业焦点为全球贸易与供应链 特别是中美贸易关系以及亚洲供应链的演变[2][7][12] * 公司分析涉及硬件科技供应链公司 例如NVIDIA Wistron Foxconn/Hon Hai TSMC Amkor SPIL[20] 核心观点与论据 中美贸易政策展望 * 预计中美近期摩擦将导致关系缓和 类似于亚太经合组织会议前的头条新闻所预示 双方更倾向于维持现有均衡 而非突然脱钩[9] * 美国对中国维持高于世界其他地区的关税 范围在20%至45% 同时通过非关税壁垒和国内产业政策实现供应链去风险[10] * 谈判范围包括美国301条款措施 互惠关税暂停延期 芬太尼相关关税 农业贸易和出口管制等 符合预期的谈判框架[11] 贸易模式与供应链重组 * 2025年第二和第三季度美国从亚洲贸易伙伴的进口市场份额波动很大 部分源于关税套利 预计第四季度贸易数据将出现一些均值回归[7][12][14] * 供应链重组分为三个阶段 2019-2022年为"中国+1"阶段 2022-2025年为建立区域生产基地阶段 2025年及以后为在可能的情况下将生产回流美国阶段[20] * 产品复杂性是贸易模式转变的主要驱动因素 而非关税水平 最复杂产品五分位数的进口收缩率低于5% 而最不复杂产品五分位数的进口在关税实施后三个月内收缩约25%[25][27] * 中国在约三分之一美国进口商品中占据全球产能的50%以上 这意味着在许多领域中国产品难以被替代[30][34] 市场数据与观察 * 智能手机领域 印度在美国进口中的市场份额在中国贸易升级后急剧上升 笔记本电脑和平板电脑进口则明显转向越南[15][16][17][18] * 亚洲经济体在关税宣布后的季度数据显示 中国出口增量与美国进口增量之间存在高度相关性 表明可能存在转运模式[22][24] * 美国工业产能是行业关税的防护栏 拥有最多美国产能的制造业部门率先获得232条款关税保护 而美国工业产能有限的部门则被排除在关税之外[35][37][38] 其他重要内容 * 由于美国政府停摆导致数据缺乏 本月无法更新美国有效关税税率的进展[2][7] * 供应链成功的第三阶段面临主要障碍 即高劳动力成本和美国缺乏供应链生态系统[21] * 关税影响的显著性预计将在2025年第四季度因8月后亚洲关税增加而显现[22]
汇丰:贸易演变:50 多张图表展示供应链如何重构
汇丰· 2025-04-21 11:00
报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 全球供应链不断演变,近期贸易转移在干扰事件后更加明显,美国新关税或促使供应链进一步重构 [2][9][17] - 贸易转移将持续,不同美国关税税率带来套利机会,保护主义或促使新兴市场加强彼此关系 [6] 根据相关目录分别进行总结 贸易格局变化 - 十年前中美是最大进口通道,如今美墨超越中美,中国大陆参与30大双边贸易流中的17个 [12][15] - 全球前30大出口和进口通道随时间集中度降低,英美主导服务贸易流,印美自2005年起重要性上升 [19][20] - 二十多年前美国是电子产品主要目的地,如今中国主导全球电子产品生产和贸易 [25] - 2003年亚洲在纺织品和服装领域是关键参与者,越南和孟加拉国等低成本新兴市场成为重要出口国 [26][28] - 20年前汽车贸易集中在北美和欧洲,如今欧洲生产外包至低成本市场,中国成为汽车及零部件关键供应商 [32][33] 主要经济体贸易地位 - 中美参与一些增长最快的贸易通道,将贸易伙伴多元化,认为中国是主要贸易伙伴的市场数量激增,新兴市场对中国商品依赖增加 [36][37][39] - 欧盟仍是许多经济体重要进口来源,但重要性下降,仍是约80个市场的主要出口目的地 [42][44] 贸易流向变化 - 越南和墨西哥在中国大陆出口中市场份额增加,美国也从这些市场进口更多商品 [47][48] - 欧盟从中国进口份额上升,但中国作为欧盟出口目的地的重要性近年下降 [49][51] - 过去八年美国与墨西哥和越南的商品贸易逆差显著增加,与中国大陆逆差减少,中国大陆与越南和墨西哥的贸易顺差扩大 [53][57] - 美国从越南、中国台湾和韩国进口更多电子产品和消费品,减少从中国大陆进口,中国大陆减少从美国进口一些关键农产品和医疗相关产品 [59][61] - 有贸易重新路由的迹象,越南和墨西哥等新兴市场从供应链转移中受益,特别是在电气机械、家具、服装和电器领域 [64][66] - 美国对欧盟进口依赖下降,欧盟对美国出口市场依赖上升,中国对美国作为直接出口目的地的依赖降低 [70] 贸易距离与枢纽 - 区域内贸易多年来基本持平或下降,北美与其他地区贸易增加,贸易地理距离变远,但中国大陆主要出口商品运输距离缩短 [74][76][78] - 2005年新加坡和中国香港的集装箱港口最繁忙,如今中国大陆港口重要性上升,占全球前20大集装箱港口中的7个,亚洲内部贸易激增使航运路线重构 [82][83][87] 自由贸易协定 - 自由贸易协定数量激增,涉及发达和新兴市场,欧洲经济体达成的贸易协议最多,但世界贸易大部分仍基于最惠国待遇 [89][90][94] 贸易附加值 - 中国大陆成为全球出口附加值的最大供应国,超过美国和德国,美国最终需求中中国附加值下降,但越来越多地融入越南对美出口中 [106][97][99] - 经美国流向欧盟的中国附加值略有下降,中国是越南对美附加值的关键渠道 [101][103] 未来贸易趋势 - 未来十年发达市场间贸易价值将大幅增加,新兴市场贸易通道可能增长最快 [108][110] - 中国与中东、东南亚与美国的贸易关系日益加强,英国与西欧、中美贸易通道过去六年增长较慢 [114][117] - 中国大陆和美国在绝对出口扩张方面潜力最大,预计到2030年金砖国家内部贸易增长20%,到2035年亚洲与中东的双向商品贸易可能翻倍 [119][122][124]