行业核心观点 - 行业面临持续供应链中断、高通胀利率和卡车司机短缺等挑战，但表现出韧性，部分公司通过增长战略和运营效率有望抵御困境 [1] - 行业过去一年下跌31.4%，表现逊于标普500指数（上涨14.2%）和交通运输板块（下跌13.9%） [10] - 行业当前Zacks行业排名为第239位，处于所有244个行业中的后2%，显示近期前景黯淡 [7] 行业定义与业务范围 - 行业公司主要为北美地区客户提供货运服务，包括整车和零担运输服务 [2] - 提供的卡车服务类型包括干货车、专用、冷藏、平板和加急运输 [2] - 除卡车运输外，大多数公司还提供物流、多式联运以及拖车、经纪、供应链咨询和仓储等增值服务 [2] 行业主要趋势 - 供应链中断和疲软的货运费率持续影响行业，Cass货运指数在9月份同比下降5.4%，且过去七个月持续恶化 [3] - 尽管通胀有降温迹象，但行业仍面临供应链中断和高材料、劳动力及运输成本，公司正聚焦成本削减和提高效率以应对 [4] - 持续的司机短缺问题限制了运力，美国卡车运输协会预计到2030年行业司机缺口将超过16万名 [5] - 美国政府的关税政策通过增加成本、扰乱供应链影响着行业，关税引发的经济不确定性可能影响投资者信心 [6] 行业财务与估值 - 行业整体盈利前景负面，2025年盈利预期已同比下降30.9% [9] - 基于12个月追踪EV/EBITDA，行业当前交易倍数为11.82倍，高于板块的10.03倍，但低于标普500的18.24倍 [13] - 过去五年，行业EV/EBITDA倍数最高为16.3倍，最低为7.86倍，中位数为12.38倍 [13] 值得关注的公司 - J.B. Hunt Transport Services为美、加、墨客户提供广泛运输服务，并通过股息和股票回购回报股东，股价在过去一年上涨14.5% [16][17] - Saia提供区域和区域间零担服务，包括物流、分销、跨境运输等，其2025年每股收益共识预期在过去60天内被上调2% [19]

公司财务表现与预期 - 公司发布新的盈利预警 导致股价盘中一度下跌10% [2] - 公司不再预期2024年下半年将产生正自由现金流 [2] - 分析师此前预期公司息税前利润（EBIT）亏损为1.1亿英镑（约合1.478亿美元） [3] - 截至伦敦时间上午9点15分 公司股价下跌约7.6% 年内累计下跌约24% [3] 运营与战略调整 - 公司预计2025年总批发销量将比上年的6,030辆出现中高个位数百分比下降 [1] - 公司已立即启动对未来成本和资本支出的评估 [2] 行业环境挑战 - 公司指出行业面临的全球宏观经济环境依然充满挑战 [3] - 挑战包括美国关税及配额机制实施带来的经济影响不确定性 [3] - 挑战还包括中国超豪华汽车税制变化以及供应链压力加剧的可能性 [3]

公司业绩表现 - 联邦快递公布远超预期的季度业绩 推动股价当日上涨超过2% [1] - 公司营收表现强劲 核心业务联邦快递快递业务同比增长超过4% [4] - 公司每股收益为3.83美元 超出华尔街预期的3.61美元 实现6%的盈利增长 [5] 公司历史股价与市场情绪 - 公司股价自去年夏季以来表现挣扎 特别是在春季关税动荡期间 虽从4月低点反弹但未回到关税前水平 整个夏季基本横盘交易 [1] - 在本次业绩公布前 公司股价年内下跌近20% 华尔街对本次季度业绩缺乏热情 市场存在明显的负面情绪 [2] - 美国银行和Evercore分析师均在近期下调公司评级 从买入下调至中性 从跑赢大市下调至与大市同步 反映出对经济和航运行业的普遍担忧 [2][3] 业务部门表现与战略 - 正在分拆的联邦快递货运部门业绩基本符合预期 [5] - 公司首席执行官Raj Schubbermanian正在执行一项长期转型计划 [3]

行业概况 - 该行业公司提供物流、租赁和维护服务，部分专注于全球物流管理及国际货运代理，第三方物流公司提供创新供应链解决方案，包括产品采购、仓储和货运服务 [2] - 行业表现与经济健康度直接相关，制造业和零售商品增长、有利定价及全球经济改善对行业参与者有利 [2] 行业挑战 - 供应链中断和疲软运费持续影响行业，Cass货运指数3月同比下降5.3%，且连续八个月恶化 [3] - 高通胀推高劳动力、货运和燃料成本，行业正通过削减成本和提高效率应对 [4] - 贸易保护主义政策导致关税紧张，美国与加拿大、墨西哥和中国的贸易摩擦升级，全球贸易放缓可能损害行业 [5] 行业表现与估值 - 行业Zacks排名第195位，处于250个行业中后21%，短期前景黯淡，2025年盈利预期自2024年8月以来下调21.6% [6][8] - 过去一年行业下跌14.5%，跑输标普500（+9.9%），但优于交通运输板块（-16.3%） [11] - 行业当前12个月前瞻市销率1.46倍，低于标普500的4.92倍，略高于板块的1.45倍，五年区间为1.46-2.89倍 [13][15] 重点公司 - Expeditors International（EXPD）为第三方物流龙头，过去四个季度三次盈利超预期，平均幅度11.6%，但需求疲软导致空运和海运量下滑 [17][20] - C.H. Robinson（CHRW）采用轻资产模式，成本控制措施有效，过去四季度盈利均超预期，平均幅度14.5% [21][23] - Matson（MATX）专注于海运和物流，成本管理措施推动盈利，过去四季平均盈利超预期12.7% [24][26]