财务表现 - 2025年上半年期租收入620万美元，同比下滑50%[1][6] - 净亏损1040万美元，同比扩大9.8%[1][6] - 归属普通股股东净亏损1190万美元，同比扩大15%[1][6] - 每日船舶运营成本6747美元，同比上升10%[6] - 现金及等价物从716万美元增至2577万美元，主要来自投资活动现金流2099万美元[16][17] 船队运营 - 运营船舶数量从5艘降至3艘，平均船龄19.4年[6] - 船队利用率92.4%，同比下降5.5个百分点[6] - 巴拿马型散货船PROTEFS日租金波动区间1750-8500美元[2] - 好望角型散货船SALT LAKE CITY日租金6000美元[2] - MR2型油轮ZEZE START采用现货市场运营模式[2] 租约动态 - 巴拿马型船CALIPSO获中国资源租约，日租金7250美元至2025年9月[2] - 巴拿马型船MELIA与中国资源签订延长租约，日租金11125美元至2026年1月[2] - 部分船舶租约含5%第三方佣金条款[2][3] 非GAAP指标 - 期租等价租金(TCE)6832美元/天，同比下滑44%[6] - TCE计算方式为剔除航次成本后的净收入除以可用天数[7] - 每日运营成本包含船员薪资、保险及维护费用等[7][8] 公司概况 - 主营干散货船和成品油轮运营，运输铁矿石、煤炭及精炼石油产品[9] - 采用中短期期租与现货市场结合的运营策略[9] - 总资产从8946万美元降至7817万美元，主要因船舶出售[16]

文章核心观点 2025年第一季度戴安娜航运公司净收入和归属于普通股股东的净收入同比增加 但定期租船收入同比减少 公司宣布现金股息 并公布了船队雇佣情况和财务数据 [1][2][3] 各部分总结 财务业绩 - 2025年第一季度净收入299.7万美元 归属于普通股股东的净收入155.5万美元 2024年同期分别为205.8万美元和61.6万美元 [1][13][25] - 2025年第一季度定期租船收入5493.7万美元 2024年同期为5764.8万美元 减少原因是所有权天数减少 部分被平均租船费率和船队利用率提高抵消 [2][13][25] - 2025年第一季度航次费用295万美元 船舶运营费用1995万美元 2024年同期分别为326.8万美元和2086.4万美元 [13][25] 股息分配 - 公司宣布基于2025年第一季度运营结果 对普通股每股派发现金股息0.01美元 将于2025年6月24日左右支付给2025年6月17日登记在册的普通股股东 公司目前发行并流通的普通股有1.1577278亿股 [3] 船队雇佣 - 截至2025年5月27日 公司拥有9艘超灵便型散货船 6艘巴拿马型散货船 6艘卡姆萨尔型散货船 5艘后巴拿马型散货船 8艘好望角型散货船 4艘纽卡斯尔型散货船 并列出了每艘船的相关租赁信息 [4][6][7] 其他财务数据 - 2025年第一季度平均船舶数量37.8艘 船舶数量37艘 加权平均船龄11.4年 所有权天数3401天 可用天数3303天 运营天数3289天 船队利用率99.6% [14] - 2025年第一季度定期租船等价费率（TCE）为每天15739美元 每日船舶运营费用为5866美元 2024年同期分别为15051美元和5775美元 [14] 非GAAP指标 - 定期租船等价费率（TCE）定义为一段时间内定期租船收入减去航次费用 再除以该时间段内可用天数 公司计算TCE费率的方法可能与其他公司不可比 它是航运业标准绩效衡量指标 用于比较定期租船和航次租船的每日收益 管理层用其评估和比较船舶盈利能力 [15] 会议信息 - 公司管理层将于2025年5月29日上午9点（东部时间）举行电话会议和网络直播 回顾业绩 投资者可通过公司网站或电话参与 网络直播和电话回放将在会议结束后提供 为期30天 [16][17][18] 公司概况 - 戴安娜航运公司是全球干散货船运输服务提供商 主要通过短期至中期定期租船方式运营 运输铁矿石 煤炭 谷物等干散货 [19]