公司概况与业务模式 - Joby Aviation成立于2009年，总部位于加利福尼亚州圣克鲁斯，致力于打造下一代城市空中交通基础，设计可飞行高达100英里、能降低噪音和排放的安静电动垂直起降飞机，其垂直整合业务模式涵盖飞机设计、飞行测试、制造、飞行员培训和认证 [3] - Joby Aviation计划在美国纽约市和洛杉矶率先推出商业服务，迪拜是其首个国际市场，公司拥有超过1700名专家团队，并得到丰田、达美航空和优步等战略合作伙伴的支持，旨在使空中共享出行成为日常生活的一部分，公司当前市值约为141亿美元 [2] - Archer Aviation成立于2018年，总部位于加利福尼亚，专注于其eVTOL飞机“Midnight”用于短途城市旅行，这种四座空中出租车专为20-50英里的快速行程设计，旨在将漫长的城市车程转变为安静的20分钟以下飞行 [19] - Archer Aviation市值约为58亿美元，正将其商业空中出行雄心与不断增长的国防和航空公司合作伙伴关系相结合，随着认证和制造工作的推进，公司正为“Midnight”在近期预期的商业推出做准备 [20] 财务表现与运营数据 - Joby Aviation 2025年第三季度营收大幅跃升至2260万美元，而去年同期仅为3万美元，这主要得益于8月对Blade客运业务的收购，该收购使公司立即进入实际运营，当季约有4万名乘客乘坐Blade航线 [12] - Joby Aviation 2025年第三季度每股亏损0.48美元，是去年0.21美元亏损的两倍多，运营成本同比增长30%，调整后息税折旧摊销前利润为-1.328亿美元，反映出公司仍处于投资阶段 [11][13] - Joby Aviation季度末持有2.084亿美元现金，随后在10月通过股权融资筹集了约5.76亿美元，管理层预计2025年现金、现金等价物和短期投资将处于5亿至5.4亿美元区间的上限 [14][15] - Archer Aviation 2025年第三季度未产生任何收入，运营费用同比增长43.2%至1.748亿美元，调整后息税折旧摊销前利润为-1.161亿美元，净亏损1.299亿美元，合每股亏损0.20美元 [26] - Archer Aviation季度末拥有16.4亿美元现金及短期投资，外加730万美元受限现金，这为其提供了充足的资金跑道以继续推进认证 [27] 战略进展与合作伙伴关系 - Joby Aviation已宣布收购位于俄亥俄州代顿的70万平方英尺大型制造工厂，这是在该州扩大生产的6150万美元投资的一部分，目标是在2027年前实现每月生产4架飞机 [10] - Joby Aviation战略上持续低调推进，扩大了与优步的合作，将Blade整合到优步应用程序中，在2025年完成了600多次飞行，在加州进行了点对点飞行，并在2025年大阪世博会期间在大阪运营了定期航班 [15] - Archer Aviation已与美国军方和主要航空公司达成协议，锁定了其作为2028年洛杉矶奥运会官方空中出租车的角色，甚至收购了一个区域性机场以支持该计划 [28] - 在2026年国际消费电子展上，Archer Aviation宣布计划基于英伟达的IGX Thor平台构建其下一代人工智能驱动的飞机系统，该合作伙伴关系将把实时、安全关键的人工智能引入其未来飞机 [29] - Archer Aviation近期公布了与英伟达的合作伙伴关系，为未来飞机注入强大的人工智能能力 [25] 市场表现与股价动态 - Joby Aviation股价在今年4月曾跌至52周低点4.96美元，随后在8月反弹并触及20.95美元的高点，自高点以来回调了约36%，但从低点算起仍上涨超过200%，过去一年涨幅约为84.4% [1] - Archer Aviation股价在2025年4月触及52周低点5.48美元后，从低点反弹了约62.3%，但在过去六个月下跌了约26.72%，10月曾接近14.62美元的峰值，过去一个月上涨11.45%，进入2026年以来上涨约17.83% [21][22][23] - 近期Joby股价的回调更多与宏观环境有关，而非公司自身问题， hotter通胀数据推迟了降息预期，这对处于投入前阶段、消耗现金、依赖未来规模的公司产生了快速影响，此外联邦航空管理局的认证风险也是波动来源 [7] 技术分析与机构动向 - Joby Aviation的技术图表显示更像是盘整而非破位，6月至8月突破期间成交量激增，确认了强劲的机构参与，随后成交量萎缩是盘整的正常迹象，14日相对强弱指数已从超买水平冷却，目前位于50中低位，显示中性动能，同时MACD振荡指标再次企稳，出现看涨交叉和正柱状图，表明潜在动能可能正在重建 [8] - Archer Aviation的14日相对强弱指数为56.34，已从超买水平冷却但呈上升趋势，表明仍有上行空间，MACD振荡指标已稳定，MACD线位于蓝色信号线之上且柱状图为正，预示着未来的动能 [24] - 知名投资者Cathie Wood通过其ARK太空探索与创新ETF在Joby股价近期下跌时买入了162,270股，价值约260万美元，使Joby在该基金中的权重达到2.7% [9] - 在Archer Aviation宣布与英伟达合作后，Cathie Wood通过ARK太空探索与创新ETF买入了73,097股Archer股票，使Archer在该基金中的权重达到4.97%，市场对此消息表示认可，推动Archer股价上涨3.4% [25] 行业前景与市场定位 - 城市空中交通长期以来介于科幻小说和城市规划蓝图之间，如今电动垂直起降飞机正缓慢地将这一愿景变为现实，其承诺包括更安静的天空、更短的通勤时间以及在拥堵道路之上新增一个交通层，目前市场仍然狭窄，主要服务于高价值航线，如为富裕旅客提供的机场接驳或时间紧迫的医疗任务 [6] - Joby Aviation和Archer Aviation正从不同角度追求同一目标，Joby走的是长线道路，融合飞机开发与实际运营、制造规模和面向日常用户的合作伙伴关系，而Archer Aviation则采取更聚焦的策略，依靠航空公司联盟、军事协议和清晰的城市启动计划 [4] - 未来趋势已在影响投资者行为，以在颠覆性技术成为主流之前进行投资而闻名的Cathie Wood，一直在稳步增加对先进空中交通领域的敞口，2026年初，其ARK太空探索与创新ETF增持了该行业的两大领先公司Joby Aviation和Archer Aviation的股份，这是对长期押注的加码而非短期炒作 [5] 华尔街分析师观点与目标价 - 华尔街分析师对Joby Aviation的盈利之路保持谨慎，预计近期压力将增大，分析师预测本季度每股亏损将同比扩大5.3%至-0.20美元，全年亏损预计同比增长7.6%至约-0.85美元每股，展望2026财年，预计亏损将收窄11.8%至-0.75美元每股 [16][17] - 华尔街分析师目前整体给予Joby Aviation“持有”评级，在11位分析师中，1位给予“适度买入”评级，7位给予“持有”评级，其余3位给予“强烈卖出”评级 [17] - Joby Aviation今年的上涨已使其股价超过12.14美元的一致目标价，但22美元的华尔街最高目标价表明其仍有42.6%的潜在上行空间 [18] - 追踪Archer Aviation的分析师发现了一个小亮点，即公司似乎正在缩小亏损，预计本季度亏损将同比减少52.8%至-0.25美元每股，本年度亏损预计同比减少27.5%至-1.03美元每股，2026财年预计将进一步同比减少7.8%至-0.95美元每股 [30] - Archer Aviation股票整体获得“适度买入”的一致评级，在10位覆盖该股的分析师中，4位建议“强烈买入”，2位建议“适度买入”，其余4位持“持有”评级 [31] - Archer Aviation 11.61美元的平均目标价意味着较当前水平有31%的上行潜力，18美元的华尔街最高目标价则意味着其可能上涨高达103% [32]

Joby Aviation (NYSE:JOBY) announced a leap toward commercializing urban air mobility as it kicks off 2026 by prepping for pilot training and CES 2026. JOBY stock is moving. See the chart and price action here. The company announced Tuesday that it is preparing to install the first of two high-tech CAE flight simulators at its pilot training facility in Marina, California. Read Next: Biggest Surprise Of 2026 So Far? Oil StocksThe flight simulator installation marks a milestone in Joby's mission to build a pi ...

公司股价表现与市场背景 - 公司股价在2025年经历大幅波动，全年最终下跌近18% [2] - 股价表现疲软的主要原因是整个新兴的电动垂直起降飞行器行业仍在等待美国联邦航空管理局对该类别飞机的批准 [2] 2026年积极展望与分析师观点 - 2026年可能为公司实现可持续的价值增长提供动力 [3] - 分析师普遍看好公司前景，三分之二的评级机构给予“买入”评级，华尔街预计其股价有近54%的潜在上涨空间 [3] 收入潜力与战略举措 - 公司正探索新的收入来源，以在等待大规模商业化机会的同时构建盈利能力 [4] - 计划以约1.26亿美元收购洛杉矶霍桑机场，此举不仅可提供战略枢纽和测试场地，还能通过持续运营立即提振现金流 [4] - 公司持续扩展技术许可业务，该业务始于2024年底与国防初创公司Anduril Industries合作开发军用飞机，并应能继续产生急需的资金 [4] 财务状况与近期展望 - 尽管上一季度净亏损1.3亿美元，调整后税息折旧及摊销前利润亏损1.16亿美元，但有理由预期其财务状况在新的一年将得到改善 [5] - 公司最早可能在第一季度从与中东的启动协议中获得收入 [5] - 公司去年底拥有超过20亿美元的流动性，这将为其提供数个季度的关键运营资金，并且未来可能还会筹集额外资金以巩固该状况 [5] 技术与监管进展 - 随着技术和监管的持续进展，公司可能在2026年实现其首次重大的收入突破 [6] - 白宫的特殊电动垂直起降飞行器项目带来的推动力可能最早在年中到来，这有望极大地促进公司在美国的业务运营 [6]

公司业务与产品 - 公司是一家电动航空航天公司，主要制造电动垂直起降和机场水平起降飞机 [2] - 产品初始应用领域为货物和医疗物流，并有一些军事应用，最终目标是实现城市空中交通，以更低成本、更低噪音运送人员 [2][3] - 选择从货运和医疗领域起步，是因为其监管负担相对较低 [3] - 公司已具备载客能力，并曾率先将电动飞机载客飞入肯尼迪国际机场，但城市空中交通的成熟还需城市中心和市政许可的完善 [4] - 公司目前专注于解决医院、机场、军事基地和配送中心之间的运输任务，因其摩擦较小且能为客户带来显著的成本效益 [4][5] 运营进展与部署 - 公司飞机已在美国各地、新西兰和挪威进行飞行，执行多种任务，但尚未广泛采用 [7] - 未来五年计划部署数千架飞机，预计将从医疗应用开始 [7] - 到2030-2035年，预计将在主要城市中心看到城市空中交通的普及 [8] - 从国际部署中验证了电动航空成本显著降低，且维护和停机时间减少，派遣率提高 [10] - 在一项为期数月的大型军事演习中，实现了100%的派遣率，而典型的军事派遣率在60-70%，商业航空在90%左右 [10][11] 财务与关键绩效指标 - 公司在首次财报中概述了五个关键绩效指标用于定义成功 [12] - 指标一：订单储备。在财报电话会议时，订单储备为35亿美元 [13] - 在财报发布后的一周内，订单储备增加了10亿美元，达到45亿美元 [13][17] - 指标二：飞机飞行里程（以每架和总计海里数衡量），用于积累数据以满足联邦航空局的认证要求 [14] - 指标三：充电网络。目前有84个充电站点在线，每年约有62,000次充电会话，计划将国内充电站点增至约800个 [15] - 指标四：生产速率，即每月生产的飞机数量 [16] - 指标五：联邦航空局认证进展，即通过行业规定的明确关卡，以证明飞机安全、可靠且可重复生产 [16] 订单与客户 - 订单储备定义为有押金支持的订单，而非购买期权 [18] - 联合包裹服务公司是最大的单一订单客户 [5][19] - 近期一大订单来自巴西航空工业公司旗下子公司Eve，为其垂直起降飞机提供电机 [19] - 根据公司电机的平均售价和服务部分计算，Eve的订单为订单储备增加了10亿美元 [20] - 其他重要合作伙伴包括通用电气、通用动力、德事隆旗下的eAviation等，这些公司在其项目中使用该公司的技术 [21] 技术与竞争优势 - 公司拥有并自主研发电机、电池和计算机等技术，既用于自产飞机，也出售给其他公司 [22] - 公司拥有447项专利 [22] - 电动飞机维护成本低，可靠性高，这从100%的派遣率中得到证明 [10][11] - 公司运营着一个全球充电网络，并计划扩大，旨在控制未来航空能源流 [15] 未来展望与战略 - 公司计划在未来5到10年内，从部署数千架飞机开始，逐步实现更广泛的采用 [7][23] - 公司目前生产7,000磅级的飞机，未来将制造更大的19,000磅和30,000磅级飞机，分别对应约30名和70名乘客的载客量 [24] - 公司的目标是发展成为一家利用其领先技术制造更大型飞机的航空航天公司，让更多人能以低成本、低噪音的方式使用航空服务 [25] - 电动航空的成本优势巨大，飞行成本可降低近一半，而不仅仅是5%或10%的降幅 [25][26] - 公司拥有清晰的技术路径来生产更大型、更大批量的飞机，并因其技术优势可实现高盈利，同时为客户显著降低成本 [26]

文章核心观点 - 电动垂直起降飞行器行业已脱离科幻范畴，两家领先公司股价近期大幅回调，为有耐心的长期投资者提供了潜在的入场机会 [1][2] - 该投资不适合追求短期回报的投资者，行业面临监管、制造和消费者接受度等风险，但长期潜力巨大，可能形成数十亿美元的市场 [13][14] Joby Aviation 总结 - 公司在联邦航空管理局认证进程中处于领先地位，已进入最后阶段，并开始对首架合规飞机进行通电测试，预计明年将有FAA试飞员开始试飞，目标在2026年实现商业运营 [3] - 股价较52周高点下跌约35%，市值约为128亿美元，尽管营收微薄，但拥有强大的合作伙伴，包括投资近9亿美元的丰田、合作开发自主飞行系统的英伟达以及战略合作伙伴优步 [4][6] - 今年已完成超过600次飞行，包括在日本大阪2025年世博会进行为期两周的定期演示飞行，并在认证前已签署哈萨克斯坦2.5亿美元的飞机销售订单，显示国际需求正在增长 [7] Archer Aviation 总结 - 公司采取不同策略，专注于向运营商销售飞机并建设城市空中交通所需的基础设施，股价在过去一个月下跌约34%，交易价格远低于52周高点 [8] - 以1.26亿美元收购洛杉矶附近的霍桑机场，获得距离洛杉矶国际机场不到三英里的战略枢纽，并借助2028年洛杉矶奥运会的契机，定位为拥堵城市的空中出租车供应商 [9] - 公司资产负债表强劲，拥有超过20亿美元的流动性，并与Stellantis建立制造合作伙伴关系，与美联航达成飞机采购协议，并与亚洲和中东的多家航空公司合作 [11] - 华尔街仍持乐观态度，共识目标价约为12.4美元，意味着较当前水平有约70%的上涨空间，Ark Invest等知名成长型投资者在股价疲软时持续增持 [12]

合作公告核心 - 洛杉矶体育与娱乐委员会宣布Archer Aviation公司成为其独家空中出租车合作伙伴 [1] - Archer公司同时成为2026年洛杉矶世界杯官方主办城市支持者以及第六十一届超级碗主办委员会合作伙伴 [1] 合作战略与目标 - 合作旨在利用即将到来的全球性赛事，为空中出租车服务在该地区的推出造势 [1] - 合作将积极扩大Archer公司在洛杉矶的业务布局 [1] - 公司计划与社区领袖、民选官员以及南加州数百万居民进行互动，为计划在2028年洛杉矶奥运会前启动的空中出租车服务奠定基础 [1] 公司发展计划 - 此次合作建立在公司为洛杉矶打造空中出租车网络的更广泛努力之上，目标是在2028年及以后连接关键交通走廊 [2] - 公司计划在洛杉矶地区建设多个垂直起降场，并与领先的航空公司和基础设施提供商建立了牢固的合作伙伴关系 [2] - 公司的目标是未来几年内让空中出租车成为洛杉矶居民和游客的现实交通工具 [2] 具体合作举措 - 在FIFA世界杯™于洛杉矶举办前夕，Archer公司将支持主办委员会的社区联系项目 [3] - Archer公司创始人兼首席执行官Adam Goldstein将加入ChampionLA核心领导团队 [3] - Archer公司首席营销官Miles Rogers将加入LASEC咨询委员会，提供战略支持 [3] 合作伙伴评价 - Archer公司创始人兼CEO表示，很荣幸能与LASEC合作，支持其确保这些全球性赛事为社区留下持久遗产的使命 [4] - LASEC总裁兼CEO表示，与Archer的合作有助于展示城市空中交通的未来及其为洛杉矶游客提供的独特体验 [5] - LASEC总裁兼CEO认为Archer的Midnight飞机代表了变革性技术，能改变人们在洛杉矶的出行方式，并巩固该城市作为前瞻性体验全球领导者的角色 [5] 产品技术亮点 - Archer公司的Midnight飞机旨在以安全、安静的电动空中出租车航班取代耗时长、交通拥堵的汽车出行 [5] - 公司将利用2026年FIFA世界杯™和第六十一届超级碗期间洛杉矶游客激增的契机，展示电动空中出租车如何改变城市交通 [5]

文章核心观点 - 文章将Rigetti Computing、Joby Aviation和QuantumScape三家公司归类为“零收入俱乐部”，这些公司目前均无传统营收，但凭借其变革性技术的巨大潜力获得了高额市场估值 [1] - 投资者当前更看重这些公司所代表的技术承诺和未来前景，而非即时的盈利能力，这驱动了其股价的剧烈波动和飙升 [5] Rigetti Computing (RGTI) - 公司是一家量子计算领域的企业，其机器尚未产生传统收入，但华尔街看重其在量子计算前沿的早期布局价值 [2] - 公司未来潜力在于解锁政府和企业的后续合同 [2] - 公司股票年初至今（YTD）已上涨220%，市值超过170亿美元 [2] Joby Aviation (JOBY) - 公司是一家加州电动垂直起降（eVTOL）公司，计划开发电动空中出租车，目前尚无商业航班产生收入 [3] - 投资者看好城市空中交通的愿景，公司股票年初至今上涨115%，市值超过150亿美元 [3] QuantumScape Corp (QS) - 公司是一家电池初创企业，旨在提供可能彻底改变电动汽车市场的固态电池 [4] - 公司目前尚无营收，但估值约达97亿美元且仍在攀升，华尔街认为下一代电池的承诺价值超过当前销售额 [4] 共同特征与市场逻辑 - 三家公司共同点在于高昂的估值以及投资者对技术承诺的偏好超过了对利润的追求 [5] - 每家公司都在追逐变革性技术，这一点目前足以支撑其股价的极端波动和上涨 [5]

文章核心观点 - 电动垂直起降飞行器行业领导者Joby Aviation在中东地区商业化进程领先 其首次付费客运服务很可能在迪拜和沙特阿拉伯推出 而非洛杉矶或东京等城市 [1][2][9] 迪拜市场进展 - 公司已在迪拜完成21次有飞行员的全模式转换飞行 在高达110华氏度（45摄氏度）的沙漠高温环境下成功运行其电动垂直起降飞行器 [4] - 这些测试验证了飞行器在极端环境下的飞行性能、电池完整性和热管理系统 提供了推动其接近商业运营准备状态的关键数据 [5] - 迪拜道路交通管理局承诺在2026年前推出空中出租车服务 基础设施已在建设中 Skyports Infrastructure正在建设垂直起降机场网络 这意味着公司最早可能在2026年在迪拜开始客运航班 早于其在美国的计划 并可能成为全球首个实时的付费电动垂直起降服务 [6] 沙特阿拉伯市场机遇 - 公司在2025年与沙特最大的私营企业之一Abdul Latif Jameel签署合作协议 探索一项价值约10亿美元、最多200架电动垂直起降飞行器的交易 [7] - 此项合作符合沙特2030年愿景 即通过创新、可持续技术和旅游使经济摆脱对石油的依赖 清洁、具有未来感且能连接新兴智慧城市的电动垂直起降飞行器与该愿景高度契合 [8] 区域商业化战略意义 - 公司在中东的合作伙伴关系使该地区有望主办全球首个商业电动垂直起降服务 [9] - 沙特阿拉伯和阿联酋政府审批项目的速度远快于西方国家 该地区的早期启动可能重塑投资者对这家“飞行出租车”制造商的情绪 [9]

公司定位与行业前景 - Joby Aviation是电动航空领域最受关注的公司之一，其目标是实现日常使用的空中出租车服务，提供快速、安静、零排放的飞行以缓解城市拥堵 [1] - 公司得到丰田汽车、全日空控股的支持，并与Blade Air Mobility有一项待定交易，在电动垂直起降飞行器竞赛中处于领先地位 [2] - 公司在监管进展和国际合作伙伴关系方面取得进步，使其股票成为早期投资者的热门话题 [2] 财务状况与资金需求 - 公司目前仍处于收入前阶段，2025年上半年仅产生1.5万美元收入，与其支出相比微不足道 [4] - 2025年第二季度，公司运营亏损为1.68亿美元，调整后EBITDA亏损为1.32亿美元 [5] - 公司六个月的现金消耗约为2.45亿美元（运营现金流出加资本支出），按此速率年化约5亿美元，季度末拥有9.91亿美元现金及短期投资，按当前支出水平约可维持两年运营 [5] - 公司可能在产生显著收入前需要额外融资，无论是通过股权还是债务，这可能稀释现有股东或增加资产负债表杠杆 [6] 监管认证与执行风险 - 公司未来的关键里程碑是获得美国联邦航空管理局的认证，目前已完成FAA型号认证流程第四阶段的一半以上 [7] - 其首个符合生产标准的飞机已进入最后组装阶段，预计2026年开始与FAA进行飞行测试 [7] - 然而，eVTOL飞机的认证对FAA而言是全新领域，即使微小的技术问题或新的安全要求也可能延迟进程 [8] - 认证之后，大规模生产数百架飞机同时保持严格安全标准将考验公司的运营能力，航空项目在扩大规模阶段常遇到成本超支和供应链挑战 [9] 商业化路径与竞争格局 - 公司计划在2026年开始商业服务，其商业模式依赖于拥有并运营自己的空中出租车网络，这是一种资本密集型策略 [11] - 计划收购Blade Air Mobility的客运业务将加速其市场进入，获得纽约和欧洲的航站楼、客户和现有航线，但也增加了短期费用和运营复杂性 [12] - 竞争正在加剧，Archer Aviation等初创公司瞄准了类似的推出时间表和客户群，如果多家eVTOL公司在2026年左右亮相，早期的定价能力可能受限 [13] - 公司未来的成功取决于在保持安全性和可靠性的同时实现高效扩张 [13]

行业背景与驱动因素 - 全球城市道路竞争加剧推动了对电动空中出租车等下一代交通方式的需求促进了电动垂直起降股票的增长如Archer Aviation和Eve Holding [1] - 监管认证程序的简化来自航空公司和运营商的大量预订单以及在电池动力自主飞行和静音推进技术上的突破共同提升了城市空中交通的发展前景 [1] - 2025年7月白宫签署的行政命令支持快速推进电动垂直起降集成进一步加剧了投资者对该领域的兴趣 [3] 公司业务模式对比 - Archer Aviation的策略包括制造和销售电动垂直起降飞机给合作伙伴同时运营自己的空中出租车服务 [2] - Eve Holding除开发自己的电动垂直起降飞机外还致力于构建一个全面的城市空中交通解决方案生态系统包括服务与支持运营以及空中交通管理软件 [2] 财务实力与流动性 - Archer Aviation在2025年第二季度末拥有17.3亿美元现金及现金等价物长期债务为0.8亿美元显示出强大的偿债能力 [4] - Eve Holding截至2025年6月30日拥有4150万美元现金及现金等价物短期债务为50万美元长期债务为1.54亿美元其长期偿债能力取决于在现金储备耗尽前成功产生可观收入的能力 [5] - Eve Holding在2025年8月筹集了2.3亿美元资金以增强其财务状况和财务灵活性 [10] 增长催化剂与业务进展 - Archer Aviation通过与Jetex的战略合作开发基础设施以支持其计划的全球商业空中出租车网络 [6] - 公司上月宣布两项战略收购以加速下一代国防飞机的开发这得益于去年与Anduril建立的合作伙伴关系 [7] - Archer Aviation的Midnight飞机在2025年9月22日成功完成了迄今最高海拔飞行达到7000英尺为获得美国联邦航空管理局认证铺平道路 [8] - Eve Holding的意向书积压订单不断增加包括近期与Future Flight Global达成的最多54架电动垂直起降飞机的协议显示了全球对其技术和解决方案的兴趣 [9] 市场表现与估值指标 - 过去一年ACHR股价上涨了224.9%而EVEX上涨了29.2%ACHR表现领先 [11] - 过去三个月ACHR下跌2.4%表现优于EVEX下跌41% [17] - 两家公司的投资资本回报率均为负值表明均未能有效从投入资本中产生利润 [18] - 以每股为基础衡量EVEX的现金消耗率低于ACHR表明其运营效率相对更高现金跑道可能更长 [22] 分析师预期比较 - Zacks共识预期显示Archer Aviation的2025年和2026年每股亏损预计将同比改善2025年预期在过去60天内有所上调 [14] - Eve Holding的2025年每股亏损预计将同比恶化而2026年预计将改善其近期盈利预期在过去60天内呈下降趋势除了2026年 [15] - Eve Holding目前Zacks评级为3持有而Archer Aviation的评级为4卖出 [24]