公司治理与高管薪酬 - 特斯拉董事会主席Robyn Denholm警告，若股东拒绝批准马斯克提出的1万亿美元薪酬方案，其可能辞去CEO职务 [1][4] - 该绩效挂钩的薪酬方案旨在确保马斯克在未来至少七年半内继续担任特斯拉CEO [3] - 薪酬方案包含12个股票层级，与极其宏大的目标挂钩，包括公司市值达到8.5万亿美元、交付2000万辆汽车以及部署数百万辆机器人出租车和AI机器人 [5] 薪酬方案的支持与反对 - 董事会主席Denholm批评了代理咨询机构ISS和Glass Lewis反对该薪酬方案的建议，称其是“被误导的” [7] - 马斯克本人强烈反对代理咨询机构的意见，称其为“企业恐怖分子” [7] - 佛罗里达州退休系统州管理委员会持有超过10亿美元特斯拉股票，已公开支持该薪酬方案，称其为“大胆的、绩效驱动的激励结构” [7] 公司战略与领导力依赖 - 董事会强调马斯克的领导力对特斯拉的未来“至关重要”，特别是在公司致力于全球人工智能和自动驾驶技术领先的背景下 [3][4] - 董事会认为，若无法通过公平的绩效薪酬方案激励马斯克，公司将面临失去其“时间、才华和远见”的风险 [4] 历史背景与监管审查 - 特拉华州法院今年早些时候宣布马斯克2018年的薪酬方案无效，裁定其由独立性不足的董事批准 [6] - 董事会与马斯克的密切关系长期受到外界审视 [6]

公司面临的挑战 - 公司正经历高管人才外流、消费者对首席执行官政治行为的反弹、全球销量下滑以及产品阵容老化等多重问题 [1] 公司战略愿景 - 公司相信通过从汽车制造向人工智能、机器人和无人驾驶汽车领域转型，能够成为全球最具价值的公司 [2] 自动驾驶业务进展 - 公司在德克萨斯州奥斯汀启动了小规模的Robotaxi试点项目，使用少量Model Y车型，但仍需配备安全驾驶员且仅限受邀乘客使用 [2] - 与主要竞争对手Waymo相比，公司在该领域仍处于落后状态，Waymo已进入新城市运营且无需安全驾驶员监督 [3] - 公司首席执行官设定了雄心勃勃的目标，计划到2025年底使自动驾驶网约车服务覆盖美国大部分地区，可能服务该国一半人口 [4] 自动驾驶业务评估 - 自动驾驶服务的缓慢推出被解读为其软件技术尚未成熟，需要更多时间进行测试 [5][6] - 尽管目前落后，但一旦实现完全自动驾驶，公司可利用其在加州和德州工厂的大规模生产能力，轻松生产大量车辆，从而对竞争对手构成严重威胁 [8]