业绩总结 - 公司在2025财年第四季度的收入为90.6百万美元，较2024财年的79.7百万美元有所下降[87] - 2025财年第四季度调整后EBITDA为226,000美元，第一季度为32,000美元[94] - 2025财年第四季度的毛利率为27.5%，较2024财年的23.1%有所提升[89] - 2025财年第四季度的流动资金为8.7百万美元，较2024财年的13.0百万美元有所下降[91] 用户数据 - 公司在美国和加勒比地区的8,000多个客户地点提供预防性和反应性照明及电气服务[55] - 在2025财年，客户影响包括节省121,987,971加仑汽油，种植271,143英亩树木，减少238,653辆汽车上路[79] 未来展望 - 公司预计到2027年，电动车新车销售将达到25%[68] - 到2030年，美国预计需要2800万个电动汽车充电端口，以支持3300万辆电动汽车的使用[71] - 为支持到2030年预计的电动汽车数量，美国需要在未来八年内大约将充电设施的安装速度提高三倍[72] 新产品和新技术研发 - 公司在EV充电领域管理超过4,000个充电端口，并与ChargePoint和ABB等领先设备供应商合作[60] - Haverhill高中的电动交通面包车项目包括6个DC快速充电站，项目总投资为40万美元[77] 市场扩张和并购 - 公司在过去几年中累计完成超过25,000个项目，专注于商业和工业的改造业务[21] 负面信息 - 公司在过去几年中遭遇了显著的净亏损和负现金流，若趋势持续，将进一步影响流动性和财务状况[4] - 公司在实施新的ERP系统，可能会导致运营中断和成本增加[4] - 公司在LED照明产品的销售价格面临持续下行压力，主要由于来自外国竞争对手的竞争加剧[4] - 公司在2025年9月15日之前需满足NASDAQ的最低股价要求，否则可能面临退市风险[4] 其他新策略和有价值的信息 - 公司在2025财年，回收利用制造过程中使用的材料达到96%[79] - 2025财年，减少二氧化碳排放134,981吨，减少二氧化硫排放1,004吨，减少氮氧化物排放1,343吨，减少汞排放8,039磅[81]

财务表现 - Q4'25营收2090万美元 同比下滑21% 主要受LED照明收入下降33%和维护收入下降21%影响 但EV充电收入增长18% [2][12] - 全年营收7970万美元 同比下滑12% LED照明收入下滑22%至4770万美元 但EV充电业务增长37%至1680万美元 [2][12] - Q4'25毛利率提升170个基点至27.5% 为七年来第三高季度水平 主要受益于维护业务盈利改善和成本控制措施 [12][13] - 公司连续两个季度实现调整后EBITDA为正 Q4'25为20万美元 全年调整后EBITDA亏损收窄至290万美元 同比改善340万美元 [2][12][34] 业务发展 - EV充电业务表现亮眼 Q4'25收入580万美元 同比增长18% 全年收入1680万美元 同比增长37% 毛利率提升至27.9% [12][13] - LED照明业务面临挑战 Q4'25收入1090万美元 同比下降33% 主要因大型项目减少 但通过产品重新设计和采购优化提升了毛利率至28.4% [12][13] - 维护服务业务收入410万美元 同比下降21% 但通过战略定价和重组措施 毛利率从15.6%大幅提升至24.6% [12][13] - 公司重组为解决方案和合作伙伴两大业务单元 分别聚焦大型综合项目和渠道销售 以更好服务不同客户需求 [8] 战略举措 - 实施成本削减措施 2025财年运营费用减少400万美元 计划2026财年再削减150万美元运营成本 [6][12] - 改善流动性状况 现金从520万美元增至600万美元 信贷额度借款减少300万美元至700万美元 [16][17] - 调整Voltrek收购的earnout支付结构 将支付875000美元现金 并发行100万美元股票和7%次级票据以减轻现金流压力 [18] - 公司预计2026财年收入增长5%至约8400万美元 基于运营成本和毛利率改善 有望实现全年调整后EBITDA转正 [3][10] 增长前景 - 新获LED照明项目未来五年潜在收入1-2亿美元 包括建筑产品分销商400+门店1200-1800万美元项目 [10] - EV充电业务积压订单约700万美元 但受行业不确定性影响 预计2026财年收入持平或略降 [13] - 与美国政府机构签订超过500万美元LED照明项目 预计2026财年完成 [10] - 与全国性ESCO合作伙伴签订3年合同 预计从Q1'26开始每年产生500-1000万美元收入 [13]

市场趋势 - Orion Energy Systems预计商业和工业市场的单位数量将从583百万增加到1,454百万，市场规模将从456亿美元增长到1,153亿美元[52] - 预计到2030年，充电站数量将从不足100,000个增加到超过500,000个[70] 业绩总结 - 2024财年总收入为9060万美元，调整后的EBITDA为406万美元[87][94] - 2024财年毛利率为23.1%[89] - 2025财年第三季度净亏损为1,508千美元[94] - 2025财年第三季度流动资金为1560万美元[91] - 2025财年第三季度的调整后EBITDA为32千美元[94] 用户数据与节能效果 - 2024财年客户影响：节省181,420,632加仑汽油，种植403,237英亩树木，移除354,919辆汽车[80] - 2024财年减少130,084吨二氧化碳，986吨二氧化硫，1,295吨氮氧化物，7,747磅汞[82] - 2024财年回收92%的制造材料[80] - Orion Energy Systems在LED照明项目中，平均投资回报期为1到4年，客户可实现显著的能源成本降低[23] 新产品与技术研发 - Orion Energy Systems的LED照明产品在市场上具有行业领先的光效，最高可达172流明/瓦特[41] - Orion Energy Systems的LED照明产品在美国制造，具有质量和交货时间的优势[36] - Orion Energy Systems在EV充电系统方面，管理超过4,000个充电端口，并与主要设备供应商如ChargePoint和ABB合作[60] 市场扩张与并购 - Orion Energy Systems在2022年收购Stay-Lite Lighting，提供8000多个客户地点的预防性和反应性照明及电气服务[54] - Orion Energy Systems的照明维护服务包括3年合同，提供持续的收入来源[20] - Orion Energy Systems的EV充电系统提供全国范围的安装和维护服务，支持电动出行[60] 其他新策略 - Orion Energy Systems的平均交货时间为10到15个工作日，灵活的制造方式可满足加急请求[38]

业绩总结 - 2023年EVgo的收入预计在161百万美元[77] - 2024年收入指导范围为220百万至270百万美元[77] - 2023年调整后的EBITDA为-59百万美元，2024年指导范围为-48百万至-30百万美元[80] - 第一季度2024年GAAP收入为55,158,000美元，同比增长118%[127] - 第一季度2024年GAAP净亏损为28,193,000美元，同比减少43%[127] - 第一季度2024年充电网络收入为32,354,000美元，同比增长153%[131] - 第一季度2024年充电网络成本为19,510,000美元，同比增长95%[131] - 第一季度2024年充电网络利润率为40%，较去年同期的22%显著提升[131] - 调整后EBITDA为-7,207,000美元，同比改善64%[127] 用户数据 - EVgo在美国拥有超过100万个客户账户，覆盖35个州[20] - 2023年EVgo客户账户数量达到884,000，预计到2024年将增至981,000[90] - EVgo的充电网络设计、定价和位置的所有权有助于提升用户体验、客户留存和品牌忠诚度[31] 市场展望 - 预计到2030年，电动车在运营中的数量将增加约10倍，到2040年将增加35倍[12] - 预计到2030年，电动车在运营中的数量将达到28.8百万至37.0百万辆，年复合增长率为37%至41%[65] - 预计到2030年，DC快速充电市场的可寻址市场规模为120亿至150亿美元[64] - EVgo预计在2025年实现调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）盈亏平衡[14] - 在未来3到5年内，EVgo的网络预计将产生近2亿美元的年度调整后息税折旧摊销前利润[14] 新产品与技术研发 - EVgo的直流快充充电器能够服务于70多种电动车型，预计到2023年底将支持更多车型[26] - 预计在3到5年内实现网络规模，具有数十年的增长潜力[115] - 每增加1,000个充电桩，年调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）将增加3750万美元[115] - EVgo拥有7,000个充电桩，预计每年新增800到900个充电桩[115] 负面信息 - 2023年调整后的EBITDA为-59百万美元，2024年指导范围为-48百万至-30百万美元[80] - 第一季度2024年GAAP净亏损为28,193,000美元，同比减少43%[127] 其他新策略 - 2024年，预计约40%的资本支出将通过OEM基础设施支付、补助或30C计划得到抵消[45] - EVgo网络的利用率从2022年第一季度的6%增长至2024年第一季度的19%[98] - 2023年EVgo的充电网络利润率为28%，预计到2024年将达到40%[78]

核心观点 - 公司作为北美和欧洲领先的电动汽车充电站建设商，当前股价相对于其增长潜力被低估 [1][15] - 尽管近期业绩疲软，但公司通过成本削减和订阅服务增长改善了利润率，并具备足够的流动性应对短期挑战 [8][13] - 分析师预计随着宏观环境改善，公司2027-2028年将恢复强劲增长，股价存在130%上涨空间 [14][15] 财务表现 - 2026财年第一季度收入同比下降9%至9760万美元，低于分析师预期290万美元 [2] - 净亏损从7180万美元收窄至5710万美元（每股亏损0.12美元），好于预期1美分 [2] - 调整后毛利率从2022财年24%提升至2026Q1的31%，主要得益于高利润订阅服务增长和库存削减 [8][10] - 运营亏损率从2022财年-110%改善至2026Q1的-55% [10] - 调整后EBITDA亏损从2023财年2.17亿美元缩窄至2026Q1的2300万美元 [10] 业务现状 - 直接管理超过35.2万个充电端口（含3.5万个直流快充），通过合作提供全球125万个充电端口访问 [5] - 商业模式聚焦向住宅/商业客户销售联网充电站，并提供网络接入和计费服务，与特斯拉超级充电站形成差异化 [6] - 2022-2023财年快速增长（收入年增65%-93%）后，2024-2025财年因高利率导致增长停滞（2025财年收入下降18%） [7][10] 未来展望 - 2026Q2收入指引为9000万-1亿美元，同比下滑8%-17%，主要受宏观环境和关税不确定性影响 [11] - 目标在2026财年某个季度实现调整后EBITDA转正，分析师预计全年EBITDA亏损收窄至6300万美元 [12] - 2027财年收入预计增长29%至5.37亿美元，2028财年再增33%至7.13亿美元，届时EBITDA将转正为6700万美元 [14] 估值分析 - 当前企业价值4.65亿美元，仅相当于1倍市销率，若2027财年达到2倍市销率，股价可能上涨130% [15] - 公司持有1.96亿美元现金及等价物，未使用1.5亿美元循环信贷额度，2028年前无债务到期 [13]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入为9800万美元，处于指导范围内 [6] - 非GAAP毛利率连续季度增长，达到31%新高，GAAP订阅毛利率攀升至创纪录的60% [7] - 非GAAP运营费用为5700万美元，环比增长9%，同比下降15% [25] - 非GAAP调整后EBITDA亏损2300万美元，上一季度亏损1700万美元，去年第一季度亏损3600万美元 [26] - 基于目前信息，预计关税对销货成本的财务影响仍然很小，预计毛利率将维持在当前水平，并在今年晚些时候进一步提高 [25] - 库存余额增加300万美元至2.12亿美元，预计全年库存余额将逐渐减少 [26][27] - 第二季度预计收入在9000万至1亿美元之间 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 网络充电系统收入5200万美元，占第一季度收入的53%，环比基本持平，同比下降20% [22][23] - 订阅收入3800万美元，占总收入的39%，环比基本持平，同比增长14% [23] - 其他收入800万美元，占总收入的8%，环比下降31%，同比下降8%，主要是由于一次性项目收入较低 [23] - 第一季度账单百分比按垂直领域划分，商业占71%，车队占13%，住宅占12%，其他占3% [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 从地理角度看，北美占收入的85%，欧洲占15%，欧洲收入低于正常水平，主要是由于德国市场疲软 [24] - 北美第一季度电动汽车销量同比增长16%，欧洲同比增长22% [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司今年的两大优先事项是交付创新和推动增长，目标是在本财年某个季度实现正的非GAAP调整后EBITDA [6] - 与伊顿建立新的合作伙伴关系，将提供端到端的电动汽车充电和电源管理解决方案，预计将推动增量收入增长 [16][18] - 推出新的AC硬件架构，将以具有竞争力的价格进入市场，预计将增加美国和欧洲的销量 [18][19] - 行业近期有主要参与者退出，为公司提供了获得市场份额的机会 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管美国宏观经济条件和市场不确定性存在，但公司业务在营收和利润方面表现出韧性 [10] - 预计关税对销货成本的增加影响极小，成本降低将超过当前关税的影响，仍预计今年晚些时候利润率将提高 [11] - 电动汽车采用率持续上升，利用率也呈积极趋势，预计将导致更多充电器的安装，公司将从中受益 [12][15] 其他重要信息 - 公司与通用汽车的直流快速充电计划取得成功，有超过500个额外端口已获通用汽车批准部署 [7] - 与梅赛德斯 - 奔驰延长了多项协议，加强了长期合作关系 [8] - 防盗充电电缆受到市场强烈关注，将于今年夏天投入生产 [8] - 软件管理解决方案De energized正在管理来自85家不同供应商的700多种充电器型号 [9] - 公司目前管理着超过35.2万个端口，其中超过3.5万个是直流快速充电器，超过12.2万个位于欧洲，通过漫游合作伙伴关系可访问全球超过125万个充电端口 [10] 问答环节所有提问和回答 问题: 与伊顿的合作以及新AC产品对新系统营收增长的影响 - 宏观经济条件、关税和政策不确定性带来挑战，但与伊顿的合作预计将推动增量增长，本季度重点是使合作关系落地，预计在第三财季全面发挥作用 [31][32] 问题: 伊顿能否帮助公司拓展欧洲以外的国际市场 - 伊顿有能力帮助公司进入新的地理区域，但目前公司专注于北美和欧洲市场，认为在这两个地区有足够的市场需求可满足，但未来有进入新市场的可能性 [33][35] 问题: 库存减少的节奏和目标 - 库存余额受销售、生产等多种因素影响，预计第二季度库存将逐渐减少，下半年随着收入增长将有更显著的减少 [36][38]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收9800万美元，处于指引范围内 [6] - 非GAAP毛利率连续季度增长，达到31%新高，GAAP订阅毛利率升至创纪录的60% [7] - 非GAAP运营费用5700万美元，环比增长9%，同比下降15% [24] - 非GAAP调整后EBITDA亏损2300万美元，上一季度亏损1700万美元，去年第一季度亏损3600万美元 [25] - 库存余额增加300万美元至2.12亿美元，预计全年库存余额将逐渐减少 [25][26] - 本季度末现金余额1.96亿美元，有1.5亿美元循环信贷额度未使用，2028年前无债务到期 [26] - 第二季度营收指引为9000 - 1亿美元 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - 网络充电系统营收5200万美元，占第一季度营收的53%，环比基本持平，同比下降20% [22] - 订阅营收3800万美元，占总营收的39%，环比基本持平，同比增长14% [22] - 其他营收800万美元，占总营收的8%，环比下降31%，同比下降8% [22] - 第一季度账单百分比为商业71%、车队13%、住宅12%、其他3% [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 从地域来看，北美营收占比85%，欧洲占比15%，欧洲因德国市场疲软低于正常水平 [23] - 北美第一季度电动汽车销量同比增长16%，欧洲同比增长22% [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司两大优先事项为交付创新和推动增长，目标是在本财年某个季度实现非GAAP调整后EBITDA转正 [6] - 与伊顿合作，提供端到端电动汽车充电和电源管理解决方案，预计推动增量收入增长 [15][17] - 推出新的AC硬件架构，以具有竞争力的价格进入市场，预计增加美国和欧洲市场的销量 [18] - 行业近期有主要参与者退出，为公司获取市场份额创造机会 [14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管美国宏观经济条件和市场不确定性存在，但公司业务在营收和利润方面表现出韧性 [9][10] - 预计关税对商品销售成本的影响最小，成本降低将超过当前关税的影响，今年晚些时候利润率将有所改善 [10] - 电动汽车采用率和利用率呈积极趋势，预计将带动更多充电器安装，公司将从中受益 [11][14] 其他重要信息 - 与通用汽车的直流快速充电计划取得成功，站点开放速度加快，通用汽车签署了500多个额外端口的部署协议 [7] - 与梅赛德斯 - 奔驰延长多项协议，加强长期合作关系 [8] - 防盗充电电缆受到市场强烈关注，将于今年夏天投入生产 [8] - 软件管理解决方案De energized管理着来自85家不同供应商的700多个充电器型号 [8] - 公司管理的端口总数超过35.2万个，其中直流快速充电器超过3.5万个，欧洲超过12.2万个，通过漫游合作伙伴可访问全球超过125万个充电端口 [9] 问答环节所有提问和回答 问题: 伊顿合作、市场情况和新AC产品下新系统营收增长的活动管道及前景 - 宏观经济条件、关税和政策不确定性使部分客户在支出和现金方面变得保守，但公司对与伊顿的合作感到兴奋，预计本季度重点运营合作关系，第三财季全面发挥作用推动增量增长 [30][31] 问题: 伊顿能否帮助公司进入除欧洲外的国际市场，以及中南美、北美其他地区、澳大利亚等地的潜在机会 - 伊顿有能力帮助公司进入新地区，但目前公司专注于北美和欧洲市场，认为这两个地区有足够的潜在市场规模，未来合作有可能进入新地区 [32][34] 问题: 库存减少的节奏和合适的库存目标 - 库存余额取决于销售、生产等多种因素，预计第二季度逐渐减少，下半年随着营收增长有更显著的减少 [36]

战略合作 - Nayax与Lynkwell达成战略合作 为后者提供综合支付解决方案 覆盖美国和加拿大数千个DCFC及Level 2电动汽车充电端口 [1] - 合作将整合Lynkwell的充电硬件、云管理软件与Nayax支付平台 打造完全集成的充电解决方案 [2] - Nayax支付技术将嵌入Lynkwell新型交流充电器 提升充电速度、安全性和通用性 [4] Lynkwell业务进展 - Lynkwell的ViaLynk™网络为美国东北部第三大、全美第八大公共充电网络 [2] - 2024年及2025年Q1均实现三位数增长 已安装数千台充电桩 包括旗舰产品XLynk™ [3] - XLynk™是美国首个且唯一提供终身保修的商业充电桩 硬件、软件及服务团队均位于本土 [3] - 拥有美国本土充电桩制造工厂 管理10,000个资产 产品目录涵盖500多种全球OEM产品 [6] 行业地位与优势 - Lynkwell连续三年入选美国增长最快私营公司 其Lynkwell XChange™平台连接可再生能源与充电技术 [6] - Nayax在全球11个办公室拥有1,100名员工 接入80多家收单机构 是获认证的支付服务商 [5] - 合作将解决北美对可靠充电设施的迫切需求 加速电动汽车转型 [2][4] 管理层观点 - Nayax首席战略官强调合作将帮助Lynkwell吸引更多用户并扩大对EV转型的影响力 [4] - Lynkwell总裁指出支付系统需与业务同步扩展 Nayax方案能提升运营商收益和司机便利性 [4]

电动汽车行业投资机会分析 核心观点 - 文章对比分析了两家受挫的电动汽车相关公司QuantumScape和ChargePoint的投资潜力 认为ChargePoint目前更具投资价值 [1][15] QuantumScape公司分析 技术优势 - 开发固态锂金属电池 相比传统锂离子电池具有更好的耐热性 更快的充电速度(10%-80%电量充电时间<15分钟)和更高能量密度(800 Wh/L vs 传统电池300-700 Wh/L) [4] - 与大众汽车合作超过十年进行电池开发和测试 [5] 商业化进展 - 尚未实现产品商业化 预计2026年开始大规模生产首批电池 [5] - 2025年计划交付更多小批量测试样品 从Raptor分离器工艺过渡到Cobra分离器工艺 [6] 财务与估值 - 目前无营收 分析师预计2026年营收400万美元 2027年9300万美元 [8] - 企业价值16.3亿美元 按2027年营收计算市盈率为18倍 [8] 竞争环境 - 面临丰田 蔚来等汽车制造商以及Blue Solutions Solid Power等初创企业的竞争 [7] ChargePoint公司分析 市场地位 - 北美和欧洲最大的住宅和商业充电站建设商 管理342000个充电端口 其中33000个为Level 3快充 [9] - 商业模式区别于特斯拉超级充电站 提供网络接入 计费和客户支持服务 [10] 财务表现 - 2022财年营收增长65% 2023财年增长93% 但2024财年仅增长8% 2025财年下降18% [11] - 2025财年净亏损显著收窄 因裁员和实施新的动态定价模式 [12] 增长预期 - 分析师预计2025-2028财年营收复合年增长率21% 达到7.38亿美元 [13] - 预计2027财年调整后EBITDA转正 2028财年达到8000万美元 [13] 估值水平 - 企业价值4.95亿美元 仅为今年销售额的1.1倍 [14]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度总营收90万美元，2024年第一季度为80万美元，增长主要源于充电器硬件销售增加 [12] - 2月产品、服务和赠款收入利润率为39.9%，去年同期为34.7%，主要因本季度服务收入占比更高 [12][13] - 2月剔除赠款收入后，产品和服务收入利润率为32.6%，去年同期为26.8% [13] - 2月运营成本（不含销售成本）为600万美元，2024年同期为590万美元，2023年同期为750万美元，公司持续提高效率，预计未来运营成本将继续降低 [14] - 2月现金运营费用（不含销售成本、股票薪酬、折旧和摊销费用）为530万美元，去年同期为520万美元，2023年同期为660万美元，较去年同期减少130万美元 [14] - 2月其他费用为130万美元，去年同期其他收入为50万美元，去年同期受益于认股权证公允价值变动的非现金收益，本期可转换债务和认股权证公允价值变动产生非现金损失及借款利息费用 [15] - 2月归属于普通股股东的净亏损降至690万美元，去年同期为700万美元，主要因运营费用降低，但非运营费用增加 [15] - 截至2025年3月31日，现金约120万美元（不含30万美元受限现金），较2024年12月增加80万美元，主要因发行普通股和行使认股权证筹资140万美元、净借款增加120万美元，主要抵消项为运营活动使用180万美元 [16] - 本季度库存减少50万美元，至2025年3月31日为410万美元 [16] - 本季度应收账款减少70万美元，至2025年3月31日为150万美元，因客户账款回收情况改善 [16] - 2月底应付账款为220万美元，较去年同期的190万美元增加30万美元 [17] - 2月底应计费用为480万美元，较去年同期的340万美元增加140万美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 本季度新增28个新充电站订单，去年同期仅1个 [3] - 3月31日，硬件和服务积压订单增至1970万美元，较2024年12月31日的1830万美元增加140万美元，预计2025年第二季度转化为销售 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度管理的兆瓦数较2024年第四季度增长3.6%，从30.7兆瓦增至31.8兆瓦，较2024年第一季度增长19.5%，其中7.1兆瓦来自固定电池，24.7兆瓦来自电动汽车充电器 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 与新合作伙伴TELUS Power Grain过渡到直运模式，导致收入确认放缓 [4] - 2月获得与新墨西哥州的重要合同，未来四年潜在资本支出部署超4亿美元，为此在新墨西哥州成立NuVi New Mexico公司，前首席运营官Ted Smith任COO，并向当地投资者开放部分资本 [4][5] - 在日本成立新实体Nubi Japan，由Masai Gashida领导，初期专注固定储能部署货币化，2026年支持分布式储能聚合，参与各种能源市场，同时向当地投资者出让少数资本 [6] - 推出面向电力合作社的电池即服务模式，聘请Michael Smucker为储能销售主管 [7] - 4月下旬收购Fermata Energy资产，成立Fermata 2.0，100%普通股由公司持有，该平台专注电表后价值提取，工具栈先进，与汽车制造商关系良好，收购未动用公司控股资产负债表现金，获得成熟业务管道 [8][9][10] - 4月下旬成立新子公司开展数字资产管理业务，由James Alterscher领导，专注构建加密货币多元化投资组合，数字资产管理委员会将监督投资组合分配，目标是从去中心化金融、去中心化物理基础设施、编程和现实世界资产代币化等高增长领域挑选代币 [10][11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 本季度是良好的过渡季度，尽管营收未达预期，但比2024年第一季度状况更好，公司正在进行转型，降低控股层面的现金消耗，专注盈利，对未来充满期待 [3][11] - 预计管理的兆瓦数将继续增长，随着积压客户订单交付和新业务拓展，有望在电动汽车充电器和固定电池领域取得进展 [19] - 未来几个季度，新墨西哥州合同和弗雷斯诺项目将有更多进展，因运营成本降低，预计现金消耗情况将改善 [20] 问答环节所有提问和回答 未提及问答环节具体提问和回答内容