BYD, QuantumScape, and EVgo could head higher once the EV market warms up.September usually isn't a great month to buy stocks. It's historically the worst-performing month of the year due to a wide range of factors -- including new bond issuances pulling investors away from equities, portfolio readjustments after the summer, and behavioral biases.But assuming that "September effect" happens again, investors should heed Warren Buffett's advice and "be greedy only when others are fearful." One sector that alr ...

EVgo Inc. EVGO traded steady on Wednesday after Pilot Company and General Motors Co. GM said their joint highway fast-charging buildout has surpassed 200 locations across nearly 40 states.The partners have added close to 850 DC fast-charging stalls in just over two years, targeting gaps along major travel corridors, per a statement released on Tuesday.The companies announced that drivers now have 24/7 access to high-power chargers at Pilot and Flying J travel centers nationwide, with additional sites openin ...

EVgo stock price has moved sideways since May this year as investors reacted to Donald Trump's Big Beautiful Bill, which he signed into law recently. It has remained at $3.95 in the past few days, up ... ...

股价表现 - 公司股价在过去一周内上涨10% [1] - 股价上涨动力来自杂志评选为行业顶级运营商及看涨分析师报告 [1] 行业认可 - 入选《新闻周刊》"美国最伟大企业2025"榜单 [2] - 在650家企业中以4.5星评分(满分5星)获得近最高评级 [4] - 被评价为"在业务表现方面达到最高水准"的企业 [4] 分析师观点 - Stifel分析师Stephen Gengaro重申买入评级 [4] - 维持每股8美元目标价位 [4] 财务表现 - 第二季度业绩虽未实现净利润但略超预期 [5] - 营收表现显著超出市场预期 [5] 行业趋势 - 电动汽车销量增长近期有所放缓 [5] - 电动汽车仍是车主选择环保车辆的首选解决方案 [5]

公司荣誉与评级 - 公司被Newsweek和Plant-A Insights Group评为"2025年美国最伟大公司"之一 获得4 5星评级(满分5星) 在650家入选公司中名列前茅 [1] - 公司是少数入选该榜单的充电服务提供商之一 体现了其在电动汽车充电基础设施领域的领先地位 [2] 财务表现 - 2024年全年营收达2 57亿美元 同比增长60% 远超评选要求的7500万美元收入门槛 [5] 业务规模与布局 - 公司拥有超过1100个快速充电站 覆盖全美40多个州 [6] - 充电网络布局策略包括与零售商 杂货店 餐厅 购物中心 加油站 网约车运营商和自动驾驶公司等商业伙伴合作 [6] 技术创新 - 公司设有专门创新实验室 进行广泛的互操作性测试 [6] - 与主要汽车制造商和行业伙伴保持持续技术合作 推动充电行业进步 [6] 评选标准 - Newsweek评选基于对公开信息 员工访谈 调查和120多项关键绩效指标的综合分析 [4] - 评估维度包括: 美国员工表现 技术创新 股票与财务表现 运营可持续性 [4]

收入和利润（同比环比） - 公司总营收从2024年上半年的1.217亿美元增长至2025年上半年的1.733亿美元，增长42.3%[82] - 公司净亏损从2024年上半年的5780.3万美元收窄至2025年上半年的5604.8万美元，改善3%[82] - 公司A类普通股每股净亏损从2024年上半年的0.19美元改善至2025年上半年的0.18美元[82] - 公司2025年上半年净亏损为5604.8万美元，较2024年同期的5780.3万美元减少3.0%[93] - 2025年第二季度，公司净亏损为29,821,000美元，A类普通股股东净亏损为12,928,000美元[189] - 2025年第二季度，公司基本和稀释每股亏损均为0.10美元[189] - 2025年6月30日结束的三个月的毛利润增长750万美元，毛利率从9.6%提升至14.2%[257] - 2025年6月30日结束的六个月总收入增长5150万美元（42%），达到1.733亿美元[270] 成本和费用（同比环比） - 资本支出从2024年上半年的4526.7万美元降至2025年同期的4119.1万美元，降幅为9.0%[93] - 公司2025年第二季度总一般及行政费用为40,596千美元，同比增长20%[119] - 2025年第二季度运营租赁成本为5,119千美元，同比增长13%[129] - 充电网络销售成本增长950万美元（41%），达到3250万美元[253] - 其他销售成本增长1120万美元（43%），达到3720万美元[255] 各条业务线表现 - 充电网络收入从2024年上半年的6714.8万美元增长至2025年上半年的9892.6万美元，增长47.4%[82] - 公司2025年第二季度总收入同比增长47%，达到9800万美元，主要得益于零售充电收入增长1040万美元（47%），eXtend收入增长970万美元（35%），以及辅助收入增长540万美元（157%）[242][245] - 零售充电收入在2025年第二季度达到3277.9万美元，同比增长47%，主要由于定价提高和客户数量增加带来的吞吐量增长[242][246] - 商业充电收入在2025年第二季度为857.3万美元，同比增长39%，主要由于公共车队客户数量增加和每客户吞吐量提升[242][247] - OEM充电收入在2025年第二季度达到790.8万美元，同比增长117%，增长主要来自OEM合作伙伴的充电量增加[242][245] - 监管信用销售额在2025年第二季度为245万美元，同比增长40%，但面临市场价格波动风险[242][239] - OEM充电收入在2025年6月30日结束的三个月内增长430万美元（117%），达到790万美元[248] - 监管信用销售同期增长70万美元（40%），达到250万美元[249] - OEM网络收入同期下降150万美元（93%），至10万美元[250] - eXtend收入增长970万美元（35%），达到3740万美元[251] - 辅助收入增长540万美元（157%），达到880万美元[252] - 零售充电收入在六个月内增长2210万美元（54%），达到6279万美元[271] 现金流和融资 - 2025年上半年运营现金流为384.3万美元，较2024年同期的-652.6万美元实现扭亏为盈[93] - 长期债务融资获得9418万美元，推动2025年上半年融资现金流达1.0019亿美元[93] - 现金及现金等价物期末余额从2024年上半年的1.6274亿美元增至2025年同期的1.8338亿美元，增长12.7%[93][96] - 公司现金及现金等价物从2024年12月31日的1.172亿美元增长至2025年6月30日的1.545亿美元，增长31.8%[76] - 长期债务从2024年12月31日的0美元增加至2025年6月30日的9654万美元[76] - 公司子公司EVgo Voyager Borrower LLC于2025年7月23日与Sumitomo Mitsui Banking Corporation签订3亿美元信贷协议，包括2.25亿美元承诺定期贷款和7500万美元非承诺增量贷款[195][196] - 首次借款4840万美元用于建设充电桩，预计支持全国1900个充电桩，包括1500个新建和400个现有充电桩[196][197] - 信贷协议资金将用于偿还EVgo Services高达60%的充电桩建设成本，并支付交易费用[197] - 2025年8月公司转让2024年30C所得税抵免，获得1740万美元现金收益[200] - 截至2025年6月30日，公司ATM计划剩余融资能力为1.835亿美元[142] 资产和负债 - 公司总资产从2024年12月31日的8.037亿美元增长至2025年6月30日的8.646亿美元，增长7.6%[76] - 可赎回非控股权益从2024年12月31日的6.998亿美元下降至2025年6月30日的6.307亿美元，下降9.9%[79] - 公司股东权益赤字从2024年12月31日的2.561亿美元改善至2025年6月30日的2.301亿美元[79] - 受限现金从2024年末的280万美元大幅增至2025年6月的2840万美元，主要源于能源部贷款担保[115] - 2025年上半年非现金调整项目显著，其中可赎回非控股权益调整达3745万美元[96] - 截至2025年6月30日，公司未确认的运营租赁承诺为38.5百万美元[129] - 2025年6月30日未折现运营租赁付款总额为139,811千美元，加权平均剩余租赁期限8.5年[129][130] - 截至2025年6月30日，充电设备及安装成本净值为11,838千美元，较2024年底增长146%[132] - 2025年6月30日可变对价中未完全履行义务金额为10.6百万美元，较2024年底增长23%[127] - 2025年预计确认的递延收入为86,971千美元，其中2025年内将确认10,365千美元[125] - 公司持有19.0百万美元充电积分收入，预计在未来2.8年内确认[125] - 公司在2025年6月30日的销售型租赁总收入为526.9万美元，其他销售成本为276.9万美元，毛利率为250万美元[133] - 截至2025年6月30日，公司销售型租赁的最低贴现租赁付款总额为537万美元，净投资为502.9万美元[133] - 公司在2025年6月30日的财产、设备和软件净值为4.15714亿美元，较2024年12月31日的4.14968亿美元略有增长[135] - 2025年6月30日的三个月和六个月内，公司财产和设备的折旧费用分别为1752.7万美元和3637万美元[135] - 截至2025年6月30日，公司无形资产净值为3487.7万美元，其中场地主机关系价值2261.9万美元[136] - 公司在2025年6月30日的资产退休义务余额为2559.7万美元，较期初增加180.4万美元[138] - 截至2025年6月30日，公司长期债务余额为9650万美元，其中包括240万美元的实物支付利息[139][140] - 公司在2025年6月30日的加权平均借款利率为5.76%（三个月）和5.80%（六个月）[140] - EVgo长期债务的公允价值为9810万美元，账面价值为9650万美元（截至2025年6月30日）[162] - 货币市场基金作为现金等价物，公允价值为1.08125亿美元（2025年6月30日）[162] - 或有负债的公允价值变动显示，盈利负债从942,000美元降至374,000美元（2024年12月31日至2025年6月30日）[162][164] - 私人配售认股权证负债从1,753,000美元降至747,000美元（2024年12月31日至2025年6月30日）[162][164] - 截至2025年6月30日，未记录的税务协议相关负债估计为3380万美元[172] - 截至2025年6月30日，公司可赎回非控股权益余额为630,720,000美元[194] 业务运营和市场趋势 - 应收账款集中度风险显著，2025年6月单一客户占比达25.6%[111] - 充电设备供应商集中度高，2025年二季度单一供应商占比达92.8%[112] - 收入确认政策变更，2024年四季度起将车队充电解决方案收入重新分类至辅助收入[113] - 2025年第二季度运营租赁收入为1,530千美元，同比增长60%[132] - 公司公共充电网络吞吐量从2024年第二季度的65GWh增长至2025年第二季度的88GWh[242] - 截至2025年6月30日，公司公共充电网络拥有3500个直流充电桩，较2024年同期增长12.9%[222] - 2025年第二季度公共充电网络吞吐量达88GWh，同比增长35.4%[222] - 公司业务模式包括零售充电、商业充电、OEM合作及监管信用销售等多重收入来源[204][206] - 公司通过PlugShare等第三方平台提供充电桩定位服务，并与零售、餐饮等商业伙伴合作部署充电设施[202][204] - 公司开始在其快速充电网络中集成NACS连接器，预计需要持续投资以适应新技术标准[237] - 公司面临充电设备成本上升的压力，主要由于关税和通胀导致资本支出和运营成本增加[230] - 联邦政府对EV充电站的税收抵免政策将于2026年6月30日后终止，可能影响未来业务扩张[234] - 根据与通用汽车的协议，公司需在2028年6月30日前安装2850个充电桩，截至2025年6月30日已完成79.3%[148][149] - 截至2025年6月30日，EVgo与通用汽车的协议若终止，可能需支付390万美元的清算赔偿金[150] - EVgo截至2025年6月30日有6160万美元的未完成采购订单承诺，其中5820万美元为短期性质[158] - 2025年7月4日通过的OBBBA法案将导致联邦电动汽车购买激励措施在2025年9月30日后终止[168] 股权和薪酬 - 公司2025年上半年通过股权激励计划获得股票补偿总额1340.8万美元（539万美元+752.9万美元）[85] - 2025年第二季度，EVgo的股权激励费用总额为703.1万美元，上半年为1252.5万美元[173] - 公司预留了额外的25,000,000股A类普通股，截至2025年6月30日，有26,739,853股A类普通股可供授予[176] - 截至2025年6月30日，未行使股票期权的加权平均行权价格为7.53美元，剩余合约期限为7.7年，内在价值为105,000美元[177] - 截至2025年6月30日，公司未确认的股票期权相关薪酬费用为100,000美元，预计在0.8年内确认[177] - 限制性股票单位（RSU）在2025年6月30日的未确认薪酬费用为28,500,000美元，预计在1.5年内确认[178] - 市场型限制性股票单位（MSU）在2025年6月30日的未确认薪酬费用为1,200,000美元，预计在1.5年内确认[180] - 绩效型限制性股票单位（PSU）在2025年6月30日的未确认薪酬费用为6,700,000美元，预计在2.3年内确认[184] - 截至2025年6月30日，公司潜在稀释性证券包括16,700,000股RSU和436,000股股票期权[189] 财务政策和风险 - EVgo对递延税资产保持了全额估值备抵，认为其实现存在重大不确定性（截至2025年6月30日）[166] - 信贷协议规定SOFR贷款利率为Term SOFR加3.25%-3.5%，ABR贷款加2.25%-2.5%[199] - 充电网络成本主要包括能源使用费、站点运营维护费用及场地租赁费用[208]

财务表现 - 公司2025年第二季度营收达9803万美元 同比增长472% [1] - 每股亏损为-010美元 与去年同期持平 [1] - 营收超出Zacks共识预期8615万美元 惊喜幅度达138% [1] - 每股亏损好于Zacks共识预期-013美元 惊喜幅度达2308% [1] 运营指标 - 网络吞吐量为88 低于两位分析师平均预估的98 [4] - 运营中充电桩总数4350个 低于分析师预估的4437个 [4] - EVgo eXtend网络运营760个充电桩 超出分析师预估的695个 [4] - 专用网络运营110个充电桩 低于分析师预估的122个 [4] 收入构成 - 零售充电收入3278万美元 低于分析师预估的3649万美元 [4] - 商业充电收入857万美元 低于分析师预估的1011万美元 [4] - OEM充电收入791万美元 超出分析师预估的588万美元 [4] - 辅助收入882万美元 大幅超出分析师预估的391万美元 [4] - 总充电网络收入5183万美元 低于分析师预估的5715万美元 [4] - eXtend网络收入3739万美元 超出分析师预估的2781万美元 [4] 市场表现 - 过去一个月股价上涨67% 跑赢标普500指数1%的涨幅 [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预示短期表现可能与大盘同步 [3]

EVgo shares have lost about 12.8% since the beginning of the year versus the S&P 500's gain of 7.6%. What's Next for EVgo? While EVgo has underperformed the market so far this year, the question that comes to investors' minds is: what's next for the stock? EVgo Inc. (EVGO) came out with a quarterly loss of $0.1 per share versus the Zacks Consensus Estimate of a loss of $0.13. This compares to a loss of $0.1 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items. This quarterly report repre ...

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收达9800万英镑 同比增长47% [5][32] - 调整后EBITDA亏损190万英镑 较去年同期改善600万英镑 [5][34] - 季度末现金及等价物为1.83亿英镑 环比增加1200万英镑 [5] - 公共充电网络吞吐量达88吉瓦时 同比增长35% [31] - 每桩日均吞吐量281千瓦时 同比增长22% [31] 各条业务线数据和关键指标变化 - 充电网络收入5180万英镑 同比增长46% [33] - Xtend业务收入3740万英镑 同比增长35% [33] - 辅助业务收入880万英镑 同比增长157% 主要来自自动驾驶车辆中心业务 [33] - 充电网络毛利率37.2% 同比提升210个基点 [33] - 57%充电桩功率达350千瓦 高于去年同期的41% [20] 公司战略和发展方向 - 获得2.25亿美元商业银行贷款 首笔提款4800万美元 用于加速充电桩建设 [6][12] - 预计2029年公共充电桩数量将达1.4万个 较此前预测增加3500个 [7][28] - 2025年每桩净资本支出预计降低28% 主要来自承包商定价优化和预制件使用增加 [14][15] - 下一代充电架构开发按计划进行 预计2026年推出原型 [21] - 开始部署NACS充电线缆以吸引特斯拉车主 已观察到使用量显著增加 [23][57] 行业竞争和经营环境 - 美国电动汽车数量增速快于直流快充桩建设速度 预计到2030年EV数量将增长4倍 [9][10] - 行业面临资本获取挑战 小型充电公司和部分大型企业扩张放缓 [10] - 网约车电动化趋势明显 Uber全球电动车司机数量同比增长60% [11] 问答环节 资本支出和融资 - 资本抵减主要来自各州补助 包括加州、佛罗里达、俄亥俄等地 [45][46] - 商业贷款和DOE贷款互为补充 商业贷款可用于不符合DOE贷款条件的项目 [49][50] 运营表现 - 7月平均吞吐量接近300千瓦时/桩/天 较Q2提升 主要因固件问题解决 [53][54] - 季节性因素影响充电速率 冬季略低夏季略高 [71][72] 业务发展 - 计划2025年新增800-850个公共充电桩 超半数将在Q4投入运营 [35] - 自动驾驶专用充电桩是潜在增长点 去年相关桩数翻倍至110个 [77][78] - 动态定价策略持续优化 收入每千瓦时价差扩大至32美分 [123][124] 技术部署 - NACS线缆试点显示特斯拉车主使用量显著增加 计划8月新增30条 全年达100条 [57][58] - 固件问题已基本解决 同时进行了预防性维护 [112]

业绩总结 - 2025年第二季度收入为9803万美元，同比增长47%[92] - 2025年第二季度充电网络毛利润为1928.3万美元，同比增长55%[92] - 2025年第二季度毛利率为37.2%，较去年同期提高210个基点[92] - 2025年第二季度净亏损为2982.1万美元，同比减少1%[107] - 2025年调整后EBITDA损失为1933万美元，较去年同期改善76%[92] 用户数据 - 截至2025年6月30日，运营中的充电桩数量达到4350个，同比增长27%[11] - 截至2025年6月30日，EVgo公共网络运营的充电桩数量为3480个，同比增长9%[102] - 截至2025年6月30日，EVgo专用网络的充电桩数量为110个，同比增长175%[102] - 截至2025年6月30日，EVgo eXtend™的充电桩数量为760个，同比增长300%[102] 未来展望 - 2025年财务指导预计收入为3.5亿至3.8亿美元[95] - 2025年调整后EBITDA预计为-500万至1000万美元[95] - 2025年充电桩建设目标为800至850个，预计到2029年达到4400至5000个[20] - 预计2025年将实现45%的资本抵消，用于公共充电桩的资本支出[52] 新产品和新技术研发 - 2025年“自动充电+”的成功率从94%提升至95%[37] - 2025年充电桩服务的350kW充电器比例从41%提升至57%[35] 市场扩张和并购 - 2025年第二季度，乘车共享、OEM充电信用和订阅计划占总吞吐量的54%[49] - 2025年第二季度网络吞吐量为88 GWh，同比增长1.4倍[91] - 2025年第二季度充电网络的日均吞吐量为281 kWh，较2023年第二季度的111 kWh增长2.5倍[87] 财务状况 - 截至2025年6月30日，现金、现金等价物和受限现金总额为1.83亿美元[11] - 截至2025年6月30日，现金及现金等价物为154,468千美元，较2024年12月31日的117,273千美元增加31.7%[104] - GAAP收入为98,030千美元，同比增长47%[122] - GAAP毛利为13,908千美元，同比增长117%[124] - GAAP一般和行政费用为40,596千美元，同比增长20%[125]